Замена одного электродвигателя на два , Найти причины замены электродвигателя

Здравствуйте уважаемые форумчане! В общем, учитель дал тему реферата: Причины замены одного электродвигателя на две более слабые в насосной станции.
Что мы имеем, он спрашивает, почему актуально заменить электродвигатель мощностью, например, 250 кВт на два электродвигателя на 110 кВт.
Пришлось пофантазировать и сказать, мол ЭД на 250 кВт старый, а две со 110 более модернизированные, да и нагрузка распределяется.
Что Вы можете сказать/дополнить?
Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал Mahoooney - 3.6.2016, 18:17

экономия электроэнергии, повышение надёжности снабжения (спорно)
нужно видеть исходные данные по загрузке насосной станции или сенсей троль

1. Сеть не выдерживает пусковых токов более мощного двигателя;
2. Насос большую часть рабочего времени загружен менее чем на 45%;

следовательно включив только 1 из 2х имеем более высокий cos(f)

Если исходный работает с загрузкой процентов 40, то можно заменить на один 110кВт плюс второй будет в холодном резерв. И экономия и повышение надежности системы.

Сообщение отредактировал slavapril - 3.6.2016, 20:22

Не пудрите себе мозги. Это не актуально, а наоборот - более гемороидально.
Если станция не загружена, то и двигатель не будет потреблять 250кВт, а будет потреблять столько, сколько требуется для проворачивания механизмов станции в холостом режиме.
Если бы это было все так просто и хорошо, то давно бы заменили.

Сообщение отредактировал Dimka1 - 4.6.2016, 1:02

суточный расход воды в течении суток разный .
днем работает два насоса , ночью - один


Примерно тоже самое , что Камазом перевозить коробок спичек .
- низкий сos
- эксплуатационные расходы возрастут

Да!.... И возможно, но в условии задачи об этом не сказано ни слова.
Видимо имеется ввиду, что нагрузка постоянна и близка к максимуму (скажем 200 кВт).
Поэтому кроме как по КПД в общем, никакого выигрыша не будет, с точки зрения электротехники (механику не рассматриваем). Точно!....

Сообщение отредактировал Rezo - 4.6.2016, 12:00

Скорее мы должны говорить о двухдвигательном приводе, работающем для приведения в движение одного механизма, устройства, вместо однодвигательного. Для каждого привода это может быть использовано для подбора точной суммарной мощности ЭД, возможность компактного расположения 2-х ЭД по отношению, например, к редуктору, чем огромный один ЭД. Возможны решение каких либо технологических вопросов: могут быть одновременное использование ЭД с к.з. и фазным ротором, разных скоростей и мощности.

Уважаемый чтобы вам грамотно отбрехаться от вопроса преподователя . Можно добавить следующее. С двумя насосами легче распределять нагрузку в зависимости от суточных потребностей, так же если потребление небольшое и насос работает с нагрузкой менее 50 % сильно ухудшается косинус Фи. Так же два насоса легче обслуживать, один работает другой осматриваем, ремонтируем. Это обычная практика на крупных насосных станциях, Насосов всегда несколько.И сколько будет в работе отслеживает довольно простая автоматика.Нагрузка выросла автоматика запустила еще один или два, потребление снизилось один отключила.Это в том числе снижает потребление электроэнергии и неоправданный износ механической части оборудование. Ну добавьте за то что снижаются пусковые токи, ведь насосы будут запускать не вместе. Ну как то так.

никогда два двигателя + редуктор не будут компактней одного, никогда не видел такого геммороя в реальности чтобы именно с насосом.А уж насосов на шахте насмотрелся разных и всяких. В шахте первая проблема это вода которую нужно откачивать круглосуточно на поверхность чтобы не утопить ту шахту.Запустить вместе на один редуктор два двгателя с КЗ ротором и с Фазным ротором без крутой автоматики с обратной связью которая будет учитывать обороты вала и нагрузку на каждый двигатель ,есть бред сивой кобылы. Раньше вы более умные вещи писали. Что Случилось?

