Генератор на дровах , С использованием ДВС Опции

[Коляныч]

С самого детства знал от бати, что в довоенное время в Союзе применялись трактора, топливом для которых служили дрова. Совсем недавно посмотрел как некоторые умельцы переделывают старое авто (классику) на питание по такой же системе. Никаких чудес, это более реально чем всякие тесла-генераторы и тп.
Грубо говоря, в багажнике герметичный котёл, в нём угли греются и выделяют газ, со слов счастливого чумазого кулибина 20 кг дров=100 км по трассе или целый световой день работы (смотрел видео).

Так вот, если убрать всю шелуху, сделать более надёжную камеру сгорания и подобрать движки, как думаете, эффективна ли будет данная система?
Пока вижу только 2 проблемы
1)запуск всё-таки на бензине, переключение на газ потом.
2)необходимость в периодичном (ИМХО каждые 4-10 часов) добавлении дров в топку.
3)движок на газе, доп гемор.

[vasiljev]

Прошлое у нас местами на перифирии. Насчет темы топика конечно, сомнительно на авто применять. А вот к примеру, где нибудь в вологодско-архангельско-карельском захолустье, вдали от цивилизации, на их обширных красивейших водоемах вполне можно на катерах в летнюю навигацию. Там с топливом до сих пор туговато, накладно, логистика. А бревен в достатке, почему бы нет.

[Коляныч]

Прошлое у нас местами на перифирии. Насчет темы топика конечно, сомнительно на авто применять. А вот к примеру, где нибудь в вологодско-архангельско-карельском захолустье, вдали от цивилизации, на их обширных красивейших водоемах вполне можно на катерах в летнюю навигацию. Там с топливом до сих пор туговато, накладно, логистика. А бревен в достатке, почему бы нет.

Не, в топике за основу для рассуждений принял рассмотрение уже готового генератора на авто, для приблизительной оценки его КПД... Предлагал рассматривать тот же принцип, но при СТАЦИОНАРНОЙ конструкции, исключительно для генерации электричества и никакого движения!..

По Вологодской области и Карелии помотался по захолустьям, нигде такого не видел))