Параллельная работа секций шин 0,4кВ ТП Опции

[Погранец]

Стандартная отечественная КТП-1600/10/0,4. Трансформаторы имеют одинаковые характеристики разрешающие праллельную работу (в соответствии с ПТЭЭП). Трансы запитаны от разных ГПП 150/10. При выводе в ремонт одного из трансов КТП или при восстановлении схемы 0,4кВ после работы АВР , на предприятии выполняется такая последовательность операций:
1. Включить ВС 0,4кВ (кратковременно запараллелить секции шин 0,4кВ).
2. Отключить (включить) нужный вводной выключатель 0,4кВ.
3. В инструкции по переключениям прописано, что запрещено включение в параллельную работу при разнице напряжений на секциях шин 0,4кВ более 5%.
Допустим такой порядок переключений и если нет, то почему?
Спасибо.

[ScorpionXXX]

так теперь чтож , электрикам работать только в ночь?

Почему в ночь? Для того чтобы работать днем и производятся те переключения о которых говорил погранец. И никто не замечает никаких переключений, да и работа в ночь не решила бы всех проблем. Думаете ночью никто любимых фильмов не смотрит? Или холодильники с будильниками у всех отключены?

Не синфазно не включать

Даже у нас на предприятии где были свои парогенераторы их сначала синхронизировали с сетью а потом они уже ток стране давали. Релейная защита отстроена таким образом чтобы несинхронизировав не включишь.
Да и вообще какое-то странное у вас снабжение на предприятии. В паралель ничего не работает людей оставляете бес электричесво на время а в некоторых на длительное время. Какие-то имеются источники питания которые несинхронизированы с сеть. В каких годах проэктировали предприятия?

Еще раз повторюсь, что практика такого порядка оперативных переключений широко распространена не только у нас (судя по форуму), действует с давних пор, ее возможность предусмотрена в положении по взаимоотношениям с сетевиками (после согласованию).

Возможно потому что сетевики знают что питание имеют один источник. У нас тоже были подстанции где включали в паралель 0.4 и снабжение осуществлялось с разных линий 10кВ, но все эти линии питались от одной секции шин.
В остальных случаях вам уже приводили пример. Надо сначало запаралелить 10 кВ а потом 0.4 ибо по 10 кВ ток меньше и этот ток перетока будет меньше чем если бы он возник по 0.4. А сам ток на секционниках ИМХО возникает из-за разности напряжений

Сообщение отредактировал ScorpionXXX - 17.1.2013, 14:46