Варианты ВРУ , аспекты выбора схем

Типовая схемка:  vru_uvr_01_02.jpg ( 8.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 125

Но частенько в раздумье в начале работы.
1. АВР можно включить прямо на "крест". Тогда необходим еще один учет. (почему-то такого варианта типовые не предусматривают)
2. Включение АВР после рубильников QS1,2 доп.учет не отменяет.
Неплохой вариант: "крест" - ТТ - подключение АВР - аппарат защиты.
Но при этом остается фактор забывчивости (или персонал "по-вызову") - переключить после аварийного режима рубильник в исходное положение (потеря независимых источников АВРом). Да и просто временное отключение секции..
3. Ставлю учет до "креста" и рубильники безопасности перед ним (нужны ли, или только при прямоточных счетчиках?). ТТ класса 0,5S, но это уже обычное явление в ТУ сбыта. Нареканий пока не было.

Господа проектировщики, кто как подходит к схемотехнике ВРУ ?

PS. В перекройке (не своего) проекта оставил (по факту существующие) АВ между ТТ и "крестом"(вариант 3). По Iн АВ вписывается (в ав.режиме) в разрешенную мощность. Электросети велят убрать (с третьего раза придумали, не знаю чем помешал). Перелопачивать проект уже задолбало. Нельзя ли отбодаться?

Сообщение отредактировал Олега - 11.4.2010, 17:00

Я в таких случаях просто ставлю ещё одно типовое ВРУ с АВР и не заморачиваюсь. Ввода ВРУ-2 перемычками с вводами ВРУ-1.
И волки сыты и электрики довольны.

Красиво жить не запретишь.. Если конечно есть место лишнее и средства. Там АВРа-то - на одной DIN-рейке. Не хочется плодить шкапики и учеты.

1 - согласен
2 - При "неплохом варианте" ТТ между крестом и АВРом добавляет 2-а учета, насколько понял, тут скорее "крест" - АВР - ТТ - АВ. Фактор забывчивости у обслуживаемого персонала имющего соответствующее удостоверение маловероятно, но на всякий случай можно установив звуковую (световую) сигнализацию при появлении напряжения на аварийном вводе (как вариант).
3 - Считаю что при прямоточных счетчиках нужны АВ (защита от КЗ). При ТТ АВ лишние (имхо) + п. 7.10 СП. Скорее на 7.10 сети и ссылаются? Еще в этом варианте приходится выбирать ТТ на аварийный режим, при рабочем режиме ТТ работают на недогрузе - в этом я вижу единственный минус.

Если "крест" - АВР - ТТ - АВ, тогда добавляет, потому как до ТТ включились. А если после ТТ, то ничего не добавляется.
Забывчивость проявлял я сам, (удостоверение не мешало). Сигнализация вещь видимо полезная. Только не дают включать всякие шалабушки полезные до учета.
С п. 7.10 все в порядке, АВР включен до АВ. Токи КЗ ТТ должны держать. Минуса по недогрузу нет, просчитано. ТТ кл.т. 0,5S.

Олега, АВР не подключают на крест так как есть вариант получить встречку при эксплуатации.