Последовательное подключение 3 вентиляторов Опции

[Чин]

Ребят кто встречал подобные схему подключение 3 вентиляторов? если есть буду благодарен увидеть схему воочию

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Rezo]

Где схема цепей управления ?

ее нет.....буду благодарен увидеть схему воочию

Так что Вы хотите увидеть?
Или просто нужно реализовать последовательный запуск вентиляторов?
Ну совсем непонятно, что же в итоге Вам нужно.

[Чин]

ее нет.....буду благодарен увидеть схему воочиюТак что Вы хотите увидеть?
Или просто нужно реализовать последовательный запуск вентиляторов?
Ну совсем непонятно, что же в итоге Вам нужно.

хотелось бы реализовать последовательный запуск вентиляторов, может кто нибудь сталкивался с подобными схемами

Сообщение отредактировал Чин - 22.3.2023, 21:30

[moshkarow]

хотелось бы реализовать последовательный запуск вентиляторов, может кто нибудь сталкивался с подобными схемами

А в чём проблема - 2 элементарных реле времени задержки и желание исполнено.

не все так просто и элементарно . Вызывает сомнение данное техническое решение.
В случае выхода УПП в ошибку при запуске 1-го двигателя , вся система накроется медным тазом.
нужно 6 контакторов.
при каком условии будет осуществлен переход на следующий двигатель : ток . время, обороты.
как должна работать система при выводе двигателя в плановый ремонт .
Нужен ли прямой пуск?
Нужен ручной или автоматический режим ?
как будет работать система , если во время работы сработает автомат защиты двигателя .
Возможна ли работа системы на двух двигателях .
Обратная связь - температура.
Cигнализация :
- неисправность и работа УПП
- готовность системы - все АВ включены
- Реле max и min тока - исправность привода
ИТД
Пока от ЧИНа не будет нормального техзадания говорить о схеме рано

[Чин]

не все так просто и элементарно . Вызывает сомнение данное техническое решение.
В случае выхода УПП в ошибку при запуске 1-го двигателя , вся система накроется медным тазом.
нужно 6 контакторов.
при каком условии будет осуществлен переход на следующий двигатель : ток . время, обороты.
как должна работать система при выводе двигателя в плановый ремонт .
Нужен ли прямой пуск?
Нужен ручной или автоматический режим ?
как будет работать система , если во время работы сработает автомат защиты двигателя .
Возможна ли работа системы на двух двигателях .
Обратная связь - температура.
Cигнализация :
- неисправность и работа УПП
- готовность системы - все АВ включены
- Реле max и min тока - исправность привода
ИТД
Пока от ЧИНа не будет нормального техзадания говорить о схеме рано

1) У каждого вентилятора АВО – собственные пост и токовое реле
2)Управление байпасными линиями питания
вентиляторов:
1. от внешних постов "ПУСК/СТОП" («ПУСК» без фиксации Н.Р. сухой контакт, «СТОП» с фиксацией Н.З. сухой контакт);
2. встроенный в обмотку статора датчик температурной защиты SNM.145.DS. В схеме управления электродвигателями АВО газа должны были быть применены помехозащищенные реле для подавления
наводок напряжения, возникающих в контрольных кабелях подключения кнопочных постов управления АВО газа.
3)Предусмотреть вывод сигналов: «Неисправность УПП», режимы управления, автоматическое включение, автоматическое аварийное отключение, сигнализацию состояния пускателей управляющих питанием
вентиляторов.
4) Напряжение на вводах (по каждой фазе) – цвет белый; выключатель ввода или пускатель включен – цвет зеленый; аварийное отключение выключателя или УПП – цвет красный
Устройство плавного пуска должен запускать 3 вентилятора последовательно

Сообщение отредактировал Чин - 27.3.2023, 7:40