Выбор трансформатора , подключение Опции

[Chainik2.0]

Такой вопрос: необходимо запитать различные приёмники
1- Два трёхфазных двигателя потребляемой мощностью по 11кВт с преобразователем частоты напряжение 380В Примерный ток 30А
2- однофазная сеть активные потребители суммарной мощностью 3 кВт напряжение 220В Примерный ток 15А
Для этих целей был выбран трансформатор 10 000В/380В мощностью 25кВт
Получается от этого трансформатора будет питаться и 3х-фазная и 1-фазная цепи может ли это негативно повлиять на его эксплуатацию получается что 1 из фаз будет нагружена больше 2х других

[Костян челябинск...]

А вы кто? Какое у вас образование? Должность? Почему для подобных вещей не заказывали полноценный проект?

[Chainik2.0]

А вы кто? Какое у вас образование? Должность? Почему для подобных вещей не заказывали полноценный проект?

Писали ТЗ для производителя но в задании было не описание потребителей и сетей, а сразу трансформатор на 25кВт вот я и сомневаюсь подходит ли он под эти цели

[Костян челябинск...]

Писали ТЗ для производителя но в задании было не описание потребителей и сетей, а сразу трансформатор на 25кВт вот я и сомневаюсь подходит ли он под эти цели

А что говорит ваш главный энергетик?

[чукча]

Какой двигатель не известно, ясно только что их 2 и потребляют по 11кВт косинус можно взять приблизительно 0.8 кпд 0.9 а 30 Ампер это ток сразу для двух работающих одновременно.

Что косается разделения однофазных потребителей по фазам этого может и не быть. Поэтому хотелось бы узнать примерный диагноз на худший случай если все однофазные потребители повесить на 1 фазу как может повести себя 25ка в таком случае?

До проблемы однофазных нагрузок вам ещё надо доехать, у вас проблема с арифметикой. У двигателей 11кВт типичный ток около 23А, и если их 2, то 23 + 23 = 46А. Откуда у вас 30А?
И учтите, что:
1) "11кВт" на шильдике мотора - это не сколько он потребляет, а его номинальная механическая мощность на валу, без учёта потерь и реактивностей;
2) трансформаторы расчитывают на полную мощность кВА, а не на активную кВт;
3) для оценки полной мощности надо "взять приблизительно" не кпд и косинус мотора, а кпд мотора и кпд и PF частотника.

А что говорит ваш главный энергетик?

А ни разу не удивлюсь, если вот это главный энергетик и есть.

Сообщение отредактировал чукча - 22.5.2020, 18:47

[Chainik2.0]

До проблемы однофазных нагрузок вам ещё надо доехать, у вас проблема с арифметикой. У двигателей 11кВт типичный ток около 23А, и если их 2, то 23 + 23 = 46А. Откуда у вас 30А?
И учтите, что:
1) "11кВт" на шильдике мотора - это не сколько он потребляет, а его номинальная механическая мощность на валу, без учёта потерь и реактивностей;
2) трансформаторы расчитывают на полную мощность кВА, а не на активную кВт;
3) для оценки полной мощности надо "взять приблизительно" не кпд и косинус мотора, а кпд мотора и кпд и PF частотника.


А ни разу не удивлюсь, если вот это главный энергетик и есть.

С оценкой мощности согласен с кпд двигателя 0.9 и частотника 0.9 получается 27.5кВА полная мощность
В любом случае всем спасибо за помощь!

Сообщение отредактировал Chainik2.0 - 25.5.2020, 11:42

[чукча]

С оценкой мощности согласен с кпд двигателя 0.9 и частотника 0.9 получается 27.5кВА полная мощность
В любом случае всем спасибо за помощь!

Вы забыли учесть PF частотника (его коэф. мощности). А если не забыть и принять PF=0,8 (а он может быть и 0,75), то полная мощность получится уже 34кВА.
И учтите, что хитрозадые производители частотников часто вместо PF указывают "кос фи", который у частотников всегда получается распрекрасный - около 0,98 и выше. Но это кристально чистое наипалово, ибо для нелинейных нагрузок "кос фи" ни о чём не говорит и к их реальному PF не имеет никакого отношения.

Сообщение отредактировал чукча - 27.5.2020, 7:08

[ЛЕША]

Вы забыли учесть PF частотника (его коэф. мощности).

.
А что там на входе по питанию?