Двигатель постоянного тока вращается рывками Опции

[Shura_with_KINEF]

Что-то случилось с одним из трех одинаковых двигателей на расточном станке. Двигатель ПНФ-45 смешанного возбуждения.
Дефект постоянный. Проявление дефекта: вращение вала рывками, т.е. рывок-торможение, четыре рывка за оборот. Увеличение мощности приводит к ускорению рывка.
Здесь можно посмотреть видео.
Разборка не выявила визуальных дефектов, ни дыма, ни чего-либо горелого. Измерение обмоток статора, тоже. Щёточный узел, ламели, изоляция.
Опыта, конечно, ни у моих ребят, ни у меня по этим двигателям нет. Электроцех развёл руками.
Может подскажете в Питере спецов. Или что смотреть.
Четыре щётки, четыре рывка по логике навевают мысли о какой-либо проблеме с якорем.

[gomed12]

Проверьте подключение обмоток возбуждения, они д/б включены согласно.

[Shura_with_KINEF]

Проверьте подключение обмоток возбуждения, они д/б включены согласно.

Там четыре больших обмотки возбуждения, питающихся от отдельного источника и четыре малых(дополнительных), между ними, включенных последовательно со щётками.
Вы про какие пишете?
Но самое главное, что проблема возникла по щелчку пальцев, не после каких-либо ремонтов, проверок, переключений и пр.


Второй момент. Если взять шпоночный паз вала за часовую стрелку, то при подаче напряжения на двигатель, вне зависимости от начального положения ротора(якоря), шпонка начинает "отсчитывать" 12, 3, 6, 9 часов и далее по кругу. А ведь на коллекторе порядка двадцати пар ламелей.

Сообщение отредактировал Shura_with_KINEF - 4.4.2022, 16:26

[gomed12]

Но самое главное, что проблема возникла по щелчку пальцев, не после каких-либо ремонтов, проверок, переключений и пр.

Станок, конечно, старый, по двигателю-ленинградский им. Свердлова. Привод стола-вал-шестерня може быть, еще замучаешься его извлекать из-под стола. Первая моя рацуха по демонтажу его одним слесарем, уже давненько было
По характеру рывков вала - для приводов с тиристорным управлением обычно такое наблюдается при пробое тиристора, для приводов с МУ и ЭМУ ничего не могу сказать.
Еще могу предположить неисправность может быть в цепях обратных связей (по току, скорости).

[Shura_with_KINEF]

Станок, конечно, старый, по двигателю-ленинградский им. Свердлова.

Коломенский 2А635 1965 г.в. на два года моложе меня

Привод стола-вал-шестерня може быть, еще замучаешься его извлекать из-под стола.

Лёжа на подстилке. Но, если смотрели видео, двигатель извлечён, был разобран, осмотрен, как могли проверили сопротивления, обрывы, пробои на корпус.

Первая моя рацуха по демонтажу его одним слесарем, уже давненько было

Да, болты поменяли на шпильки с гайками, стало проще насаживать.

По характеру рывков вала - для приводов с тиристорным управлением обычно такое наблюдается при пробое тиристора, для приводов с МУ и ЭМУ ничего не могу сказать.

Ламповый ЭМУ пятнадцать лет назад был поменян на тиристорный при капремонте станка. Источник вне подозрений, он один на три одинаковых двигателя, коммутируются контакторами.

Еще могу предположить неисправность может быть в цепях обратных связей (по току, скорости).

[gomed12]

на два года моложе меня

Молодежь!

Лёжа на подстилке

Еще из деревянных брусьев постель+3 чела.

Да, болты поменяли на шпильки с гайками, стало проще насаживать.

Не знаю, шпильки даже М20 такой длины...
Вот такая примерная моя приспособа

Ламповый ЭМУ пятнадцать лет назад был поменян

Да, в Д-ЭМУ использовалось возбуждение на лампах.
Что касается нашей проблемы, я вижу закономерность. На траверсе 4 комплекта щеток и якорь останавливается 4 раза. Отметьте, м/б одна и та же точка коллектора попадает под щетки по кругу. Возможно, в этом месте межламельное пространство пробито, или межвитковое в пайке. Еще проверьте выставление нейтрали, можно попробовать временно откинуть компенсационные обмотки в якорной цепи.


Сообщение отредактировал gomed12 - 6.4.2022, 4:29

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Shura_with_KINEF]

Что касается нашей проблемы, я вижу закономерность. На траверсе 4 комплекта щеток и якорь останавливается 4 раза. Отметьте, м/б одна и та же точка коллектора попадает под щетки по кругу. Возможно, в этом месте межламельное пространство пробито, или межвитковое в пайке. Еще проверьте выставление нейтрали, можно попробовать временно откинуть компенсационные обмотки в якорной цепи.

gomed12, спасибо, всё как вы сказали. Взял у киповцев лабораторный мультиметр и им в режиме измерителя индуктивности прошлись последовательно по всем ламелям коллектора. По шесть ламелей с противоположных сторон были по 2-6 мкГн, а остальные в пределах 80-120 мкГн. В режиме Омметра смотреть было бесполезно, все звонились одинаково, миллиомы. Потом, внимательно присмотревшись нашли и пучок проводов одного паза с обугленной изоляцией. Отдали ротор в перемотку в электроцех.
Проблема, думаю, решена. Всё-таки перегрузили движок токаря. Опять, наверное, протачивали какой-нибудь трубный пучок тонн на 12-15.