Пуско-зарядное устройство

Спасибо)))

Здравствуйте. Собрал я данное зарядное, по данноймне ссылке, и так как на ссылаемом форуме не ответили, спрошу здесь. Беда вот в чем, собирая четвертую плату, мотая очередной транс, на стоке такая вот картина, это на хх, при подключении нагрузки, уже на двух амперах, ключ начинает раскаляться. Обдув есть, частота 55кГц, индуктивность первички 380мкГн, мотал первичку как Олег,в два захода и в один, но постоянно одна и таже картина, сердечники разных бп, последний четвертый покупной, как по схеме.Кто подскажет из за чего такая неправильная осцила. Спасибо.

у меня было подобное из-за частот

Олег писал, что должно быть около 60кГц, неужели разница в пять кГц дают такой эффект?

К сожелению изменение частоты в меньшую/большую сторону, ни к чему не привели.

Сообщение отредактировал foxghost - 2.3.2017, 9:07

Начался сезон и пошел спрос на зарядки.Немного подготовился и получился довольно простой конструктор зарядного не нуждающийся в ветродуе, с защитами от "дурака" который легко собирается за вечер при наличии нужных деталек.Видео работы



Сообщение отредактировал oleg1ma - 5.10.2017, 23:29

Радиатор не великоват?

При прогоне, при комнатной темп 20гр, за два часа , ток 2.5а конструкция нагрелась до 25-27гр, думаю в самый раз, размерчик и для лета подойдет. Габариты устройства 122х100х70мм, вес 850гр. без шнура питания.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 6.10.2017, 0:04

Вовремя, спасибо Олег! лайкой поделится не жалко?
Я эту схему раньше встречал где-то, только при ней не было расчёта под ETD-34 коих и меня завались.
Освобожу ТС-180, его планирую пустить на питание ламповика на 6Е42С...

Сообщение отредактировал UVM - 6.10.2017, 8:33

Олег, за такие габариты и вес, тем более без шнура питания, много не возьмешь. Или ты филантроп? И, что, ты их продаешь в таком виде? Да, еще, возле сокращения Н.П. обычно рисуют стрелку.

Николай, попробую еще раз, для тебя пояснить

Олег, мне ни...я пояснять не нужно. Я пытаюсь тебе, бестолковому, объяснить, что к чему. Пример. Делали мы как-то на работе заказ. Дорогой. Сделали на современной элементной базе. Получилась маленькая коробушка. Пришла комиссия и вертит бошками по комнате в надежде увидеть шкаф двухстворчатый. А на столе лежит прибор, размерами с ноутбук. В итоге заплатили, конечно. Понял ли, о чем я толкую?
А от твоего позитива не больше пользы, чем от моей конструктивной критики. Мое мнение, форум не только для того, чтобы бездумно задавать первый вскочивший вопрос, а поискать, были ли подобные вопросы раньше. А их, как правило, до ... хрена. В другие источники информации заглянуть. Так им же некогда. Олег подскажет. Ему ж, судя по всему, делать нехер. Я, когда собирал свой первый аппарат, может и задал несколько вопросов. Дальше стало не интересно, ничего нового. Одна и та же хрень по кругу.
Я о том, что миниатюризация не везде уместна.

какое напряжение холостого хода? какое напряжение при токе 10 ампер? для зарядки нынешних кальцинированных аккумуляторов необходима напруга 16-17 вольт. возможно ли это на вашем девайсе

Схему смотрели?


Когда же ты поймеш бестолковый??делай свои антресоли, я не против, покажи народу может чему научимся

В домашних условиях двустороннюю плату с металлизацией не сделать.Выкладываю одностороннюю, но процесс сборки немного сложнее.Кому нужны заводские как на фото, обращайтесь в личку.

Двустороннюю сделать можно. Правда , без метализации, заменяя метализацию перемычками проволоки и пропаивая выводы с двух сторон.
Делал такую -получилась хорошо
[attachment=52122:1.JPG]

Спасибо!
На самом деле это не проблема, но двойной расход резиста, маски и пр., односторонняя в этом случае выгоднее. Это если серию делать, то конечно проще заводскую заказать -не мой случай, ещё раз спасибо!

Сообщение отредактировал UVM - 7.10.2017, 20:21

Тут металлизация нужна только для 5-х деталек.Прикрутил, мостик сетевой, ключ, диод и полевичек на радиатор, одел сверху плату и запаял, потом сетевой разьемчик удобно.Проволочки не прокатят, нужны пустотелые заклепки типа таких, но трудоемкость изготовления возрастет.Мне проще заказать ее изготовление на заводе, подождать 10 дней и собрать устройство играючись, тем более, что цена платы выходит не многим дороже такого-же куска стеклотекстолита.

Не вопрос при массовом производстве. Но и в единичных изделиях можно поизврощаться

смотрели.
в продаже достаточно вполне пристойных китайских поделок, по смешным ценам. и притом неплохо работающих, но абсолютно бесполезных. в цепи заряда выдают максимум 15-16 вольт. и потому поднять сильно подсевший акум они увы не могут, от слова совсем. беру совдеповский зарядник, оживляю акум, а потом уже....
советский зарядник, в режиме источника тока, выдает в зарядной цепи 20-22 вольта. по мере заряда батареи, ее сопротивление уменьшается, и следовательно уменьшается напряжение в цепи заряда. при достижении определенного напряжения на клеммах акума под нагрузкой, зарядник переключают в режим источника напряжения для остаточной зарядки батареи.
зарядник выдающий 15-16 вольт в некоторых случаях может подзарядить севший акум, но далеко не всегда.
у большой части современных автомобилей, напряжение бортовой сети колеблется в пределах от 12.6 до 16-17 вольт. на генераторах нет реле-регуляторов, а управляет геной блок управления двигателем. в зависимости от характера работы мотора, генератор 20-40% времени вообще не работает. а все бортовые потребители питаются исключительно от акума. и только при определенном характере движения автомобиля, напряжение в бортовой сети подымается до 16-17 вольт. в это время происходит довольно быстрая подзарядка батареи. и именно по этому на таких машинках используют кальцинированные батареи, способные выдерживать и т.д.

К чему тогда этот опус??

Сообщение отредактировал oleg1ma - 8.10.2017, 16:31