Странное поведение двигателя Опции

[Marten]

Уважаемые коллеги просветите КАК

Начну с того, что у меня на предприятии наняли подрядчиков для ремонта кровли конвейерных галерей.
Новое покрытие рубероидом, ремонт скатов, ремонт мелких прорех в перекрытии и т.п. Начну с последнего.
Подрядчики установили свою малогабаритную бетономешалку. Движок "кондерный однофазник" на 220В 500Вт, аля стиральная машина
Дежурный электрик, молодой паренек только что устроился и тонкостей производственных схем не знающий, запитал это хозяйство с щита освещения галереи...
А там у нас давно,чтоб лампочки меньше горели, диод вживлен был. То-есть он запитал двигатель пульсирующей постоянкой. И вот тут начались чудеса...
Двигатель преспокойно запускался, даже под нагрузкой (в барабане была смесь), спокойно работал пару дней, а потом переходил (как сразу, по идее и должно быть) в режим динамического торможения, и вал хрен куда крутанеш.
Прикольно что двигатель не проявлял малейших признаков беспокойства по поводу перегрева все время таких издевательств, а хотя должен бы!
Подрядчики решили просто - движку хана, притащили вторую мешалку, эффект тот-же, два дня работы и ступор двигателя...
Вы не поверите, но когда с третьим бетономесом (и видимо в их фирме последним) у них та же фигня приключилась они пригласили штатных электриков (меня )
Первопричину такого поведения выявил просто - "пробежал глазами" куда подключен девайс.
Сразу возникла куча вопросов на которые до сих пор пока нет ответа:
1)Почему движки преспокойно работали в начале, визуально как в штатном режиме, потом вставали на торможение.
Ну с тормозами понятно, вроде по теории так оно и должно быть, НО СРАЗУ. Можно конечно предположить что через обмотки движков и фазосдвигающих конденсаторов текла переменная составляющая тока...
НО ПОЧЕМУ ОНИ ПОСТОЯННО тогда в таком режиме не крутились.
2)Ни один из трех двигателей не пострадал. Все преспокойно заработали на родном AC 220

[Flash]

можно и я пофантазирую, уж очень любопытную задачку вы тут задали:
после диода напряжение лупит переменное - потому мотор и работал. Рабочий конденсатор эти пульсации напруги пропускал через себя уже как переменную составляющую.
А застопорил реально от того, что намагнитился - ток-то постоянный, в одну сторону.
Всю картину смазывают 48 часов - прям "мёртвая зона" какая-то....

В тот-бы момент измерить токи/напряжение да руками за него подержаться