Вопрос по электромеханике Опции

[Гость_karona_*]

Уважаемые электрики. Подскажите пожалуйста ответ на следующий вопрос. Речь идет об асинхронном двигателе. Как известно из теории при уменьшении питающего напряжения от номинального значения уменьшается магнитный поток в двигателе в соответствии с формулой
U = 4.44 Ф*f*w*kоб
где Ф - магн. поток, f - частота питающего напряжения, w - число витков обмотки статора; kоб - обмоточный коэффициент. Момент двигателя определяется в соответствии с формулой
М = k*Ф*I2 (*)
где I2 - ток ротора, k - коэффициент пропорциональности.
Получается, что при уменьшении магнит. потока при постоянном моменте на валу, растет ток в роторе I2 и, соответственно ток в статоре.
Однако, в учебниках пишут, что для регулирования скорости вращения двигателя уменьшают напряжения. Действительно, при уменьшении напряжения меняется скольжение двигателя, и, соответственно, частота вращения ротора. Но при этом указывается, что при уменьшении напряжения ток статора уменьшается как это следует из схемы замещения двигателя. Действительно, ток статора по схеме замещения определяется по формуле:
I2 = U/ (корень((r1+r2/s)^2 + (x1+x2)^2)) (**)
где r1, r2, х1, х2 - сопротивления статорной и роторной обмоток. s- скольжение.
На мой взгялд, получается противоречие. С одной стороны, при уменьшении напряжения ток статора возрастает (формула *), а с другой - увеличивается (формула **). Помогите пожалуйста разобраться. Спасибо

[doro]

Уважаемые электрики... Подскажите пожалуйста ответ на следующий вопрос... при уменьшении питающего напряжения от номинального значения уменьшается магнитный поток в двигателе в соответствии с формулой
U = 4.44 Ф*f*w*kоб
...
М = k*Ф*I2 (*)
...
Получается, что при уменьшении магнит. потока при постоянном моменте на валу, растет ток в роторе I2 и, соответственно ток в статоре.
... ток статора по схеме замещения определяется по формуле:
I2 = U/ (корень((r1+r2/s)^2 + (x1+x2)^2)) (**)
...
На мой взгялд, получается противоречие. С одной стороны, при уменьшении напряжения ток статора возрастает (формула *), а с другой - увеличивается (формула **)...

В огороде бузина, а в Киеве дядька..
Вы приводите три формулы, не увязывая их между собой. Откуда у Вас информация, что при снижении напряжения момент сохраняется? Между первой и второй формулой нет абсолютно никакой связи. Точно так же, как и между второй и третьей. И из третьей никак не следует, что при снижении напряжения ток увеличивается. Точнее, есть соответствие, но с точностью до наоборот.

Сообщение отредактировал doro - 31.8.2008, 18:34

[Гость_karona_*]

В огороде бузина, а в Киеве дядька..
Вы приводите три формулы, не увязывая их между собой. Откуда у Вас информация, что при снижении напряжения момент сохраняется? Между первой и второй формулой нет абсолютно никакой связи. Точно так же, как и между второй и третьей. И из третьей никак не следует, что при снижении напряжения ток увеличивается. Точнее, есть соответствие, но с точностью до наоборот.

Уважаемый doro! Вы глубоко заблуждаетесь, поскольку абсолютно не владеете основами электромеханики. Возьмите любой учебник по электрическим машинам. При изменении питающего напряжения изменяется максимальный (!) электромагнитный момент двигателя. Однако текущее значение момента (соответствующее данному скольжению) остается постоянным, поскольку (при принятом мною допущении) момент на валу двигателя не зависит от скольжения (скорости). Иными словами, при изменении питающего напряжения изменяется скольжение, с которым работает двигатель, а электромагнитный момент не изменяется. Вот и все.
Что касается, господина Ulter, то я не стану комментировать его ответ. Не хочу разводить демагогию, как это делает он.
Я снимаю с обсуждения поставленный мною вопрос в первом сообщении, поскольку компетентных специалистов, которые могут профессионально ответить на него, к сожалению, нет. Вести дискуссию с невеждами и демагогами я не намерен.
Всего доброго!