Осциллятор из автомобильной катушки зажигания , MMA в TIG Опции

[асфальтоукладчик]

Имею замечательный MMA Темп ИСА-200

Хочу сделать из него TIG. Знаю что были точно такие-же, отличались только осциллятором и газовой арматурой.
Поиск схемы/платы/моточных данных родного осциллятора не увенчались успехом.
Решил делать свой, но так как всякого рода генераторная техника на рассыпухе для меня лес непролазный решил попробовать уже готовые блоки, например коммутатор и катушку зажигания от авто или мото. На вход коммутатора подаю прямоугольники, до 200 гц катушка и коммутатор от ВАЗ2108 держат стабильно. А дальше что? Как это напряжение в ~20кВ передать в горелку так чтоб не спалить сам сварочник? Какое вообще нужно напряжение на горелке для нормального розжига? Или автомобильная катушка это тупиковый путь и лучше продолжить поиск оригинальной схемы розжига от ИСА-200?

Сообщение отредактировал асфальтоукладчик - 19.9.2012, 18:13

[асфальтоукладчик]

Для начала спасибо всем.
Теперь попорядку:

1.Варить в основном тонкую сталь. Нержу- редко. Однофазный трансформаторный MIG меня уже не устраивает.
2.С постгазом, предгазом, плавным спадом- проблем нет, мелкоконтроллер с ацп+цифровой потенциометр помогут гиганту мысли. Опыт есть, покупному MIGу сделал полностью другую подачу и мозг- шим(правда без ОС), постгаз, предгаз, выносной регулятор скорости.

3.Не понимаю почему авто катушка не пройдет. Это-же обычный трансформатор. Если питание коммутатора+катушки независимое, полностью отвязанное от выхода MMA- значит выход катушки и её земля это дифференциальный сигнал по отношению к выходу MMA- почему неельзя его подать на первичную обмотку последовательного трансфоматора? Ладно пусть не напрямую, пусть витки первичной обмотки будут запитаны через обычную автомобильную свечу типа она разрядник- почему нет?

Сообщение отредактировал асфальтоукладчик - 21.9.2012, 23:20