регулировка подачи проволки на п/а , схема регулятора Опции

[Навигатор3]

На вазовский движок, при питании 20в, IRFP3710 корпус ТО-247,радиатор не ставлю, нагрев не больше 50гр.

Я в своих самоделках делаю двойной запас.
Летом жара +35 и нагрев транзюка находится на критичной точке.

[oleg1ma]

Я в своих самоделках делаю двойной запас.
Летом жара +35 и нагрев транзюка находится на критичной точке.

Я поначалу тоже ставил небольшие, но потом перестал года 3 назад, возвратов по поводу регулятора небыло ни одного, а сделал немало.

[Yurybka]

Радиатор в любом случаи 100 ампер это при напряжении 3-5вольт,да еще в импульсном режиме ,чем выше напряжение ток меньше пропускать надо.Габаритная мощность транзистора в корпусе ,то-220 - 30ват, то-247 - 50ват. то-3 - 100ват

Непонятно почему для пятидесятисемиамперного транзюка мощность ТО-220 30 Ватт, если IRF-540 27Aи мощность в ТО-220 125 Вт? Ставлю без радиаторов - и безпроблем.
http://catalog.gaw.ru/index.php?page=compo...ail&id=4420 По этому адресу указано что мощность IRF-3710 в корпусе ТО-220АВ 200 (Двести) Ватт.

Сообщение отредактировал Yurybka - 31.3.2011, 11:52

[Навигатор3]

Непонятно почему для пятидесятисемиамперного транзюка мощность ТО-220 30 Ватт, если IRF-540 27Aи мощность в ТО-220 125 Вт? Ставлю без радиаторов - и безпроблем.

В даташет написано,внимательно читайте инфу. завода изготовителя.
По вопросу IRF 540 при температуре 25* кристалла,и 10 вольт он выдержит 28 ампер,с повышение температуры и напряжения пропоционально падает ток.
А летом +35*и плюс нагрев от тока - транзука,в сумме какая температура.

Тоже стабилизаторы двигателя подачи проволоки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные файлы

 IRF__540.pdf ( 199.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1466

 

[Yurybka]

А летом +35*и плюс нагрев от тока - транзука,в сумме какая температура.

На моем мотор-редукторе стеклоочистителя Ваз-2110 при напряжении 10В (оптимальная скорость подачи проволоки) потребляется ток 2-2,5 ампера, т.е потребляемая мощность около 30 Ватт. При любом раскладе запас по мощности 4 раза. Транзистор работает в ключевом режиме и при сопротивленни перехода 77 милиОм и токе2,5А мощность рассеивания перехода составит 0,48125 Вт Откуда большие температуры полевиков при таких низких мощностях? Это же не биполярник.
1 августа прошлого года на дворе стояла температура +34 градуса Цельсия. Варил заземление штирь 24мм и прут 16 мм в нахлест 24 шва по 140 мм практически беспрерывно. Общая протяженность 3м 36см катет 10мм проволока 1,2 мм. Думал что-то задымит, не выдержит. Выдержало без проблем и работает по сей день.
На худой конец возьмите транзистор с изолированным корпусом и поцепите его на корпус апарата в том месте где наиболее низкая температура.

Сообщение отредактировал Yurybka - 31.3.2011, 15:00

[oleg1ma]

Вот еще парочка интересных, один на 220в переменки, другой на логике на постоянку.

[Навигатор3]

На моем мотор-редукторе стеклоочистителя Ваз-2110 при напряжении 10В (оптимальная скорость подачи проволоки) потребляется ток 2-2,5 ампера, т.е потребляемая мощность около 30 Ватт. При любом раскладе запас по мощности 4 раза. Транзистор работает в ключевом режиме и при сопротивленни перехода 77 милиОм и токе2,5А мощность рассеивания перехода составит 0,48125 Вт

По формуле оно так и выходит.
2,5ампера во второй степени и умножаем на сопротивление канала получаем мощность.

тоже схема
http://www.coilgun.ru/920/regulator.gif
печатка
http://www.coilgun.ru/920/regulator_pcb.gif

http://focus.ti.com/lit/an/slua137/slua137.pdf

.

Сообщение отредактировал Навигатор3 - 31.3.2011, 16:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

[oleg1ma]

Деталей многовато, и думал что схема дантиста.

[alex58]

Двигатель от стеклоочистит камаз на 24 вольта.На схему идет напряжение 28-30 транзюк корпус то-220ab.

