я против того, чтобы запретить сообщения без авторизации ...

посещал множество узкоспециализированных форумов, где авторизация обязательна и намеренно затруднена профильными тестами, что не всегда идет на пользу данным ресурсам + вызывает некое чувство собственной неполноценности у некоторых посетителей

любой гость может подписаться или остаться "анонимом", тут все зависит от конкретной ситуации, элементарной вежливости и воспитания

полностью согласен с предыдущим оратором

пока гуру форума молчат скажу лишь, что, видимо, "сила" и "слаботочка", при совместной прокладке в одном лотке, должны быть разделены перегородкой

так и должно быть в этом бюджетном "бесперебойнике" без стабилизатора напряжения

есть же раздел - Другое Оборудование

2 arelaw1
Вам необходимо приобрести моторедуктор очистителя переднего стекла (см. вложения)
2 vit336
можно и от "ТАЗиков" переднеприводного семейства

понятно, значит у данного привода рычаг внутри редуктора, но можно поискать и другие модификации, где вращение вала будет только в одну сторону

это вал дворника стеклоочистителя вращается то в одну, то в другую сторону, а вал электродвигателя и вал редуктора в одну (внимательно посмотрите на работу трапеции)

перед экспериментами необходимо выполнить предварительные расчёты, чтобы не было потом "мучительно накладно"

видимо так и есть, тем более, что во время работы электродвигателя осуществляется зарядка аккумуляторов и они вполне вероятно недополучают необходимый зарядный ток

необходимо произвести замеры, прежде чем делать выводы

по крайней мере аккумуляторы будут заряжаться, а двигатель работать от сетевого напряжения, независимо друг от друга, да и реализация подобного решения не очень накладна, тем более в рамках эксперимента с одним "электроприводом рекламного короба"

2 dyoma
минусов у Вашей "системы вращения рекламного короба" видимо предостаточно, но обозначу лишь парочку узких мест:
необходимость регулировки тока зарядки в зимнее и летнее время с учётом разрядки аккумулятора "системой вращения короба", времени зарядки и температуры соответственно;
обеспечение одновременности работы двигателя и зарядки аккумулятора (видимо есть смысл переключать двигатель на питание от сети в период зарядки аккумулятора);
преобразователь 12V DC -> 220V AC должен иметь на выходе форму напряжения, близкую к синусоидальной, чтобы обеспечить нормальную работу электродвигателя (к сожалению не указана марка и модель преобразователя) ...

Начало - Делаем сварочный инвертор Barmaley,я. Часть 1-я.
Делаем сварочный инвертор Barmaley,я. Часть 2-я.
Делаем сварочный инвертор Barmaley,я. Часть 3-я.
Делаем сварочный инвертор Barmaley,я. Часть 4-я.
Делаем сварочный инвертор Barmaley,я. Часть 5-я.

это же оффсайт журнала, поэтому ничего и не выкладывают в электронном виде

например, на отдельную ветку со стиральной машиной в качестве потребителя

никаких особых трудностей быть не должно, подсоединяйте в параллель, только БП лучше взять с запасом, т.е. на 1,5-2,0А

2 Андрей
1. Почему бы и нет, если тёплый пол допускается в ванной комнате
2. Не будет соблюдена селективность защиты
3.Тут всё зависит от длины групповых линий, суммарной нагрузки и целесообразности объединения таких розеточных групп
4.Нет, только если вариант с применением "диффавтомата" вместо УЗО + АВ
5.Нецелесообразно, так как при срабатывании такого автомата отключатся сразу три группы, не говоря уже про возможные нормативные запреты
6. Необходимо, либо УЗО + АВ, либо "диффавтомат"

фреон R22 при соприкосновении с открытым пламенем превращается в фосген, но это бытового потребителя вряд ли когда-нибудь настораживало
слышал одну историю про плавучий рыбзавод, где фосген получался из утечек фреона холодильных установок, после прохождения через тракт двигателя внутреннего сгорания погрузчиков
так что опасность могут представлять, при стечении определённых обстоятельств разумеется, вполне себе безобидные вещества

2 donvovchik
к сожалению так и не нашёл ссылку на скачивание упомянутого №2 за 2007 год

2 anatol
УМ - Управление Механизации

могу лишь предложить самостоятельно поискать журнал "Светотехника" и его английскую версию "Light & Engineering" в сети
для затравки, вот ссылка на 4 номера этого журнала, доступные для скачивания (файлы в PDF-формате, объём каждого около 25 Мб)

делается но не в параллель, а методом распарки, т.е. две пары UTP на один порт розетки и две пары - на другой, но цветовую гамму маркировки придётся уже выбирать на своё усмотрение
единственное ограничение: данное техническое решение неприемлимо для гигабитных сетей, где используются все четыре пары "витухи"

2 AlexPetrov
если ввести любые ФИО, то будет показан образец паспорта такого вида

вот схема спидометра, хоть и ГАЗ 3110, но, думаю, схемотехника реализации аналогичная

конкретизируйте

похож на "десяточный" ВАЗовский, но более подробной схемы нет

маркировку приборной доски можно узнать, наверняка ведь ВАЗовская?