Подскажите, плз, по российским асинхронникам!!! Опции

[DmitrijCanonMan]

Здравствуйте всем!!! Предстоит заменить двигатель постоянного тока на лебёдке на асинхронник с частотным преобразователем. Режим работы: продолжительное время работа с максимальным крутящим моментом и на низких оборотах, также нужен режим торможения, когда на валу будет развиваться момент, но вал должен стоять и проворачиваться только при превышении этого момента (что-то наподобие защиты от обрыва троса). Двигатель будет стоять на палубе судна и работать должен и в жару и в холод. Мощность 44 КВ, 1000об/мин, момент 340-360НМ. Размеров, к сожалению, пока не знаю. Насколько я знаю, есть двигатели с различными тяговыми характеристиками, какой больше всего подойдёт для таких условий? Какой класс нагрева изоляции стоит выбрать (ясно, что не самый маленький, но и за максимальный переплачивать не хочется). Таакже нужно независимое охлаждение. Проблема в том, что у нас российские движки не продают, а "оттуда" стоят безумных денег, поэтому просьба, помогите выбрать правильный двиг!! Спасибо!!!

[SergAn]

Обычно при замене постоянника или ЭД с фазным ротором на частотнорегулируемый привод берут стандартные асинхронники с нужной степенью защиты. В данном случае IP54. Производители ELDIN или ВЭМЗ - у них стандартные ЭД IP54 с классом изоляции F. Жесткость характеристик привода должен обеспечить частотник. Мне приходилось менять постоянники на асинхронники с ПЧ, 5 лет работают без проблем (правда это в основном главные приводы технологических машин). Если же движок стоит на кране или лебедке то настройка ПЧ сложнее, нужно рассчитывать сопротивление тормозного резистора и учитавать режим работы установки.
Что касается принудительного обдува, то вентилятор вполне можно установить собственными силами. В идеале используется осевик ф. Ebm-papst (www.ebmpapst.ru) но это долго и не дешево, быстрее и проще поискать подходящий по размерам вентилятор, могу порекомендовать осевые вентиляторы типа WOS ф.Dospel