Греется двигатель , Нужна помощь

Подскажите пожалуйсто
Двигатель 15 квт с перемотки поменяли подшипники передний подшипник греется градусов 60
Почему не понятно

С перекосом может собрали?
Ротор вращается легко?
Греется под нагрузкой или без?
Двигатель какой?(число оборотов).

Двигатель 3000 оборотов
Крышки старые

от руки ротор вращается легко?

А подшипники?
Имхо меняйте подшипник,если сам корпус не греется и вы гоняли достаточно долго.
Двигатель не новый?

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 22.8.2009, 21:51

После перемотки решили поменять подшипники
От руки крутится легко
Через 15 минут сильно греется

Версии две. 1недомотали витков 2. сожгли в термошкафу железо (когда старую обмотку выжигали)

Двигатель не греется а греется подшипник

Возможен вариант что поставили подшипник не полностью, т.е посадили его не полностью, не до упора, но это бывает редко. . Возможно что поставили некачественный подшипник, при приёмке двигателя после ремонта и замены подшипника при испытание на холостом ходу его гоняют 15 минут , именно для определения качества подшипника.
Не покупайте подшипники марки Craft, такая гадость. Вообще на заводах , при условие соблюдения ГОСТОв должны ставится подшипники ссразработанные специально для электродвигателей. Например .
76-180312. Ш3 С9.
Удачи.

Думаю, дело в роторе.
Возможен обрыв стержня беличьей клетки со стороны подшипника, из-за чего нагрев вала и подшипника вихревыми токами.
Еще одна менее возможная причина: нижняя обойма подшипника трется о щиток или верхняя обойма прокручивается в щитке.

А спецам что мотали никак не вернуть по гарантии?

Почему менее возможная, может она самая. Если указано что крышки старые, возможно они прослабленные и подшипник, вместо того что бы крутить ротор, крутится в крышке эл. двигателя вместе с ротором. В этом случае мы на котельной кернили крышку со стороны подшипника, но это ненадолго до первого ремонта. Ещё ставили перед передней крышкой кусок паронита большого размера, он воздух от крыльчатки двигателя гнал на подшипник и тот более менее охлаждался, но это курям на смех. Разберите двигатель если крышка снимется от руки то, керн вам в руки.

Сообщение отредактировал ДЭМовец - 25.8.2009, 18:01

Потому что в первую очередь бросается в глаза.
В большинстве случаев прибегают к помощи керна, хотя не рекомендуется, особенно для алюминиевых корпусов.
Надежнее расточить и завтулить.
Подшипник может прокручиваться и на валу, здесь еще керн, обычно, на время помогает.
60⁰С, думаю, не критичная температура.

Мне подсказали что я мог сжать подшипник крышками
Посоветовали поставить прокладку под крышку подшипника
завтра пойду прбовать

Наружняя обойма подшипника шире внутренней, поэтому в щиты упираются наружние неподвижные обоймы, а внутренняя запрессованная на вал ротора вращается.
Подшипник напрессовывается до буртика на валу, боковые щитки должны устанавливаться на наружнюю обойму с натягом, иначе в условиях прокручивания подшипника на валу или щитке, будет наблюдаться нагрев.