Инверторный полуавтомат , Инверторный полуавтомат

А чё конкретно интересует?
В последней ветке,примерно середина января.

Да собираю полуавтомат,и нужен источник питания на подачу ну и всякую периферию типа клапана и блока управления. Вот и маюсь: на чем его собрать?....

На 250Y нормально держит при старте механики.РИ экспертом считаешь и все работает.У меня на нем +22в для механики,"+" "-" 16х2 для 3120 и +12в для всего остального.Стабилизация по +12в.Все источники нагружены резисторами на ток 0.05А,чтобы на ХХ напряжения были в заданных значениях.Когда будешь мотать транс размещай обмотки по всей ширине каркаса,даже если это не очень удобно и две обмотки(например 16в) свободно ложатся рядом.Первичку дели на двое(первая половина сразу,а вторая в конце) тогда сопрессор не будет кипеть и напряжения по обмоткам будут соответствовать расчетным.Для дров лучше использовать отдельный источник(я вначале сделал общий,потом подумал и сделал отдельный).

Этот БП дает 3 А по 21 В и 1 А по 12 В от 120 В в сети, тепла выделяет меньше и стоит меньше ТОПа, есть контроль опасной просадки сети. Выдержит значительно больший тычок из-за 900В транзистора. Если сгорит - недогоро восстановить. Транс с АТХ ER-35. Но это если попаять легче чем купить ТОП. А мотать - как сказал Геннадий.

Сообщение отредактировал taras-vt - 4.3.2009, 14:35

Хм...Интересно,а зачем там Power good? На всякий случай?

А ТОР 250 скока стоит рубликов? Кто знает?

Держись этого конструктива,и проблем не будет.
Спасибо Гене,подсказал про нагрузку выходов.
У меня оба купленных ТОРа-250 не поехали,брак.Вместо, стоят ТОР249,проблем нет.250ый стоит в районе 120деревянных.


Можеш попробывать,разницу поймешь сразу.ИМХО,я такое делать не хочУ.

Всем сспасибо! Буду думать.... А кстати сейчас много стало появляться запчастей кривых...мне как-то попалась партия TL494 из 10ти штук стартануло 3!!!!! с полевиками та же проблема...

Подскажите,а на феррите от АТХ блока реально намотать транс?

Да реально,только выбирай из тех что по больше размерами.Есть блоки одной мощности но разных производителей и выходные трансы по размерам отличаются в два раза.Так вот тебе нужен тот что побольше.

Понятно. Только вот в расчетах я полный дуб! подскажите с чего начинать?

Если будешь делать на ТОРе то поставь программку PI-Expert Suite она есть бесплатно на сайте Power Integrations.Напишешь данные которые тебя интересуют(напряжение питания,выходные напряжения,токи и.т.д) она сама тебе все посчитает.Выдаст какой ТОР,какой феррит и.т.д.Потом можешь играться в ней с заменой феррита или ТОРа.Рекомендую,интересней чем в "ДУМ" играть или еще какую игрушку,в добавок еще и польза от работы с прогой.

Спасибо! Да какой ДУМ??! Тут бы сварку доделать скорей,да машину поднять с колен!...

Для начала,поставь 6ую версию,она на русском.Седьмая,более удобная на Аглицком.

Попробовал найти PI-Expert - всюду ссылки на официальный сайт, а там при закачке требует чтобы был зарегистрированным.
Зарегиться не получилось - не присылает на е-майл пароль.
если не сложно - залейте 6ю и 7. версии на какой нибудь из:
slil.ru
sderni.ru
depositfiles.ru

http://flyfolder.ru/10893998

PowerGood останавливает ШИМ при уменьшении вых. напряжения на 1 В, автоматически спасая все от просадки и искрения на любой сети. Можно его не делать и питать от основых конденсаторов, но так корректнее - работа трансформаторного драйвера только при нормальном питании.

Результат двух дневного рукоблудия .

Спасибо Golub.

САНЕК, выглядит здорово. Такой вид я себе и представлял настоящего полуавтомата.
Силовая часть будет инвертер ?

Да,бармалейник.Испытания буду проводить с примочкой от чукчи,хотя она уже проверена и процерным управлением(схемкой угостили).

Какой реально должен быть диапазон регулирования напряжения для проволоки 0,8 мм. Блин транс звенит на ХХ на 14вольтах, ничего не могу сделать. Выше 16 вольт всё гуд, биение переднего фронта уходит. Я конечно понимаю что для 50 кгц 0,6 мкс это предел.

Сообщение отредактировал golub - 7.3.2009, 9:21