Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат

Доброго Всем здравия. Мужики тема называется... Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат
Но Вы темп такой взяли, что закончите его к ПАСХЕ.

Не обращай внимания, это мы о своем о женском, если есть что сказать-скажи, если есть что спросить-спроси.А то будеш шестым.

Двигатель от стеклоподъемника форда 80 об/мин пойдет на подачу проволки.









Сообщение отредактировал sim28 - 7.4.2011, 20:44

sim28 ето вопрос? Подойдет если вы придумаете как прицепить туда ролик для подачи.

[quote name='sim28' date='7.4.2011, 20:36' post='179465']
Двигатель от стеклоподъемника форда 80 об/мин пойдет на подачу проволки.
- я это уже встречал,каэца на стр125,пост2497,если удасться поменять шестерню на ролик должно получиться,но можно и по другому:-через п-образную,приваренную скобу с резиновыми амортизаторами передать движение ролику,который будет на своей оси.но это уже усложнение конструкции.Оно Вам надо? Найти вазовский редуктор не составляет труда.

Набираю конденсаторы для ПА из совдеповских те что под гайку, кондёры по 2000*50 вольт на данный момент насобирал 20000 мкФ, хотелось бы дойти до 30000 - как думаете достаточно будет или нужно больше ?
Я так понял конденсаторы нужно подключать через сопротивление на 0,5 ома подскажите кто из чего делает все таки токи через него будут гулять ампер 12-15, и диаметер нихрома нужен толстый.

Намотал дроссель и ошибся при намотке, железо такое как в ТСА270 правда немного площадь больше в сечении, мотал на одно керно , вместо 40 витков силовой обмотки намотал 41 виток наскоко это кретично ? ( Может вопрос и глупый но иммено что касается ПА то я только вникаю в его основы это мой первый ПА)
Вольтдобавку намотал 180 витков.

Тему читал всю информации много но, хочу услышать конкретно ответы по моему случаю

Сообщение отредактировал sheva_s - 7.4.2011, 21:34

Ничто тут не критично. Если дроссель с вольтодобавкой, то кандёры могут непонадобиться. Нужно слепить всё до кучи и посмотреть что получилось, а потом настраивать дугу. Для толстой проволоки меньше силовых витков, для тонкой - больше. Мне вообще помогло шунтирование дросселя нихромовой спиралью по типу "Кемппи"

Сообщение отредактировал Yurybka - 7.4.2011, 22:54

Ув. sheva_s! не стоит городить из старых конденсаторов тем более которые лет20 пролежали!новые и только новые!старые подсохли наверняка!,наберите из 4700мф*50...63в штук10...12в паралель на двух медных шинках распаяйте,и будет вам счастье!и незабудьте паралельно баяну резистор разрядный припаять килоом так на 2...6,проволочный желательно.с дроселем особо не заморачивайтесь виток -два,особо не влияют.

Может у кого то есть данный этой релюшки РВМ 2С-110 хочу сделать управление ПА на таких релюшках , и не могу найти какой ток они могут коммутировать .

По конденсаторам более менее понятно надо прицениться на рынке сколько будет стоить.

Сообщение отредактировал sheva_s - 7.4.2011, 22:01

Реле посмотри здесь

Реле управления двигателем подачи автомобильное 5-ти контактное есть 12 и 24 вольтовые 30А комутация, производство Россия, Япония, Германия. Лучше нет коня.
10000мкФ на 50В новые 30 грн.

Собрался мотать трансформатор для питания двигателя протяжки на трансформаторе ТВС180 при не удачной разборке расслоилась одна половинка железа чем можно его склеить подскажите. Фото железа прилагаю. Какой диаметр провода нужен на вторичную обмотку что бы был ток 4-5 Ампер ?

Протяжку буду строить на основе двигателя с дворников автомобиля БеЛАЗ на 24 вольта , ролик подачи диаметром 50 мм.

Вот привожу фото регулятора оборотов на основе ШИМа используется таймер 555 схема тут в ветке вылаживалась много раз и вылаживаю печатку своего варианта . на печатке все детали подписаны, немного используется SMD деталей. Сегодня проверял работу этого регулятора с двигателем, работал непрерывно около 5 минут все детали остались холодные , только КРЕНКА слегка потеплела.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Может кому то пригодиться сам немного мучался с этой проблемой.
Читал что люди жалуются на использование двигателей с таким регуляторами на основе шима что сильно греется защитный диод. Да действительно так было у меня , первоначально эта плата собиралась как регулятор для печки вентилятора в БеЛАЗ но при проверке сильно грелся защитный диод , отказался от этого варианта и плату закинул , не давно наткнулся в интернете на сообщение где люди жаловались на такую проблему и как оказалось в дальнейшем все зависит от двигателей диоды сильно греются на двигателях с обмотками возбуждения , а на двигателях на постоянных магнитах этот нагрев очень маленький на этом двигателе диод остается холодный, а на двигателе с обмоткой возбуждения через 5 минут руку не удержиш.

Сообщение отредактировал sheva_s - 8.4.2011, 22:56

Когда собираю тр-тор, то склеиваю сердечники между собой и то что разслоилось эпоксидным клеем в который добавляю графит или стержень из батарейки натертые напильником.Получается очень хорошая сборка, тр-тор вообще не издает ни звука.Вторичку намотай диаметром 2.0мм медь без нагрева отдает 2А на кв.мм.

Подскажите при намотки трансформатора для двигателя подачи мне нужно что бы на схему управления и на двигатель подачи поступало не больше 30 вольт постоянки , какое при этом должно быть выходное напряжение на трансформаторе что бы с учетом падения на диодах и сглаживанием конденсаторами получилось примерно около 30 вольт. По моим подсчетам где-то 22,5 вольта. Правильно ли я посчитал. Уменьшаем на 1,41 нужное напряжение в нашем случае 30 вольт и добавляем падение на диодах выпрямительного моста я взял по 0,6 на диод получается 1,2 итого 22,5 вольта на выходе трансформатора.

На тр-ре 26вольт, конденсатор ненужен, он там как собаке пятая нога.

регулятор для двигателя собран так что на него нужно подавать только постоянку сглаженую конденсаторами , я рассчитывал намотать одну обмотку от которой будет запитываться с схема регулятора и сам двигатель . В регуляторе стоит КРЕНКА у которой максимальное входное напряжение составляет 35 вольт.вот и пытаюсь высчитать чтобы хватило напряжения для двигателя и неспалить при этом КРЕНКУ регулятора. При 26 на трансформаторе на выходе диодного моста после конденсаторов получеться 36,6 вольта что уже много.

Будет ли такой вариант работать если сделать отвод и подключить в таком порядке диодные мосты.

Сообщение отредактировал sheva_s - 8.4.2011, 23:51

Зачем тебе там тебе та кренка, и постоянки на двигатель ненужно.Вот схема п/а сделай так.

Попробую КРЕНку заменить стабилитроном с резистором погляжу как будут греться потом отпишусь что получилось.
А вариант с отводом и двумя диодными мостами как я нарисовал не прокатит ? Все равно транс предстоит мотать.

Зачем там два моста, можно перед кренкой если нехочеш ничего менять, просто поставить сопротивление на ом 20 мощностью 2 вт и всего делов.

oleg1ma, А зачем Вы при склеивании сердечника в эпоксидку добавляете графит что эта добавка дает ?