Сообщение отредактировал шахтер - 6.6.2016, 7:17

При допущении что это канализационная станция то 110 будут включаться на более длительные сроки(тут много параметров, включая ёмкость приямка, напор и прочее) - выигрываем ресурсом по пускам и гидроударам, если водопровод - то КПД.
Из практики - 400 кВт(6 кВ двигатель ВАН) вполне себе заменили на 2х160 380В, результат по перекачке канализации тот же, киловатт на половину меньше. Не считая геморройную обслугу ВАНа.
Без графика загрузки - голимое теоретизирование.

Сообщение отредактировал 717 - 6.6.2016, 8:14

Для мощных приводов размещение 2-х двигателей на 1 ведущий вал редуктора не является редкостью. Использование 2-х двигателей на 1 привод встречается на приводах эскалаторов, ГПМ, на драглайнах ЭШ-70/10, драгах, бурильных установках, морских судах... В общем ознакомиться можно http://www.ngpedia.ru/id311857p1.html, 5 страниц, хотите глубже - пройдитесь по вложенным ссылкам.

У нас тоже есть насосы с двумя электродвигателями. С двух сторон от насоса. Насос длинный, с семью рабочими колёсами, качает горячий битум. Сделано так, потому, что более мощный двигатель с одной стороны насоса обламывал вал насоса, то между вторым и третьим колесом, то между третьим и четвёртым. Установка такого "тяни-толкая" проблему сняла без глобальной переделки насоса.

Да видел такое часто и густо. У шахтеров это обычное дело. Только не на НАСОСЕ. И только не в такой конфигурации что один АД с короткозамкнутым ротором а другой с фазным.Хотите убедится в этом глубже почитайте свою ссылку.

Разговор вообще то за воду. НЕ? А то один сразу за дерьмо вспомнил, другой за битум.Кстати на битуме вы ломали свой насос потому что температуру не выдерживали. Так что дело было не в бобине.

Сообщение отредактировал шахтер - 6.6.2016, 18:01

Про насос речь не шла.
АД с к.з. и ф.р. на один редуктор из той самой ссылки

Еще более интересны использование двухдвигательных приводов в шахтных подъемных машинах с использованием ЧРП.

Сообщение отредактировал gomed12 - 6.6.2016, 23:45

Понятно тоесть в теме про насос мы за насос вообще не говорим.


Это оно на картинке интересно а в реальности как завыеживается та электроника и никто ей ума дать не может. и топаещь после смены по уклону 2 км вверх воздуха нет легкие тоже уже не те если бы вы там сказали что такие подъемы еще более интересны вас бы наверно там и оставили.

И про насос можно, например, чтобы таскать было легче две половинки по шахте, смотрите какие они у вас мощные и высоковольтные, при их пуске все вокруг встанет.
Попов В. М. Шахтные насосы (теория, расчет и эксплуатация)
В двухдвигательном электроприводе насоса ЦНС 850-840, длительно эксплуатируемом на бокситовых рудниках Северного Урала, один из двигателей мощностью 1050 кВт (разгонный) присоединен со стороны нагнетания, другой (главный) мощностью 1600 кВт — со стороны всасывания (рис. 7.3).
Для насоса изготовлен специальный удлиненный вал усложненной конструкции, который через пальцевые муфты присоединен к обоим двигателям, имеющим одинаковую частоту вращения. Процесс запуска насоса ЦНС 850-840 осуществляется разгонным двигателем и продолжается 3,5 с, затем включается главный электродвигатель. При этом постепенно открывается задвижка на нагнетательном трубопроводе и начинает расти нагрузка. В течение 4,2—4,5 с она достигает 2640—2780 кВт. При остановке двухдвигательного электропривода насоса вначале отключается разгонный электродвигатель и подается
импульс на закрытие задвижки…
 _________.pdf ( 111.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127