[oleg1ma]

Двигатель от стеклоочистит камаз на 24 вольта.На схему идет напряжение 28-30 транзюк корпус то-220ab.

Я же писал ставлю тр-тор в корпусе ТО-247, если уж сильно греется, тогда небольшой радиатор.

[alex58]

Двигатель " СЭЛМА" на 24 вольта ,схема на ne555 и транзюк IRFP3710 в корпусе то-247 с небольшим радиатором на малых оборотах через три минуты потрогал пальцем радиатор, обжег палец .Короче не стал ждать сгорит транзюк или нет.Может в схемах где питание движка 12 вольт он будет меньше грется .Для движков на 24 вольта я эту схему забраковал.Предлагаю схему на тиристоре с копеечной комплектухой , но она у меня работает с 2000 года и не разу не ломалась.штук 30 я за это время их ставил людям,котрые работают в две смены и по 12 часов и не разу не подводила и там тиристор без радиатора чуть теплый.

Сообщение отредактировал alex58 - 2.4.2011, 19:35

Эскизы прикрепленных изображений

 

[oleg1ma]

Двигатель " СЭЛМА" на 24 вольта ,схема на ne555 и транзюк IRFP3710 в корпусе то-247 с небольшим радиатором на малых оборотах через три минуты потрогал пальцем радиатор, обжег палец .Короче не стал ждать сгорит транзюк или нет.Может в схемах где питание движка 12 вольт он будет меньше грется .Для движков на 24 вольта я эту схему забраковал.Предлагаю схему на тиристоре с копеечной комплектухой , но она у меня работает с 2000 года и не разу не ломалась.штук 30 я за это время их ставил людям,котрые работают в две смены и по 12 часов и не разу не подводила и там тиристор без радиатора чуть теплый.

У тебя где-то ляп, или кондер который задает частоту не того номинала, я эту схему и на 24в движки ставлю, нагрев нормальный.Есть своя схема, ставь.

[Yurybka]

схема на ne555 забраковал.Предлагаю схему на тиристоре

А я наоборот! Всякому свое!

[Навигатор3]

Вот сегодня нашел РЧВ.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[тимвал]

Я собирал простейший регулятор состоящий из тиристора КУ202 и транзистора КТ117. Работой доволен. Схему можно найти в интернете за 5 минут, набрав в поисковике "тиристорный регулятор тока" Там деталей то 1 кондюк и 3 резистора, один из которых переменный. И спаять прямо навесным монтажем без всяких плат ещё за 5 минут. (ничего не греется вообще)

[Yurybka]

Я собирал простейший регулятор состоящий из тиристора КУ202 и транзистора КТ117. Работой доволен. Схему можно найти в интернете за 5 минут, набрав в поисковике "тиристорный регулятор тока" Там деталей то 1 кондюк и 3 резистора, один из которых переменный. И спаять прямо навесным монтажем без всяких плат ещё за 5 минут. (ничего не греется вообще)

А я был недоволен! Сильно грелся двигатель подачи после получаса сварочных работ. Не путать с ремонтом кузовов автомобилей. Там не сварка а ср-ч.

[Навигатор3]

Я собирал простейший регулятор состоящий из тиристора КУ202 и транзистора КТ117. Работой доволен. Схему можно найти в интернете за 5 минут, набрав в поисковике "тиристорный регулятор тока" Там деталей то 1 кондюк и 3 резистора, один из которых переменный. И спаять прямо навесным монтажем без всяких плат ещё за 5 минут. (ничего не греется вообще)

Есть еще проще,ПРОМЫШЛЕННЫЙ вариант китайца Темп.

Работой ну очень-очень ?????

Эскизы прикрепленных изображений

 

[чукча]

Все упомянутые тут схемы могут регулировать скорость, но ни одна из них не может её стабилизировать при изменении нагрузки моторчика. А именно для подачи проволоки в полуавтомате сие весьма желательно.

[oleg1ma]

Все упомянутые тут схемы могут регулировать скорость, но ни одна из них не может её стабилизировать при изменении нагрузки моторчика. А именно для подачи проволоки в полуавтомате сие весьма желательно.

Ув. чукча имея такой огромный опыт, не поделитесь-ли простенькой схемкой для двигателей 12 и 24 вольта, всем думаю будет интересно.

[oleg1ma]

Вот здесь много схемок регуляторов, в том числе и со стабилизацией.http://www.foar.ru/topic.php?forum=30&topic=5