Кинуть параллельный провод на шины? , Можно ли кинуть провод параллельно на шину.Фото в приложении.

Спасибо!Я уволился )))

Сообщение отредактировал Elektronik777 - 9.1.2013, 0:44

Ни первое, ни второе, я бы делать не стал. Раз уж так фигово, ищите запитку на других клеммах.

А про вариант, когда приёмник запитывается до вставок - забудьте вообще! Коротнёт - в лучшем случае, будет Ваша контора оплачивать работы на подстанции.

И куда мы приедем в конечном итоге?

Делать нужно так:
1. С шинопровода откручиваете любой из кабелей (наиболее логично- самый маленький). Ставите в удобном месте шкаф типа ПР11, или аналог, или кабельный киоск с предохранителями. Этот шкаф запитываете от шин в том месте, откуда открутили старый кабель. Кабель расчитываете по увеличившейся нагрузке, плюс ещё запас на будущее добавляете. Ну а уже от отходящих автоматов подключаете открученный кабель и остальное, вновь подключаемое оборудование.

2. Решение, аналогичное пункту 1. Нужна реконструкция щита (лучше вобще заменить) из расчёта: на каждую отходящую линию- своя личная защита (автомат, либо предохранители).
В крайнем случае допускается присоединение ответвительных проводов на шину до предохранителей, но при этом они сразу должны быть подключены к АВ (если нагрузка небольшая, то АВ вполне сможет поместиться в этом шкафу) ну или прямо рядом с этим шкафом вешаете маленький щит с автоматом, а от него уже питаете ваше оборудование.

Шефу передайте, пусть денег не жмёт, ибо после пожара отстраиваться всяко дороже выйдет. Ну и пусть ваш шеф всёж-таки изыщет возможность нанять профессионального электрика.

Поддерживаю предложение RomanNV о реконструкции щитка. Вам на месте виднее, но судя по всему, нагрузка у вас в основном трехфазная, в т. ч. двигатели. В таком случае лучше избавиться от предохранителей, заменив их автоматами (вводным и отходящими), поскольку при перегорании одного преда получите проблему с двигателями при неполнофазном режиме.

Ставьте автомат,вставки это не вчерашний,а позавчерашний день.Везде от них избавляются по возможности.

Да человек вообще не электрик, так получилось ...., что надо, пускайте линию в паралель от 1, 2 ,3 т.е. до вставок и ставьте на эту линию соответствующие автоматы, ну и квадратуру кабеля.

А вот мой энергетик просто обожает всевозможные железные сундуки с рубильниками и предохранителями хоть кол ему на голове теши.

1-2-3, как видно из фото - после вставок. А вот до вставок - буду стоять на своём - нельзя, и всё! Фактически, получаем увеличение номинала АЗ. А потом ОВБ репу будет чесать - чегой-то на линии проблемы, раз вставки в РУ 0,4 в ТП летят...


Оно понятно. Я вот на днях в который раз повторил, что на основной работе тоже ковыряюсь в электрике, фактически не имея допуска. Но то обстоятельство, что работы проводятся в неофициальном, частном порядке, не освобождает меня от возможной ответственности в случае чего-то нехорошего!

Сообщение отредактировал зелёный желторотик - 17.12.2012, 20:18

Смотрим и читаем внимательно

Достаньте (раз начальство денег не дает... ) автомат типа АВ или АЕ, соответствующий по току станка, свариваете ему ящик, который привариваете с боку шкафа. Устанавливаете в ящик автомат и подключаете с верхних клемм, Ваш 1 вариант и как написал drmorgan, п.7.

Сообщение отредактировал Topmo3 - 17.12.2012, 20:26

Освобождает!, будет отвечать начальник, хозяин производства, который людей без допуска и соответствующих документов ставит на проведение таких работ.


Да не чего там не вылетит с одного станка.

Сообщение отредактировал drmorgan - 17.12.2012, 20:29

Если читать внимательно, то, в таком случае, я вижу приходящие провода 1-2-3, габариты, потом невидимый мне лично провод уходит на шины (их, 4-5-6, я вижу).

Не забываем, что ТС - не_электрик. Может и напутать с терминологией!


Незнание Законов (не подтверждение аккредитации на их знание - с моей стороны) не освобождает меня от обязательств по их исполнению!

Если ученик автошколы на учебном автомобиле врежется в кого-нибудь - неужто, только инструктору отвечать?

Именно только инструктору! , и это точно.


Да нет там никакого провода, сразу с вставок на шины.

Хорошо, переформулирую.
Добрый дядя-милиционер даёт мне поиграться с табельным ПМ, из которого я кого-нибудь убиваю. Мне, получается, только 3 часа адм. задержания грозит? Он же сам мне доверил, без принуждения!


А Вы получше почитайте: между вставкой и шиной должен быть провод! Исходя из описания!

Ладно, выхожу из обеих споров - у нас разные взгляды на ответственность. И на фотки)))

К слову, вспоминая все ВРУ и ГРЩ, в которых ковырялся - ввод действительно алюминиевым кабелем, а вот после главного рубильника - шины... А шины от рубильника - на вставки идут... Просто привык, что в ВРУ кабель приходит снизу!

Больше спорить не буду. Сорри за флуд)

автор, а нельзя ли просто присоединться к уже занятым болтам на шинах? открутить одну трехфазную нагрузку, и два потребителя под один болт?

главное при закручивании помнить 2 вещи:
- под один болт не более 2 проводников
- минимально допустимое расстояние по воздуху между шинами( в т.ч. и неизолированными кабельными наконечниками). должно составлять не менее 12 мм по воздуху и 16 мм по изолятору