Почему при равенстве и линейных ,и фазных напряжений токи двигателей различны,причём по одинаковым фазам соответственно и разница достигает 20%? В чём причина и какие нормы,нигде не могу найти,может кто сталкивался ,заранее спасибо.
Похоже, существует какая-то несимметрия, а двигатель исправен??
Возможно неисправность двигателя. Изначально у исправного двигателя токи по фазам должны быть одинаковы, т.к. сопротивления обмоток одинаковые. Если у Вас сейчас токи по фазам разные, то соответственно и сопротивления обмоток разные. Вывод: что-то случилось с обмотками и возможно скоро Ваш двигатель сломается, т.к. некоторые обмотки сейчас работают в режиме перегрузки.
Я тоже Влад, но вопрос не мой. Однако, могу подтвердить, что такое явление имеется. И двигатель исправен. Например: двигатель 5кВт, In по шильдику 10А, реально 10,3;11,5; 9,6А (пишу по памяти, т.к, замерял месяца 1,5-2 назад). Аналогично и на других двигателях. Причина не понятна. Кстати, если охватить клещами весь кабель, то они показывают 0
просто полностью идентичные по параметрам обмотки получить на практике невозможно (это удел всех моточных изделий) - отсюда и разница полных сопротивлений обмоток, соответственно и токов протекающих по ним
Когда я впервые обнаружил это, был несколько удивлен, тем более, что разница токов была и более внушительна (на двигателе 7кВт – почти 3А), но, проветрив десяток или более моторов, предположил то-же, что и «Гость».
Спешу Вас успокоить, г-н «ele». Двигатели намотаны качественно. Данные отклонения от теории я наблюдал у советских, итальянских и американских двигателей. Если учесть, что станки работают практически 24 часа в сутки, 5,5 дня в неделю, уже, как минимум 7лет, то, думаю с качеством все в порядке. Теперь по поводу «…Такое не наблюдается у синхронных, постоянного тока, управляемых с обратными связями двигателей.» Про синхронные не знаю, никогда не сталкивался, а у двигателей постоянного тока, управляемых с обратными связями и без, тоже самое. Т.е. эти двигатели работают как-бы с одной фазой ( даже, если выпрямители питаются от 3-х), но ток в двигателе изменяется еще больше: не 20%, а все 100.
Тринадцатилетнего некропостинга пост
Есть двигатель, управляется частотником, работает на поддержание нормированного давления воздуха в сети.
Токи по фазам 225, 185, 185 (какова нагрузка в процентах от номинала не скажу, надо дополнительно устраивать эксперименты и читать шильдики).
В момент разгрузки двигателя 61, 30, 57.
Данные амперметра - единовременны.
Напряжение по фазам +-2 Вольта.
Вопрос: Это нормально?
Если эта информация недостаточна для ответа на предыдущий вопрос - что еще посмотреть?
Эксперименты с перекидыванием фаз, да и вообще - с отключениями/включениями - затруднительны.
Главное понять - в какую сторону смотреть - в состояние двигателя, в работу частотника, в состояние механики?
Спасибо.
S-cream, И еще. Почему вообще возник вопрос? И как измерялись токи?
Если измерения после ПЧ, то там гармоник куча.
Измерения с помощью установленного в ячейке ГРЩ прибора PM710 Шнайдер. Т.е. счетчик установлен до ПЧ.
Вопрос возник, потому, что это единственный потребитель в этой ячейке.
есть чем другим проверить?
в принципе, да, могу регистратор поставить, могу клещами пощупать.
Могу показания клещей сравнить с показаниями прибора.
в студию
Завтра клещами сравню
В принципе, витки обмоток в секциях насыпают в пазы статора хаотично, поэтому даже при идеальных витках по всем секциям (омическое сопротивление - одинаково) взамоиндуктивность каждой из них может различаться, как и результирующая (суммарная) индуктивность фазной обмотки. Поэтому и фазные токи при симметричных напряжениях могут отклоняться.
Другой вопрос - на сколько практически допустима несимметрия?
У ПЧ на входе по питанию мост Ларионова....
Токи измеренные клещами совпадают с данными прибора
скорее всего тогда из-за частотника, по идее перекос по токам д.б. одинаков в обоих случаях
а токи соответствуют току двигателя?
не совсем понял, что за клапана? речь шла о двигателе
Насчет клапанов херню сморозил.
А до установки нет ничего. Инфа 100%.
Потребитель - компрессор атлас копко 250 со встроенным частотным регулированием.
Особо в оборудование дальше дверцы не могу залезть, ибо на обслуживании, и всё такое.
А там скомпановано так, что пару часов только разбирать будешь, "чтобы фотографии отдать" (с).
А что там модет быть на 40 ампер разницы, причем разница эта не жесткая?
И почему в режиме разгрузки вторая фаза просаживается относительно первой и третьей?
Тут, уж, скорее, на сам частотник грешить.
Ну и в самом компрессоре ничего лишнего нет. Видео надо? Могу сделать.
Можно еще в сторону конденсаторной установки подумать, но в ней ошибок, косяков, частого щелканья пускателей и т.п. не наблюдается. Косинус 0.95
Приезжал специалист.
Все, что сделал, это подтвердил, что вопрос именно в установке.
Сказал, что он не сталкивался, ибо отдельного прибора учета на компрессор не встречал в своей практике.
Обещал закопаться в параметры, рассказать, что нароет.
Решил проверить показатели с высокой нагрузкой.
То, что я принес изначально - при нагрузке в 35%.
Сообщите результаты, пожалуйста. Интересно.
Очень забавно, что при увеличившейся нагрузке
280
248
255
Ждём официального разбирательства.
Сообщу обязательно.
Возможно, после отпуска.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)