Делаем сварочный инвертор Толяна AVT200. , Обсуждение

to SARMAT
Может и схемку на AVT 200 сотку выложите для полноты картины. Если не трудно конечно.

что бы не лопатить соседние ветки, пожалуйста поподробнее о намотке трансформатора и дросселя... сердечники которые оговорены, кольцо и железо, а вот чем и сколько пожалуйста озвучте

а как конструктивно выполнен дроссели L1 и L2?особенно L1

Спасибо за схему и новую ветку. Вопрос такой-лежит давно сделанный БП с 16,3В, возможно ли его использовать в данной схеме вместо 18 и 20-и вольт? Эти 16,3В гальванически развязаны в отличии от 20В-в схеме.
PS вопрос отменяется

Сообщение отредактировал maxx - 8.6.2011, 17:39

Я так же очень сильно присоединяюсь к этому вопросу только не лицендратом а медным изолированным проводом как можно намотать в смысле жгут делать или лапшу . Я так понимаю на трансформатор лапша то каким проводом и сколько жил на первичку и на вторичку а дроссель можно жгутом то каким проводом и сколько жил. Данные нужны для максимального тока я так понимаю 200ампер. Пока прийдут детали хочу намотать и трансформатор и дроссель. Дроссель правда на альсиферовых двух половинках буду мотать не на железе как это дело прокатит.

Сообщение отредактировал Антон Ж - 9.6.2011, 17:17

По трансу. Это стандартный прямоход и транс можно ставить любой , подходящий по параметрам. Кольцо я применяю только из экономических соображений - цена меня устраивает , я могу доработать его сделав зазор разрезанием , или в крайнем случае расколов и склеив с зазором. А окно там больше чем в таких же габаритов Ш-образном и обмотки наверху. Если не сможете сделать зазор - увеличивайте витки обмотки - дельтаВ уменьшится и сердечник спокойно может работать . окно позволяет это сделать. Вплоть до 39 витков первички. Мотать можно как угодно. Реально первичку можно намотать проводом 2,2 - 2,4 мм в один слой . потом лакировка, изоляция , и вторичку как пожелаете - хоть просто жгутом, хоть литцендрат скрутите. Для 160 амперного варианта , если под охлаждением - то и 12 квадратов хватит, ну а для 200амперного варианта можно и до 16 квадратов и больше . Вторичку шиной только раз мотал - геморно. На транс со всеми подготовками уходит час чистого времени. И то не торопясь.Так это из БУшного провода. ну а сушка после лака - это отдельно.
Дроссель делайте на чём угодно . Больше 20 мкг бессмысленно.
L1 - стандартный дроссель на сердечнике гантелеобразной формы типоразмера 12 или 16 мм. если нет нужной индуктивности - то просто намотайте на этом сердечнике витков 15 провода 0,8. Кстати подойдёт и сердечник Е16 или подобный от дросселей с экономичных ламп с зазором примерно 0,3-0,4 мм.
L2 просто фильтр , можно и не ставить.

Сообщение отредактировал толян - 9.6.2011, 21:17

Толян ответьте, а что разве достаточно 3см2 вашего кольца для 200 Ампер. У Е70 больше 6см2 и он греется на таких токах в обдуве прилично.

Сообщение отредактировал вотеклмн - 9.6.2011, 21:14

Я , так понял , что вы имеете в виду площадь сечения 3см.кв. Витки пропорциональны сечению . А нагрев зависит ещё и от условий охлаждения - а на торе охлаждение намного эффективней. нет глубоко спрятанных витков. даже первичка и та доступна для охлаждения. отсюда и преимущества.
Кстати объём кольца больше чем объём Е65. ненамного , но больше.
И если хотите , то ставьте Ш- сердечник. Ничего в худшую сторону не изменится. Я применяю кольцо ещё из-за габаритных размеров. Свой модуль двухплатный применяю при капитальных ремонтах всяких Гусей и им подобных, а у них габариты маленькие.

Сообщение отредактировал толян - 9.6.2011, 21:31

Вопрос к sarmat,хотелось-бы подробнее про транс Вашей сотки на ETD59,витки,сечение,способ намотки да и как там аппаратец вообше поживает?

Сейчас в Череповце. Отвечаю с другого компа. Транс на ETD59, витков 30/10. Сечение шина (певичка- 4 кв.мм., вторичка-12 кв.мм), сначала намотана 1/2 первички, вторичка, 1/2 первичка. Транс в этом аппарате нормально себя чувствует. Да и сам аппарат в целом держится молодцом.

Толян будет совсем плохо или прокатит если тгр на ваш сварочник намотаю на кольце внешним диаметром 20мм.

Да никаких проблем , только витки пересчитайте в соответствии с сечением.

а печать в lay есть, а то посмотрел от "новый косой" а там малость лишнего понарисовано и эмитеры некоторые в воздухе висят, если несложно, прокомментируйте пожалуйста

смотрите фотки и проблемы уйдут сами собой. и лишнего там ничего нет.наоборот там кой чего не дорисовано.

фоток то 200 только одна, где плата подробно..и то кусочек... хотя если я не там смотрел вдруг...подскажите

Я на тгр никогда не собирал поэтому даже понятия не имею в какую сторону считать. Поэксперементировать могу только в какую сторону двигаться я так понимаю в сторону увиличения витков. Кольцо ломать или нет. Спасибо Толян за ответы. Это не Юрий который с платкой управы похвалился расписал все красиво обмотал ее силовым кабелем и ни гу гу. Типа сидите и обтекайте слюной. Да и бог с ним жили же мы и без той управы.

Ну эт вы любезный можете всякую хрень крутить и экспериментировать, я ж писАл- когда испытаю аппарат в цЕлом. И выложенная мною или другим разработчиком не доконца испытанная схема может привести к подрыву бюджета нескольких тысяч самосборщиков. Аппарат в стадии доделки и будет в соответствующей ветке выложен. Тем более летом есть задачи поважнее, чем палИть железки в свободное время

Вы не сильно на меня обижайтесь за мои слова а то я паяльник заточил и уже жду а оказывается от анонса до выкладки схемы лето и похоже кусочек осени ждать. Паяльник выключаю.

Да-уж! Лето добавляет работки,так-что приходится ждать и заниматься своими делишками,и опять ждать-темболее такой вкусный аппаратец!

Уважаемые,в этой ветке -обсуждается AVT-200.Если Viriv посчитает нужным,откроет новую ветку.Уважайте АВТОРА.Вопрос к нему:не думали свою управу соединить с "фиксером"?Интересный может получиться симбиоз.И,в данное время,даже чуть дешевле.Трансформатор не нужен,драйвер-один.Проблемма с Высокими Вольтами?http://www.electrik.org/forum/style_images/electrik/folder_post_icons/icon9.gif

вопрос совсем не по теме:где реально можно купить ферриты?

Сообщение отредактировал p210 - 11.6.2011, 18:11