Тех.обслуживание АЗС и нефтебаз Опции

[Андрей Орлов]

Устраиваюсь в солидную контору связанную с обслуживанием автозаправочных станций энергетиком. Что должно делаться и проверяться на объекте, начиная допустим от осмотра эл.схем, проведения испытаний электроустановок и т.д? К каким норм.актам и правилам обращаться за периодичностью проверок?

[Сунцов Денис]

Что должно делаться

Будет сильно зависеть от степени "задротства" местных инспекторов РТН и пожнадзора.
Возможно, 90% Вашего рабочего времени будет бумажно-офисная работа.

Я неофициально обслуживал небольшую АЗС, имею представление, если их будет несколько.

[Андрей Орлов]

Будет сильно зависеть от степени "задротства" местных инспекторов РТН и пожнадзора.
Возможно, 90% Вашего рабочего времени будет бумажно-офисная работа.

Я неофициально обслуживал небольшую АЗС, имею представление, если их будет несколько.

Степень запущенности такая, что эл.схемы были только при строительстве станций (миллион лет назад) и сейчас это все потеряно. Как аттестовывались и проходили проверки в надзоре - понятия не имею. Электроперсонала у них тоже нет, все работы на подрядчиках. Должны ли быть средства защиты в щитовых, если постоянного обслуживающего персонала нет(перчаток, бот, УВНов)? Не считая диэл.ковриков и подставок, знаков безопасности.

Сообщение отредактировал Андрей Орлов - 1.4.2021, 13:30

[gomed12]

Степень запущенности такая, что эл.схемы были только при строительстве станций (миллион лет назад) и сейчас это все потеряно.

Миллион лет назад коммерсанты начинали с ПАЗС, КАЗС и др., да там схемы были на 2-х кнопках и визуальном контроле показаний объемомера.
Электросхемы для АЗС не настолько сложны, они однотипные, независимо от производителей. Достаточно иметь на руках схему ТРК, пульта управления (совсем старые системы управления), ПК, измеритель уровня топлива в резервуаре и погружной насос ( наличие зависит от типа ТРК).
Изучив алгоритм работы АЗС в восстановлении схем нет проблем. В крайнем случае выудите у подрядчиков. Комплект документации на АЗС должен быть всегда с учетом (без учета), что объект взрыво-пожароопасный.
Остальное, по обеспечению СЗ и уровень квалификации персонала отражают в договоре с подрядчиком. У Вас и зама должна быть 4 гр до 1000 В, а у операторов 2 гр. как электротехнологический персонал. Комплектация СЗ осуществляется по "Инструкции по содержанию... СЗ...".

[Слава]

Миллион лет назад коммерсанты начинали с ПАЗС, КАЗС и др., да там схемы были на 2-х кнопках и визуальном контроле показаний объемомера.
Электросхемы для АЗС не настолько сложны, они однотипные, независимо от производителей. Достаточно иметь на руках схему ТРК, пульта управления (совсем старые системы управления), ПК, измеритель уровня топлива в резервуаре и погружной насос ( наличие зависит от типа ТРК).
Изучив алгоритм работы АЗС в восстановлении схем нет проблем. В крайнем случае выудите у подрядчиков. Комплект документации на АЗС должен быть всегда с учетом (без учета), что объект взрыво-пожароопасный.
Остальное, по обеспечению СЗ и уровень квалификации персонала отражают в договоре с подрядчиком. У Вас и зама должна быть 4 гр до 1000 В, а у операторов 2 гр. как электротехнологический персонал. Комплектация СЗ осуществляется по "Инструкции по содержанию... СЗ...".

Вы далеко отстали. Теперь электрослесарю в управлении ТРК делать нечего. Голова ТРК электронная и она всем управляет. Там программисты и электронщики хозяйничают.

Многие АЗС имеют свои ТП, так что и группа возможно Вам нужна 5 до и выше. А вот группу операторам обозначает руководитель и на АЗС она первая приказом (это по факту на серьёзных АЗС). Наличие СИЗ должен обеспечить ответственный за эл.хоз-во, а это, как правило, тоже будете Вы.

С чего начинать?: рисуй по факту схемы и планы. Силовые, заземления, молниезащиты. Из литературы помимо общей с 01.06.2019г. вступил в силу ГОСТ Р 58404-2019 «Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации».

Сообщение отредактировал Слава - 11.5.2021, 0:27