Защитное заземление видеокамер , Выходит из строя оборудование видеонаблюдения на периметре.

Ну вот, на самом интересном месте.

Будет больше данных обязательно напишу. Самому интересно! Но но пока еще люди с объекта не вернулись, так телефонные разговоры только, да и все.

Иван. Я кажется понял в чем у вас проблема. Сам когда-то подключал видеонаблюдение.
Там вот какая штука. Выход с видеокамеры коаксиальный кабель. Этот выход у меня шел на преобразователь видеосигнала в интерфейсный для передачи на большое расстояние.
Теперь внимание - в чем фишка.
Оплетка коаксиального кабеля на выходе камеры НЕ СОЕДИНЯЕТСЯ С КОРПУСОМ КАМЕРЫ. ЕСЛИ ЕЕ СОЕДИНИТЬ, КАМЕРА ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ. А устройство преобразователя интерфейса куда заходит коаксиал, оно внутри себя коротит оплетку коаксиала на минус питания. Из-за этого камеры горят. Вышли из положения только когда гальванически развязали выход коаксиала со входом преобразователя.

А можно для тех кто в танке? Между чем и чем получается недопустимое напряжение? Ну допустим соединили "общие" (GND) выводы камеры и преобразователя через экран кабеля. Из-за чего получается выгорание?

Я не знаю как там внутри сделали схему камеры, но оплетка коаксиала который выходит с камеры, она не соединена с корпусом камеры, а минусовой провод питания соединен.
А в преобразователе и вход оплетки коаксиала и минус питания соединены между собой внутри в схеме.

В итоге получается что мы через преобразователь минус писания соединяем с оплеткой коаксиала

Сообщение отредактировал Viktor2004 - 6.10.2016, 13:09

Вот на схеме я показал каким образом оплетка выхода камеры оказывается на минусе питания камеры.



Сообщение отредактировал Viktor2004 - 6.10.2016, 16:57

IvanS7, Ну что вам сказать надоели мне например камеры беру мегомметр на 2500 вольт подключаю паралельно кабеля питания кручу ручку. Все ворую спокойно. В этом направлении не думали? На самом деле все барабашки есть дело рукотворное. И нужно искать кому это надо. Только не надо сказок как я это сделаю ? Поверьте сделаю, потому что я электрик профи, а начальник охраны бывший мент которого даже из ментовки выгнали или за пьянку или за глупость.

Сообщение отредактировал шахтер - 6.10.2016, 21:42

Я бы ещё поверил, если бы речь шла о подключении мегометра к коаксиалу или витой паре, но к кабелю питания... Да сопротивление кабеля питания 12-ти камер от силы пару десятков Ом, если не меньше. На таком сопротивлении нагрузки мегометр не даст и 50 В. Жечь не чем.

Shura_with_KINEF, Ну что вам сказать судя по посту человек вы умный , так и я вроде не совсем дурак чтобы рассказывать как это делается на самом деле. но поверьте палят те камеры легко и просто. Пусть мужик голову включает и думает. А то вдруг это мой опер с завода пишет.

Для цели сжечь какую-нибудь электронику, электрошокер больше подходит. Приходилось восстанавливать машинки после шокера.
Лирическое отступление:
Зима. Ночь. Не спится. Дедок выходит на балкон шестого этажа покурить. Видит, около его, недавно купленной, подержанной, Нексии два пацана. Один бьёт стекло водительской двери, открывает дверь и усаживается за руль. Второй подходит сзади и бьёт каблуком задний фонарь и чем то тыкает в него. Заводится двигатель с одновременным включением поворотников, открыванием багажника и рывком машины назад, второй падает в багажник, двигатель ревёт на полном газу, машина задом быстро разгоняется и въезжает в гору ещё не вывезенного снега по центру двора. Первый выскакивает из машины вытаскивает за ноги второго, и вместе они сваливают со двора. Машина продолжает буксовать в сугробе. Дед одевается, выходит на улицу снимает клемму с аккумулятора играя передачами и сцеплением глушит двигатель. Машину он притащил ко мне на ремонт. И рассказал вот это всё. Ржали конечно долго. Как оказалось, в машине была установлена сигнализация с автозапуском о чем дед и не знал. На стоянке машину оставлял на передаче, зная по опыту, что ручник в мороз может приморозить колодки к тормозному барабану, обычно на задней.
И вот электрошокер через лампочку поворотника, которая связана с сигнализацией, разряжается на блок сигнализации. Процессор, транзисторы всё выгорает, все реле в блоке сигнализации включаются, а значит реле зажигания, стартера, поворотников, багажника. Задняя передача включена, рывок, который за рулём наваливается всем телом на руль, ногой, видимо вдавливает педаль газа, ну а дальше по описанному. Стартер размололо, пришлось менять, сигнализацию тоже. Представляю ощущения пацанов от пережитого.