Помогите с подключением.

Во-первых убедиться в принадлежности обмоток.
Пусковая имеет большее сопротивление, чем рабочая.
Реверс можно сделать путём перемены местами концов пусковой обмотки. Коричневые концы поменяйте местами.
У Вас запуск при помощи "толчка от руки"-может быть пусковая повреждена или конденсатор высох-потерял свою ёмкость.

С обмотками определился и указал на рисунке.
Пусковая 12.6 Ом.
Рабочая 5.9 Ом.
По поводу реверса иду пробовать...
В отношении " может повреждена обмотка..." Только перемотал недели 3 . Он еще не работал, только тестовый запуск...
В отношении конденсатора. Есть мультиметр UT39C с функцией проверки конденсаторов. Надо проверить. Благодарю за советы.
p.s. Понял, что провода подключены правильно.

Смотрите, не перегрейте без вентилятора.

Крыльчатку и кожух я поставлю на место. Патрону мешать не будет. В планах сделать гриндер ролика на три, но это в планах.
По поводу конденсатора вы правы. Замерил и прибор показал 10.6 мкф.( марка italfarad rp-2, 450v). Реверс проверять не стал. Пока снял конденсаторы со старого движка стиральной машинки. Оказались хорошие. Два штуки показали 7.35 мкф., но и в кучке вышло 17.9 мкф. От стиралки еще советские, 65 года правда, КБГ-МН 4.0 мкф., но они на 600 v.
Думаю не критично. Завтра соберу в кучу и проверю, но и реверс за одно.

Сегодня все проверил. Мотор запускается без толчка. Реверс работает. Теперь нужно подумать как организовать переключение реверса.

Картинка из интернета. Можно взять тумблер на 16Ампер-с запасом.

ЛЕША,
Благодарю за схему.
Если правильно понимаю, то нужен типа такого:

Да. Только ненадёжные они..

Благодарю.
А какие посоветуете.

Что-нибудь вроде этого, тыц.

ЛЕША,
Благодарю за совет. Завтра поеду на базарчик. Хотя надо посмотреть в загашнике где то тумблера были.

И так сегодня купил тумблер, точь в точь как по ссылке, но на 10 А/250. На 16 А. не нашел. Думаю хватит и 10 А. (потребляемая мощность 1.1 кВт.)

Сообщение отредактировал Валерка - 18.10.2019, 23:25

конечно хватит.

Здравствуйте! Братцы, подскажите, правильно ли я понял схему подключения тумблера для переключения реверса. Тумблер на 2 позиции "ON" - "ON" контактов: 6 (10 А.:250V). И еще есть 3 позиции "ON-OFF-ON" контактов: 6.(15 А.:250V.). Картинку нарисовал. Просто не понимаю в схеме. Не умею читать.