Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат

Александр, действительно ты какие-то чудеса описываешь. 230 - это далеко не просевшая сеть. Инвертора не варят, а трансформаторное чудо работает... И что, нет ни одной фотки аппарата?

Друзья! Тема у нас какая "Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат".Я так понимаю тема для людей делающих первые шаги в этом не простом деле. Так давайте описывать реально работающие аппараты.Чтобы их смогли повторить новички. И не покупали всякую китайскую чушь по 5 т.гривен. По своему последнему автомату пару слов. Друг приволок транс 63кв.см, вес киллограм 30. Говорит электродами варить невозиожно, хотя всего 40 вольт на выходе. Перематал из того что было. Первичка 120+12+12+10 витков аллюминий 16кв. Вторичку оставил 40 вольт, 32 квадрата сделал выводы 24вольта и 32вольта.Да холостой ток всего 0,5 А.Вот такое чудо.Думал фигня , а нет как раз то что надо для полуавтомата.

Да. По поводу сети. 230 вольт может передаваться по старым и тонким проводам, вот тогда и возникает геморой с просаженной сетью.

Купил год назад редуктор нового образца с ротаметром. Однозначно лучше редуктора старого образца. Лучше отслеживает редуцирование газа.
По А-547 Ві имеете ввиду горелки? Купил месяц назад. Качество на любителя. Я беру под переделку, посему сам исправляю криворукость производителей.

Качество нового рукава налицо!


Серый А-547, чёрный - 305.





ПРЭ слева внизу.


Сообщение отредактировал Yurybka - 25.2.2016, 2:02

Не спеша - это не означает, что аматор ничерта не соображает в электричестве. Просто человеку некуда спешить. И в одном месте у него не свербит поскорее попалить проволоку. Я так думаю...

Не нужно!

С тонкими проводами геморой возникает и с трансами и с инверторами. Александр, как ты считаешь, в чем принципиальная разница в отношении к питающей сети между бодиками и инверторами?

Принципиальная разница в весе и цене, если на каждый день и варить по много часов то лучше всё таки обычный сварочный полуавтомат , а вот если объём не сильно велик и в основном по разъездам, то однозначно инверторный.Как говорит знакомый разница в мигании лампочек. Когда варят трансом у меня лично даже бесперебойник на компе отключается, а от инвертора нет. Или ты хотел услышать научное обоснование сего процесса?

Сообщение отредактировал Aleksandr R - 26.2.2016, 10:23

Почитайте про современные ПА, в том числе и конструируемые форумчанами и больше таких глупостей не пишите.

Когда варят трансом у меня лично даже бесперебойник на компе отключается, а от инвертора нет.

вот вот. так вот если транс варит то инвертор тем более будет .если он конечно правильный и в нем предусмотрена работа от плохой сети .ну а пв и надежность это другой вопрос

Тут наверное не всё так однозначно. Инвертор конечно имеет меньшую нагрузку на сеть чем трансформатор,особенно если дело касается ММА,но у П/А транс жёсткий (по КМ он мало уступает ИИП), при использовании двуполупериодной схемы выпрямления со средней точкой (которая сплошь используется в двухтактных инверторах (мостовую там ни разу не встречал)),и КПД не сидьно разнится будет. Поэтому теоретически (а при надлежащем исполнении трансформаторного П/А и практически наверное) , разница между трансом и инвертором в П/А будет скорее всего мизерной по разнице нагрузки на сеть ,в отличие от сравнения оных при ММА сварке.

Кто хочет самостоятельно собрать трансформаторный полуавтомат , поделюсь нюансами сборки . А "Втюхивателям" инверторов возомнивших себя богами сварочного дела- удачи. Только мне почему-то люди заказывают не инверторы, а именно трансы.
Вот так выглядит шов полуавтоматом( просили показать хоть что-то).
Кстати у меня есть хороший инвертор,SSVA-180-P им я пользуюсь на выездах.

Сообщение отредактировал Aleksandr R - 4.3.2016, 12:30

Не стесняйтесь.
Показали одну картинку, покажите и остальные http://www.drive2.ru/l/288230376152884642/

Только с возрастом недоразумение какое то возникло



А ведь Дантист с самого начала очень мягко, что для него вообще не характерно ))))), намекал что не нужно ездить по ушам.

Сообщение отредактировал rcmk - 4.3.2016, 13:17

И это шов??? Провара нет, валик огроменный. Нижняя железа оторвется при приложении к ней вертикального усилия, как пить дать. Одна вода к сожалению.

Сравните... Разница очевидна???

Сообщение отредактировал tranc_house - 4.3.2016, 20:37

как правило однофазный полуавтомат предназначен для работы на МАЛЫХ токах.сейчас автомобильная жестянка все тоньше и тоньше в нынешное время!!вот где сабака зарыта Aleksandr R-ваш полуавтомат не справился с проваром уголка 4-5мм

tranc_house -у вас болванка примерно мм10 интересно где вы такую сеть берете
что то ни один инвертостроитель- полуавтоматчик не похвалился швами при кузовном ремонте 05-08мм

Сообщение отредактировал fant - 4.3.2016, 21:35

Смесь рулит!

tranc_house у тебя шов вообще класс! Смесью варил и трехфазником? Мой шов просто кислотой.

Сообщение отредактировал Aleksandr R - 5.3.2016, 12:30

Честно сказать шов не мой, просто я для сравнения привел, свои конструкции варим 3-фазником инвертором (заводского изготовления) и миксом, шов почти один в один.

ну так зачем людям мозги пудрить один выкладывает швы трехфазника другой!!
все эти болванки проварены трехфозниками на больших токах!!
ГДЕ ЖЕ ОДНОФАЗНЫЕ ПОЛУАВТОМАТЫ!!! вернее инверторного сварные швы жестянок. хотелось бы узреть. кто самый смелый похвалитесь пожалуста!!

Людям мозги никто не пудрит, человек выложил шов, показать какой у него он вышел, и дабы не вдаваться в дискусию о сварочной науке, и сравнивать сладкое с мягким, был и показан, так сказать образец к чему нужно стремится, человек увидел, сравнил, прокомментировал, и далее надеюсь будет стремится как мы тут все к идеалу, а пудру оставим для пончиков.

Yurybka, Душман 83 еще раз спасибо за ответы.

По старым расходомерам Донмет - они пишут что у них очень малый процент возврата.
А вот еще есть горелки СВЭМ.
О них что-то сказать можете?

На рынке кто эти ПРЭ обычно проедает?
В какой раздел торговли обращаться?

Вот об этих клапанах что можете сказать?
http://svarmaster.com/p376495-otsekatel-gaza-24v.html
Надежные, долгоживущие?

По рукавам: только металлический канал и проверить качество заделки силового провода. Часто просто зажимают и отсюда проблемы. По клапанам: для нормальной, долгой и надежной работы необходимо запитывать их номинальным напряжением. В простых полуавтоматах клапан запитывается от выходного напряжения и оно больше нужных 24В и тем более 12В. Ставлю отдельный стабилизатор на двигатель и клапан. С редуктарами не сталкиваюсь подсказать ничего не могу.

Сообщение отредактировал Душман 83 - 11.3.2016, 6:07

ZT, скажи, какого хера ты прилепил к своему... сообщению эти фотки? Один километровые фотки прикрепил, второй ... их повторил!