Эксплуатация ЭПУ и АКБ , Хочу разобраться в целесообразности претензий заказчика Опции

[Гость_Гость_Михаил_*_*]

Добрый день, учёные мужи.
Работаю с оборудованием электропитания сети связи.
Рабочее напряжение - 48В.
По долгу службы, в рамках эксплуатации проводим ежегодно контрольное тестирование АКБ прибором УТАБ. Стандартная начинка узла связи - ЭМУ (гарантия для связного железа) и две группы АКБ.
Процесс следующий:
Устройство разряжает 1 группу АКБ допустимым током (по рекомендации производителя). Параллельно проводим замеры мультиметром вольтажа на каждой банке, дабы не допустить преодоление допустимого значения в 10,8В. Ведь УТАБ контролит только общее значение всей группы и даёт команду на стоп цикла при значении в 43,2В.
Едем дальше.
Группа первая протестирована. Допустим, показала норму. Оставляем на ночь на подзарядку.
Утром тестируем вторую группу.
В среднем на тест каждой группы уходит по восемь часов (FIAMM, СГАН), десять (Coslight).
Так работаем по московскому ПМЭС и, собственно, по всем прочим уже пять лет.
Недавно заказчику (конкретно-московскому предприятию ФСК) приехала в голову свежая мысль заключающаяся в следующем:
ПРИ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА МОМЕНТ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ ПРОТЕСТИРОВАННОЙ ГРУППЫ, СУММАРНАЯ СИЛА ТОКА ОТ ЗАРЯЖЕННОЙ ГРУППЫ И ОТ СЕТИ ГУБИТЕЛЬНО ДЕЙСТВУЮТ НА РАЗРЯЖЕННУЮ ГРУППУ (ОСНОВАНИЕ - МОЛ, ШИНА-ТО ОДНА НА БАТАРЕИ).
Сейчас всё идёт к покупке дорогостоящего зарядника+разрядника, изменениям в техкартах и увеличению рабочего времени тестирования для безопасности/сохранности батарей.
Не могу понять доводов представителей заказчика. Почему при аварийном пропадании переменки батарейные амперы не суммируются, взрывая маршрутизаторы, а в обратную сторону, мол амперы просуммируются и убьют АКБ.
Прошу помощи для аргументации своей позиции или же разъяснений с целью повышения моего технического уровня.
Заранее-СПАСИБО. Уж, как сумел, так описал.

[Гость_МаксК_*]

Добрый день, учёные мужи.
.

Судя по всему речь идет о маленьких объектах типа базовой связи или местного узла связи. В этом случае емкость одной группы не больше 180Ач.
На перетоки при объединении на общую шину заряженных и разряженных АКБ можно забить! НИЧЕГО страшного не будет. Ток заряда с шины и ток от заряженной АКБ суммироваться не будут - контроллер ЭПУ не даст.
Произойдет только частичный разряд и заряд второй группы АКБ, что может сказаться на показателях тестирования на следующий день. Группа будет выглядеть чуть лучше, чем есть на самом деле.

А в целом читайте договор и техзадание на работы - там все должно быть детально прописано, что как чем разряжать и как заряжать.
Если не прописано, то все на усмотрение подрядчика (думаю сертификаты на обслуживание ЭПУ от производителя у вас есть).

Можете еще производителю АКБ написать - он даст примерно такой-же ответ - Забейте, только литературным языком.

АКБ губит работа в критичных условиях - заряд после длительной аварии на электросетях при высоких температурах (50-60 градусов).