Частотный привод IGBT

Если ИГБТ стали взрываться часто, нужна коренная реконструкция производства.
Тендеры, конкурсы .. и все сопутствующие дела.
На откатах можно нормально бабла поднять

Хотите сказать, что ключи часто взрываются искусственно?

1. По теории 100000ч, но это в лабораторных условиях. При жестких условиях эксплуатации, срок довольно сильно снижается.
2. Все есть и видят и записывают.
Как вариант, поставьте супрессоры (TVS­-диоды) на отходящие линии, как я понял их надо всего 6 шт и понаблюдайте.

Я подразумеваю, что вас мало что интересует, кроме топота своих тараканов. С наступающим и вас, и их.

у нас тоже начали взрываться, на ИБП. Условия не самые простые. Но это произошло спустя 12 лет.

1 год = 8760 час.
12 х 8760 = 105 120 час. - это время превышает время наработки на отказ IGBT, озвученное в сообщении 43.

Если ещё актуально:

Обычно, ПЧ хорошо отрабатывают все ошибки по электрической части (повышенное или пониженное напряжение, обрыв или перекос фаз, большой ток или перегрузка двигателя).
Наиболее вероятные причины выхода из строя IGBT это
1)Перегрев. Хотя, на некоторых частотниках, перегрев тоже вызывает ошибку и отключается. Тут нужно смотреть вентиляторы охлаждения, условия в помещении, где установлены ПЧ.
2) Замена IGBT на неоригинальные или сомнительного происхождения.

На всех частотниках, по крайней мере известных мне, это есть. Исключений ни разу не видел. Возможно мне сильно не повезло.
У меня две версии:
1) длинный кабель частотник - мотор (ТС озвучил 150 м); при такой длине нужен спец. кабель, а у ТС подозреваю какой под руку подверулся;
2) где-то плохой контакт, например в клемнике на моторе, Но ТС ничем внятным про это не испражнился, видимо лень, не царское это дело клеммы протягивать.


Сообщение отредактировал чукча - 2.2.2025, 8:33