"Выпрямитель" 220V - 12V - посоветуйте оптимальный!

Встречал ATX блоки питания, где обратная связь по напряжению (обычно 1 нога TL494) используется как в цепи 5в, так и дополнительно и в 12в. Не угадаешь.

Какой мощности и(ли) напряжения должна быть нагрузка? Кроме лампочки, чем можно? Читал про резисторы, но не понял, как выбрать.

Повесил на 5V лампочку накаливания от фонарика на 6,3V. Работает чуть дольше (с пол-минуты), но потОм всё равно глохнет. БП не запускается, пока не вынимешь и переткнёшь вилку. Может это поможет в диагностике?

В тырнетах рекомендуют в районе 10 Вт. Если резистор, то 2,5 Ом не менее 10 Вт. Лампочка от карманного фанаря это в районе 2Вт. Автомобильная лампа на 60 Вт как раз на 5 В около 10 Вт и будет.

Спасибо! Поехал покупать. Отпишу.

Если ещё не купили, посмотрите у себя (если автомобилист) или спросите у знакомых с машиной - может осталась после замены двухнитевая лампа фары (дальний+ближний свет).
Обычно перегорает нить ближнего света, лампу меняют, а нить дальнего остается целой. Она как раз на 55 или 60 Вт у ходовых лампочек.
У меня таких накопилось несколько штук, для всяких поделок и нагрузок.

Если в Москве, то блоки питания самых разных мощностей можно найти на Митинском Радиорынке. Например, павильон 322 - они специализируются на простых и стабилизированных блоках разного напряжения и мощности.

Но у них же есть ещё зарядное устройство Арго-3М. Стоимость около тысячи рублей. Но ведь удобно тем, что можно и для машины использовать, когда понадобится зарядить севший аккумулятор. Или есть какие-либо ограничения на использования зарядников в качестве простых блоков питания?

Есть, и существенные.
Не надо в данной теме советовать зарядные устройства. Лично знаю случаи (вполне объяснимые, кстати), когда мощным автозарядным устройством, правда, старым (трансформатор + диодный мост) были выведены из строя и автомобильный компрессор, и шуруповёрт с коллекторными движками постоянного тока.

И потом, ТС просил бюджетное решение. Покупка фирменного БП с током нагрузки 15-20А таковым не является, согласитесь.

Купил такую: http://tyumen.tiu.ru/p71916680-avtolampa-t...l?no_redirect=1 . Поставил. БП не включается. Отсоединяю - работает. Готов сдаться ...

Рановато сдаваться.
Попробуйте включить нити последовательно (за концы к 5 вольтам, а среднюю общую точку оставить в воздухе), и повторить эксперимент.
Сначала только лампочка, в разных комбинациях, потом с компрессором.

Апдейт: частично вылечил: прочитал, что нагрузка и компрессор должны включаться одновременно. Включил. Включился, и даже проработал дольше обычного ) Но сдох снова, и теперь только фыркает при попытках включения. Придётся видать купить небюджетное.

Конечно, соглашусь. Просто для себя стараюсь экономить на том, что покупаю универсальные вещи, чтобы ими можно было пользоваться в разных жизненных ситуациях. В этом и вижу экономию.

Но на том же Радиорынке можно подобрать и блок питания от компьютера, чтобы не снимать его с рабочего системника

Общая точка - это которая "минус" (масса)? Я с лампочкой на всякий случай патрон купил, там три провода, если смотреть на вставленную лампу сверху, с нижнего левого угла по кругу: синий, желтый, черный. Чёрный как я понял - земля (минус), остальные - ближний и дальний. Напишите по цветам, шо с чем куда тыкать шоб не сгорело

Самое обидное -люди подключают такой же (по параметрам) компрессор к почти такому же БП - и всё работает без танцев с бубнами: https://www.youtube.com/watch?v=x82_cN75rWY

UPD: потыкал в разных комбинациях. Лампа без компрессора не включается никак. Вместе - та же история, несколько сек. и глохнет.

Думаю, надо ехать на рынок и методом тыка подбирать тот БП, что будет работать.

Сообщение отредактировал noone99 - 21.11.2016, 15:04

По цветам не знаю, наверное, нет единого стандарта, попробуйте понять из рисунка

Предлагаю не терять надежду и попытаться запустить "бюджетное решение".
Если купленный БП исправен, то причиной глюка может быть низкое сопротивление холодной нити - высокий "пусковой" ток лампочки - сработка защиты по току. Странно... мой БП АТХ 300w спокойно стартует с автолампой 60Вт в цепи 5В (без коипрессора). А вот в цепи 12В не стартует
Можно попробовать с резисторами - там нет проблемы пусковых токов.
Найдите в радиомагазине или на радиорынке "резистор проволочный керамический" сопротивлением от 1 до 4,7 Ом и мощностью 5 или 10 Вт. Купите штук 4 или 5.

Идеально - резисторы 2,7 или 3 Ом, 10 Вт, но необязательно.
Исправный блок питания запустится с ними по цепи 5В гарантированно. Пока без компрессора.
Если с 1 резистором не стартует - БП неисправен. В противном случае есть смысл играться дальше.
Конечно, лучше убедиться и в исправности компрессора. Вы его видели работающим, при покупке, например?

Дачник, спасибо множество раз! Компрессор, как я писал, работает. Но недолго. Глохнет не он, а БП. С резисторами играться не готов. Куплю наверное компрессор с адаптером: http://toolpark.ru/catalog/dlya_avtomobilya/ASI300_QS/

Ещё раз всем огромная благодарность за отклики!

Окончание саги и одновременно алгоритм для тех, кто захочет повторить:
1) Взять агрегат, который требуется подключать в 220В и отвезти на радиорынок (Москва - Митино, Савеловский, Домодедовский).
2) Найти торгующих б/у компьютерными запчастями.
3) Тыкать свой девайс в блоки, пока не найдёте подходящий.

Мне повезло с первой попытки Без никаких нагрузок 5V!! Знающий продавец попался. Чего и всем желаю!
Хэппи энд. Занавес.

Сообщение отредактировал noone99 - 22.11.2016, 18:37

Точнее, со второй.
Похоже, хозяин вашего "первого" блока не зря от него избавился - явно глючным оказался.
Мои поздравления!

Спасибо! Не уверен, что глючный - просто слабый. Можно было бы повозиться и усилить - но оно того не стОит. Так сказал "второй хозяин"

Сообщение отредактировал noone99 - 22.11.2016, 22:13

"Первая попытка" - в смысле мне не пришлось тыкать в разные блоки, первый же заработал.

Сообщение отредактировал noone99 - 23.11.2016, 7:35