Делаем сварочный инвертор Barmaley'я. Часть 8-я.

Ну думаю, что да, этож всётаки "косой", а он работает на прямом импульсе, значит сердечник надо быстро размагнитить, да и вообще, не видел я схемы "Бармалея" со сплошным сердечником.Если чтото не допонимаю то обьясните двумя - тремя фразами на пальцах.

Сообщение отредактировал HEMELL - 30.10.2010, 21:24

ну это не совсем объём . это просто произведение площади сечения на площадь окна . параметр , который учитывается при расчёте мах мощи сердечника . можно учитывать и длину магнитной линии . что соразмерно . просто буржуи этот параметр определяют как объём сердечника . по крайней мере я так перевёл.
по поводу зазора - возможно при современных параметрах феррита зазор и не нужен . но просто дань привычки . обязательно сделаю следующий транс без зазора и отпишусь . там и витков должно быть меньше .
но при этом обнаружил на полумостовом инверторе транс с зазором почти в 0,3мм . то есть общий - 0,6. зачем так и не понял . но транс лежит в коробочке . ждёт своего. инвертор был то ли протон то ли фотон , удачно шваркнул , а в силе - модуль . просто поставил внутрь свой аппарат , а начинка осталась у меня.

А вот мне сегодня,буквально 15 минут назад попался ETD59,вот и думаю кто мне чем поможет,в плане что можно получить с него-частота,витки,сечение? Так,навскидку у кого какие мыслишки? Понимаю что пройденый этап,но всеже?

Зазор позволяет снизить остаточную индукцию, т.е. увеличивает размах индукции и экономит пару-тройку витков. Если витков впритык, то введение зазора поможет не попасть трансу в область насыщения. Но наличие зазора увеличивает ток намагничивания и увеличивает коммутационный выброс при закрытии ключей. Если же количество витков достаточно, чтобы не подбираться к области насыщения, то зазор не нужен. Сам зазоров никогда не делал и не считаю его необходимым. Это мое мнение и, видимо, производители прямоходов, хотя бы некоторые, со мной солидарны. По крайней мере еще ни в одном из разобранных прямоходов, я не встречал зазора в трансе.

Сообщение отредактировал Лопух - 30.10.2010, 21:58

Cпасибо за даходчивое обьяснение.


Толян, тогда для данного сердечника т.е. Т63,0/38,0/25,0 N78 и при частое 50кГц. (Кольт1300) сколько витков должно быть в первичке? (изв. за не скромный вопрос)

Сообщение отредактировал HEMELL - 30.10.2010, 23:17

27x9, если материал N87

Сообщение отредактировал golub - 31.10.2010, 0:03

Зазор. Странно. Пробовал и без зазора и бумажку в клеточку вставлял (на косом с ТВСами). Осциллограмы как близнецы. Витками в минимум не играл. V позволяет. Мнение: не критично.

Благодарю.

МатерЬял 3F3, но разница с N87 не большая:

Даже без зазору, RCD демпфер гарно размагничивает сердешник.

Сообщение отредактировал gyrator - 31.10.2010, 18:02

кстати у меня и контроллер КА7552 , который позволяет делать любое заполнение . и прямоход можно без какой либо переделки пустить в обратноход на ёмкостную нагрузку для пусковых устройств . только транс другой. и ТТ нет , определение тока по резистору в змиттере.

Дык, и с народнолюбимой UCшкой можно сделать Кзап >0.5.

ЕЕ 65ый не пробывал?Если пробывал,поделись впечатлениями.Я смотрел на 18 вит первички,частота 42кГц.

Собрал Кольт 1300 по Володину, кроме БП на ТОР 224. По рекомендации Голуба прицепил к нему транс:
Е65 N87.Перв.15вит.,втор. 5вит. Полет нормальный.

изготовления сварочника вышло на финальную стадию

возникли ряд новых вопросов:
1) индикацией окончательного размагничивания транса есть загиб в конце импульса. и в небезинвестной pupkin.pdf говорится, что нормально если она пропадает при напряжении ниже 130-140 вольт.
у меня же этот загиб есть и при питании вольт 10.
2) измерения тока.
взял шунт на 300а 75 милливольт. родной головки от него нет.
если включить осциллограф то сплошной лес а не сигнал.
сварганил на него рц цепь 630нан 66кОм и меряю китайским тестером(тк стрелочный на такие напряжения пока не нашел)
насколько адекватен такой метод измерения.
и как делать правильно.

На отечественных тестерах (особенно на старых советских) есть предел измерения 75мв. подключайте параллельно шунту,который 75мв. и меряйте на здоровье.

Ничего странного. При сборке транса из ТВС зазоров там и так хватает, как их не собирай. И еще раз повторюсь- эффект от зазора наиболее заметен при минимальном количестве витков. Однако, при проверке "лысым" видно, как с увеличением зазора увеличивается ток намагничивания. Плюсы зазора- облегчение размагничивания транса, некоторое уменьшение числа витков, что приводит к укорочению обмоток, соответственно, меньше индуктивность рассеяния и потери в обмотках, а также возможность некоторого увеличения сечения обмоток за счет сэкономленных витков. Все это в пределах 10-15%. Минусы- увеличение тока намагничивания и коммутационных выбросов, а также повышенный нагрев феррита.


Санек, Е65 50кгц, 18/6, зазора нет, кзап 45%, полет нормальный уже года 2.

Сообщение отредактировал Лопух - 1.11.2010, 2:45

Вы не слишком намудрили?

Конечно... Что помогает размагничиванию-факт. Что экономит пару-тройку витков-тоже. Все остальное - хоть и мизер, но имеет место быть.

введение зазора требует "некоторого" увеличения витков,а не наоборот..

С чего бы это? До сих пор, как бы, было наоборот. Зазор снижает остаточную индукцию, значит увеличивается допустимый размах индукции, соответственно, можно уменьшить количество витков. Или, по вашему, чем больше допустимый размах индукции, тем больше нужно витков?