Мой ПА №2

Так не было ещё ни одной схемы протяга с динамическим торможением. То что приводилось - называется синхронным чёппером и снижает потери в диоде.
Для торможения двигателя нужно менять на нём полярность напряжения.

Диод нижний паралельно мотору мне не нравится.

Здравствуйте ув. участники этого форума! Я новичок среди Вас. Хочу выразить благодарность людям, которые не только проделали титанический труд, но и сделали путь других людей легче.
С импульсной техникой довольно неплохо ознакомлен. Имею опыт проектировки нескольких преобразователей для автомобильных усилителей. TL494 - с неё начинал... Шим модуляция, принципы работы, большие токи... - это всё так сказать мне знакомо. Сварочные (инверторные) никогда не делал. Сейчас обзавёлся автомобилем 79-го года ну и конечно стал вопрос сварки... + участок голый, надо строить гараж, делать всяческие металлоконструкции и т.д. Как раз такая универсальная сварка, - это то, что мне нужно!
Перечитал я первых страниц 20-30 этой ветки, потом начал с конца, потом с середины... Потом опять сначала пошёл... Прошу конечно прощения, но очень много "сумбурной инфы" так сказать не по делу... утомительно так по крупицам собирать важное.

Заинтересовал ПА№3 с модным LSD . Нашел печатки (правда страхов уже начитался - мол не всё с ними может быть в порядке, типа с ошибками...) Схема силового блока в начале Электровозовская - это понятно, все на неё указывают. Одного не пойму, зачем этот питатель на "рассыпухе" если уже 1000 раз везде обсуждалось, что на TOP-switch гораздо проще. Надо-бы в шапке сменить схемку. А вот кстати полную схему ПА№3 так и не нашёл (схема платы управления) ПА№2 есть. Если не трудно ткните носом кто-нибудь пожалуйста.
По мере прогресса постройки моего ПА, буду задавать ламерские вопросы так сказать, для надёжности, что-бы ничего не упустить из виду и ненакосячить

Сообщение отредактировал TAIFUN - 25.8.2015, 3:13

вот вроде он. а питатель какой хош делай главное чтобы для протяжки хватало

Загляньте в файловый архив.Или вот держите.  Skif_V3.zip ( 77.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 574


Сообщение отредактировал bodnar4uck - 25.8.2015, 11:21

Это эсти не ошибаюсь ПА№2 - такая схема есть.



Вот это то, что нужно!!! Спасибо огромное! Нигде не мог найти почему-то.

Что ж такое творится кругом? Сплошь китайские пионеры!
А не проще сделать вот так...

В инструкции к управе Скифа есть такой пункт под номером 22:
22. Время дожига проволки

Время, через которое в режимах MIG будет снят ток, после отпускания кнопки горелки. Диапазон 5…255мс. При малом времени, проволока пригорает к детали, а при большом – отгорает до наконечника. При нормальном времени проволока не прилипает к детали и сохраняет вылет.

В связи с этим может и не нужны заморочки с резким остановом?

Можно и так,не возрожаю. У меня немного по другому,пока пробую.

Сообщение отредактировал Pavel.I - 26.8.2015, 18:33

Бог в помощь!

Здравствуйте форумчане. Вот и появился у меня первый ламерский вопрос

SGH80N60 можно-ли заменить на FGH80N60FD?

Пересмотрев даташиты:

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf...D/SGH80N60.html

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf...FGH80N60FD.html

Я понял, что второй даже немного мощнее рекомендуемого и даже немного более быстродействующий.
В конструкции второго присутствует защитный диод, не внесёт-ли он "лепту" в работу ПА?

Можно смело. Можно даж народные полтинники. Все будет работать

Поправил

Изменил схему универсальной управы по одному из драйверов двигателя, который показывал sergey777.68. Номиналы по плате не проверял(с Дип Трейсом у меня хренова), ошибок вроде нет
Плата может быть использована и как однотакт(косой), и как двухтактный инвертор, в зависимости от впаиваемых компонентов.
Сорри, забыл переномеровать элементы, исправил, заменил файл.
 universal_sergey777.68.zip ( 352.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 483


Сообщение отредактировал Ykato - 27.8.2015, 19:36

По печатке оптронов нет. или я не ту схему открыл.

Сообщение отредактировал Pavel.I - 27.8.2015, 20:33

Вот схема по рисунку Сергея VER. 1. В Dip Trace вроде он(драйвер), мне очень тяжело там разобраться, не знаю, как номиналы увидеть.
Нарисуйте от руки, поправлю. Непривычно после slayout в этой программе.
 universal_sergey777.68_2.zip ( 353.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373


Сообщение отредактировал Ykato - 27.8.2015, 21:27

Поправил

Ох, еще и с реле зарядки электролита сигнал задействован. Это именно для нового драйвера нужно ?
А то на управе с IR4427 с V20 прошивкой не понял, нафиг это нужно. При подаче напряжения на управу, мотор молчит. В том числе с нажатой кнопкой горелки. До тех пор, пока не пойдет сигнал на реле.

Не обязательно. Разве изначальная схема Электровоза не является стандартной схемой динамического торможения с заданным временем? (правда без гасящего резистора, то есть с макс скоростью для данной схемы). А с учетом передаточного числа редуктора протяги, суперПуперСкоростнаяСоВсякимиРеверсами будет по скорости торможения мало отличаться от использованной Тарасом. Так что заморачиваться со всякими вывернутыми решениями и выбрасывать деньги не вижу смысла, у нас не станочный привод.

в точку. За все время сварки своим ПА, проволока ни разу не пригорела ни к наконечнику, ни к свариваемой детали. Что собственно и требуется.

Сегодня пробовали варить нержавейку электродами по нержавейке. Довольно таки успешно - аккуратные швы. Фото выложу завтра