Эксплуатация ЭПУ и АКБ , Хочу разобраться в целесообразности претензий заказчика Опции

[Гость_Гость_Михаил_*_*]

Добрый день, учёные мужи.
Работаю с оборудованием электропитания сети связи.
Рабочее напряжение - 48В.
По долгу службы, в рамках эксплуатации проводим ежегодно контрольное тестирование АКБ прибором УТАБ. Стандартная начинка узла связи - ЭМУ (гарантия для связного железа) и две группы АКБ.
Процесс следующий:
Устройство разряжает 1 группу АКБ допустимым током (по рекомендации производителя). Параллельно проводим замеры мультиметром вольтажа на каждой банке, дабы не допустить преодоление допустимого значения в 10,8В. Ведь УТАБ контролит только общее значение всей группы и даёт команду на стоп цикла при значении в 43,2В.
Едем дальше.
Группа первая протестирована. Допустим, показала норму. Оставляем на ночь на подзарядку.
Утром тестируем вторую группу.
В среднем на тест каждой группы уходит по восемь часов (FIAMM, СГАН), десять (Coslight).
Так работаем по московскому ПМЭС и, собственно, по всем прочим уже пять лет.
Недавно заказчику (конкретно-московскому предприятию ФСК) приехала в голову свежая мысль заключающаяся в следующем:
ПРИ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА МОМЕНТ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ ПРОТЕСТИРОВАННОЙ ГРУППЫ, СУММАРНАЯ СИЛА ТОКА ОТ ЗАРЯЖЕННОЙ ГРУППЫ И ОТ СЕТИ ГУБИТЕЛЬНО ДЕЙСТВУЮТ НА РАЗРЯЖЕННУЮ ГРУППУ (ОСНОВАНИЕ - МОЛ, ШИНА-ТО ОДНА НА БАТАРЕИ).
Сейчас всё идёт к покупке дорогостоящего зарядника+разрядника, изменениям в техкартах и увеличению рабочего времени тестирования для безопасности/сохранности батарей.
Не могу понять доводов представителей заказчика. Почему при аварийном пропадании переменки батарейные амперы не суммируются, взрывая маршрутизаторы, а в обратную сторону, мол амперы просуммируются и убьют АКБ.
Прошу помощи для аргументации своей позиции или же разъяснений с целью повышения моего технического уровня.
Заранее-СПАСИБО. Уж, как сумел, так описал.

[гудвин 30]

Не могу понять доводов представителей заказчика. Почему при аварийном пропадании переменки батарейные амперы не суммируются, взрывая маршрутизаторы, а в обратную сторону, мол амперы просуммируются и убьют АКБ.
Прошу помощи для аргументации своей позиции или же разъяснений с целью повышения моего технического уровня.
Заранее-СПАСИБО. Уж, как сумел, так описал.

Тут нужно пояснить Амперы это сколько потребляет ваше оборудование.А в другом случае ток заряда.
Разъяснение потребление вашего оборудования, пусть будет 10А а батарея емкостью 100 ампер часов, если к одной батарее в параллель подключить ешо одну 100 то получим 200 ампер часов.А потребление остается тем же 10 ампер.Только увеличивается время работы.

Второй случае в обратную сторону возьмем данные для авто акума.Ток заряда 10 часть от емкости получаем в первом случае 10 ампер зарядный ток а с 200 ампер часовой, 20 ампер.
А у вас как сделано и сетевое и аккумуляторное питание подключено в параллель или при пропадании сети переходит на акумы.

Сообщение отредактировал гудвин 30 - 17.9.2018, 16:34

[Valerapol]

Тут нужно пояснить...

Я бы на месте представителя заказчика после такого объяснения задумался бы о компетентности работника, обслуживающего АКБ.

[Гость_Гость_Михаил_*_*]

Я бы на месте представителя заказчика после такого объяснения задумался бы о компетентности работника, обслуживающего АКБ.

Так за тем и написал на форум. Видимо, необходимо подтянуть мне компетентность. Поясните подробнее, если не трудно.