Проводка на мостовом кране - нормативы

Всем доброго времени суток.
Недавно подрядились мы на работы по переводу мостовых кранов на радиоуправление. В процессе работы появилось несколько вопросов.
1. В проекте как то мутно сказано, что проводку вести в металлорукаве. При этом трассы кое где идут по полу галереи крана. Вопрос - где можно почитать вообще о правилах устройства проводки? Можно ли делать в металлорукаве? Вообще, мы один кран уже смонтировали. Но в трубах. А предстоит еще 10. В каком то смысле металлорукав был бы удобнее. Поэтому хочется иметь полное представление по нормам.
2. Заказчик для разводки в щите управления на второй кран купил не ПУгВ, а ПУВ. Так же хочется доподлинно знать, разрешено ли применять такой монтажный провод. Моножила для нас была бы более удобной.

ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ПБ10-382-00 (с изменениями от 28 октября 2008 г.)
... 2.10.1. Электрооборудование кранов, его монтаж, токоподвод и заземление должны соответствовать Правилам устройства электроустановок и другим нормативным документам. ...

Спасибо. То есть отдельного докумнета не существует? (ЧТД) Исходя из ПУЭ, нужно делать только в трубах. А вот с разводкой внутри шкафа не соображу. Какой пункт притянуть можно?

Я так понял, что Вас смущает вот это: здесь, с моей точки зрения нужно следовать требованиям производителя провода, для чего, в каких условиях и т.д. и т.п. он должен использоваться.

Ну да. Кран - все таки движущийся объект. С вибрацией и прочими прелестями. Это с одной стороны. С другой, мы сейчас демонтируем вообще алюминиевые провода. И ничего, работали же.

Если "балбес" заказчик, то подумайте за имя своей фирмы и о инспекторе который будет принимать кран.

eugevict, начнем с того, что кран неподнадзорный. Даже сейчас.

Во вторых. Я и хочу узнать, моножильный провод - нарушение или нет? Если нарушение, то расскажите, в чем. Мне лично ПУВ больше нравится, чем ПУгВ.

Тоже доводилось дело иметь с монтажом электрической части кранов, причём поднадзорных. Использовали провод с моножилой, естественно за исключением гибкого токоподвода, вопросов у технадзора по этому поводу не возникало.

Гость сочувтсвующий, спасибо. Это дельный разговор.

Костян
Я с не поднадзорными кранами не работал.
Когда запускали новый кран, приходил инспектор брал паспорт крана и вперед, остальное думаю тебе известно.
Т.е. конструкторы указывает что и чего, о чем ТС и пишет в 1 посте, а вот выбор материалов конструктора производят на основании тех.задания на проектирование крана.
Предприятие изготовитель пользуется РД-36-62-00 (по данному вопросу п. 5.18)
"Типы проводов и кабелей для грузоподъемного оборудования и способы их присоединения должны быть указаны в конструкторской документации".
То бишь, сие будет обзываться отступлением от проекта.
P.S.
А за вибрацию ты правильно заметил. Особо грейферные мостовые, да на улице.

Сообщение отредактировал eugevict - 16.1.2017, 9:54

ТС это я, есиче.
Весь вопрос и возник из за того, что четкого указания каким проводом делать монтаж внутри шкафа управления нет. Проект очень сырой. На сечения вообще ни каких указаний. Только отдельная экселевская табличка, не относящаяся к проекту.

Мда..., "повезло" вам, в случае чего можно будет всех "собак" перевешать.
Если тебе интересно, могу предложить один вариант.

Давай

С точки зрения конструктива применение гибкого провода нужно в местах, где одна часть движеться относительно другой. Т.е. если например двигатель на виброосновании, то переход между виброоснованием и неподвижной нужно выполнять гибким проводом т.к. в этом месте происходит частый изгиб. Если разводка в шкафу, то гибкого провода не нужно. Но для устройств подверженных вибрации нужно подумать о креплении и присоединении проводников. Можно например применить пружинные зажимы, чтобы предотвратить отвинчивание. Но необходимость применения специальных мер это уже вопрос конструкторский и практики использования.

Сообщение отредактировал Pantryk - 16.1.2017, 15:00

Это в теории не нужно, а по жизни от вибрации медные монопровода в шкафах просто обламываются.
Ставьте шайбы Гровера и своевременно проводите регламентные работы, этого вполне достаточно.
Костян вам надо запастись протоколом технического совещания по вопросу применения марки проводов и кабелей.
Не стоит бюрократией засорять форум, будут вопросы пиши в личку.

Несколько грузовых лифтов (подьёмников). Весь монтаж в щите (находящейся в кабине) выполнен моножилой !,5 заводом изготовителем (Чехия) "Доводил" до ума купленное "за шапку сухарей" иногда даже без документации - от слова ВООБЩЕ В ежедневнике схема, выдавалась местному электрику за отдельную плату ...