Многопульсные выпрямительные схемы , Принципы построения многопльсных выпрямительных схем Опции

[Гость_Vepr_*]

Нам в институте расказывали следующую вещь, чтобы в сети было как можно меньше гармоник, нужно применять (например на аллюминиевых призводствах) выпрямительные схемы как можно большей пульсности. И говорили, что за рубежом применяют 24-пульсные схемы, и вроде даже больше.
Но когда изучали силовую электронику, я так и не увидел - как можно построить схему с пульсностью больше 12. Единственная мысль была о том, что при этом применяют трансформатор со вторичной обмоткой соединенной в зигзаг, где за счет сложения векторов двух частей вторичной обмотки можно повернуть вторичное напряжение на любой угол (по отношению к первичному).
А кто-нибудь может подсказать, какие все-таки схемы применяются при построении выпрямителей с пульсностью более 12.

[KIVOK]

(имеются патенты на 48, 60 пульсаций).

Шото когда мне приходилось познавать азы наук, вдолбили что бесполезно создавать схему с пульсацией за период более 12. Технико-экономические показатели системы Г-Д лучше чем у Т-П. И на практике это очевидно.

[Михайло]

Шото когда мне приходилось познавать азы наук, вдолбили что бесполезно создавать схему с пульсацией за период более 12. Технико-экономические показатели системы Г-Д лучше чем у Т-П. И на практике это очевидно.

Мало ли какое применение у этих схем? В определенных специфических условиях может быть веская причина для замены Г-Д на ТП. Это, прежде всего, отсутствие вращающихся частей у ТП. В стандартном электроприводе, безусловно, 24-пульсные системы - это извращение!

[VladM]

В стандартном электроприводе, безусловно, 24-пульсные системы - это извращение!

Вообще-то это зависит от мощности. Если у Вас двигатель на несколько мегаватт, то либо сеть испортите хуже некуда, либо примените 24-х, а то и еще более навороченную схему выпрямления.
Если же у Вас киловатт 100, то конечно нет смысла "париться" - будет "много шума из ничего".