Моточные изделия. , Трансформаторы, дроссели, тт и пр.. мотки Опции

[Dedan]

Обсуждаем, делимся опытом, задаем вопросы.
Чтобы дело пошло быстрее, сразу пишем, для какой топологии, на чем сделано и пр.. исходные данные.
http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=29492
Начинали ведь уже. Так зачахло.
Вот Димон выкладывал.

Сообщение отредактировал Dedan - 31.3.2013, 21:57

Прикрепленные файлы

 ________________dimon239____________.pdf ( 54.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2260

 

[Urii 08]

1) А почему? Я так понимаю полная обмотка автотранса расчичана на 630 Вт. Подумал если заизолирую отвод на 127 В, то получится просто первичка.

Если грубо, в данном случае железо автотрансформатора расчитано на "трансформацию" примерно половины выходной мощности. Так что golub скорее всего прав. Порядочный производитель также мог выполнить полуобмотки 127 и 127-220В разным сечением провода., поскольку токи там разные гуляют. Потому померяй сечение магнитопровода бублика и посчитай его выходную (габаритную) мощность. Ежели из старых советских запасов - может и прокатит.

На каждый канал заявлено 255ват. Из поста не ясно - это потребление канала или желаемая выходная мощность? Если выходная мощность - потребление будет практически вдвое больше.

Вариант импульсного блока питания имеет свои подводные камни - проплолзание помехи от БП в звуковой тракт.

Сообщение отредактировал Urii 08 - 9.3.2013, 18:55

[Jorg63]

Вариант импульсного блока питания имеет свои подводные камни - проплолзание помехи от БП в звуковой тракт.

Если частота импульсного БП больше в разы максимальной частоты звукового сигнала ничто ниуда не лезит! Если только пульсации сети при плохом фильтре. Выполненый правильно импульсник с правильной разводкой никаких помех усилку давать не может в принципе.