Осциллятор из автомобильной катушки зажигания , MMA в TIG Опции

[асфальтоукладчик]

Имею замечательный MMA Темп ИСА-200

Хочу сделать из него TIG. Знаю что были точно такие-же, отличались только осциллятором и газовой арматурой.
Поиск схемы/платы/моточных данных родного осциллятора не увенчались успехом.
Решил делать свой, но так как всякого рода генераторная техника на рассыпухе для меня лес непролазный решил попробовать уже готовые блоки, например коммутатор и катушку зажигания от авто или мото. На вход коммутатора подаю прямоугольники, до 200 гц катушка и коммутатор от ВАЗ2108 держат стабильно. А дальше что? Как это напряжение в ~20кВ передать в горелку так чтоб не спалить сам сварочник? Какое вообще нужно напряжение на горелке для нормального розжига? Или автомобильная катушка это тупиковый путь и лучше продолжить поиск оригинальной схемы розжига от ИСА-200?

Сообщение отредактировал асфальтоукладчик - 19.9.2012, 18:13

[феликс]

Для начала поинтересуйтесь чем мма от тиг отличается. Напряжение на выходе у Вас для тига не то. Во вторых с катушкой зажигания у Вас паралельный поджиг получится,нужен дроссель с кондеем. Г фильтр называется. В третих подумайте хорошенько оно Вам нада? Потому как можете и без мма остатся.

[dikobraz]

Потому как можете и без мма остатся.

Ну так для начала можно это дело и к блоку питания подключить, с фильтрами поиграться, осцилы на диодах выходных посмотреть..?

здесь нужен последовательный трансформатор, на ферритовом сердечнике, первичка 1 виток, вторичка 7-8 витков силового сварочного кабеля, но коммутатор для такого транса не пойдет, нужен преобразователь на 1000В и силовой тиристор, или проще - с разрядником, в этом случае после автокатушки нужен ВВ диод и конденсатор, далее разрядник на первичку трансформатора

Почему последовательный транс на феррите не пойдет? Обмотки не 1/7-8, а наоборот к примеру: 3-5/1, правда искра короче будет, нужно пробовать..