Подключение Трехфазного аппарата высокого давления , Подскажите, если кто сталкивался как построить защиту цепи Опции

[Nespik]

Добрый день.
Такая задача. Не знаю в какую тему написать. По этому сразу извинюсь если не туда )
На мойке машин установлен аппарата высокого давления Karcher HD 10/21 S, мощность 8kW.
Запитан через 3п автомат с16 и запитан 3х4кв. кабелем
Заказчик переживает из за перепадов напряжения и хочет обезопасить технику. Я как начинающий электрик хочу узнать.
Я подумал установить перед автоматом реле напряжения , но в магазине мне сказали что на такую мощность нету 3 фазного напряжения и + к этому , нужно запитывать через магнитный пускатель. То есть взять реле послабее и запитать перед ним магнитный пускатель.
Магнитный пускатель -> реле напряжения-> автомат.
Интересует следующее.
1. Правильно ли там вообще выбран автомат и сечение провода. ?
2.Существуют ли такие реле напряжения под 3 фазную сеть на такую мощность, что бы не подключать через магнитный пускатель.
3. Если же нужно обязательно и магнитный пускатель, то каким образом это сделать.
Очень нужен совет, так как опта подключения 3 фазного потребителя почти нету, пенёк еще ) а хочется сделать все правильно и понять на будущее.
заранее спасибо

[Электромонтёр]

А чем по вашему для движка мойки отличается его отключение датчиком давления или просто выдёргиванием из розетки?

А по ремонту турбин ответ несколько странен т.к. загубить её может несколько факторов.Что же касается именно турботаймеров про которые вы вспомнили то их применение необходимо только в одном единственном случае это когда вы мчитесь на всех парах по автомагистрали с красной турбиной и вам срочно понадобилось остановиться на заправку или в кустики.Во всех остальных случаях турбина работает на своих обычных оборотах и не нуждается в дополнительном остывании.

[Shura_with_KINEF]

А чем по вашему для движка мойки отличается его отключение датчиком давления или просто выдёргиванием из розетки?

Конкретно для мойки ТС не знаю, а в общем, у движка плунжерного(поршневого) насоса на первом обороте может просто не хватить момента для продавливания плунжера (поршня) через в.м.т. при магистрали находящейся под давлением. А что случается с двигателем, которому не удалось провернуть ротор, или удалось, но старт из-за большого момента на валу был в разы длинее по времени?