Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 

Помогите узнать скорость вращения двигателя

gomed12
сообщение 19.4.2011, 10:52
Сообщение #21


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 7377
Регистрация: 24.5.2007
Из: Москва, Ю. Бутово
Пользователь №: 8743



Еще не отменены простейшие тахометры http://master2000.ru/taxometr
Для понимания оборотов ЭД в типе указывается не полюс, а пара полюсов, например,
АИР100L2 -3000 об/мин
АИР100S4 -1500 об/мин
АИР100L6 - 1000 об/мин
АИР100L8 -750 об/мин
Последние цифры - это есть число пар полюсов и соответственно количество оборотов


--------------------
«То, что можно объяснить посредством меньшего, не следует выражать посредством большего»
Скальпель Оккама
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
sergiy7770
сообщение 19.4.2011, 18:13
Сообщение #22


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 9.3.2011
Из: Украина
Пользователь №: 21925



Цитата(gomed12 @ 19.4.2011, 10:52) *
Для понимания оборотов ЭД в типе указывается не полюс, а пара полюсов
Последние цифры - это есть число пар полюсов и соответственно количество оборотов

Количество полюсов, а не пар полюсов!
Прикрепленное изображение

У трехтысячника 2р=2, р=1.
Количество полюсов – 2.
Пар полюсов – 1.(одна пара – два разных)


Сообщение отредактировал sergiy7770 - 19.4.2011, 18:20


--------------------
"Всё, что вы скажете, может и будет использовано против вас..."
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dubeckiy
сообщение 19.4.2011, 19:31
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 348
Регистрация: 7.1.2007
Пользователь №: 8017



Судя по маркировке движка рискну предположить синхронную частоту вращения эл. двигателя --1500 об./ мин. (ИМХО).


--------------------
noski na lampah ne suchit !
В поисках ответа натолкнёшься на вопросы...
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
с2н5он
сообщение 19.4.2011, 22:09
Сообщение #24


=VIP=
**********

Группа: Модераторы
Сообщений: 22984
Регистрация: 12.7.2009
Из: Вологодская область
Пользователь №: 14996



это про G4?


--------------------
интереснее всего в этом вранье то, что оно враньё от первого до последнего слова
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dubeckiy
сообщение 20.4.2011, 18:53
Сообщение #25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 348
Регистрация: 7.1.2007
Пользователь №: 8017



Да.

Неплохо -бы взглянуть на фото лобовых частей .


--------------------
noski na lampah ne suchit !
В поисках ответа натолкнёшься на вопросы...
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
шахтер
сообщение 21.4.2011, 8:41
Сообщение #26


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3095
Регистрация: 12.2.2010
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 17317



Цитата(с2н5он @ 19.4.2011, 22:09) *
это про G4?


Может у немцев так режим работы обозначается.Хотя конечно сам так подумал.


Я бы сделал проще, отметил на вале редуктора точку и за вентилятор АД крутил электродвигатель чтобы точно узнать скока раз провернется вал АД чтобы вал редуктора провернулся один раз.(узнав передаточное число редуктора ЛИЧНО).Запустив установку при помоши секундомера ( есть в сотовом телефоне) примерно узнал обороты на выходе редуктора.При помощи калькулятора (есть в сотовом телефоне) посчитал обороты АД и понимая что вкрались ошибки округлил бы до ближайших реальных оборотов АД. Даже таким примитивным методом будет понятно разница между 3000об/мин и 1500об/мин самого АД, ну а передаточное редуктора уже узнали. Тахометр у меня есть немец замеряет от 50 до 50000 об.мин это если бы его не было, или если обороты после редуктора менее 50.Что бывает частенько, а на редукторе хрен заместо таблички.

Сообщение отредактировал шахтер - 21.4.2011, 8:51
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 22.4.2011, 21:40
Сообщение #27


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



1500 оборотов, 39,9 скорее всего передаточное число редуктора. Проверть можно вычислив передаточное число редуктора, тоесть провернуть вторичный вал на один оборот, и сочитав количество оборотов мотора.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
kasim34
сообщение 23.4.2011, 15:11
Сообщение #28


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 11.4.2011
Пользователь №: 22421



http://linia.kaluga.ru/motor.html Судя по подобному редуктору ZGO KPR 56G4 40 об/мин. двиг. 0,18 кВт у него кол-во оборотов 40, плюс передаточное число редуктора 40 (если я вас правильно понял) итого получаем ближайшее 1500 оборотов).
З.ы. Если понял неправильно, скорость двигателя все равно легко вычисляется, 40* на передаточное число редуктора, как рассчитать передаточное редуктора писалось выше) Удачи)
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
шахтер
сообщение 24.4.2011, 23:43
Сообщение #29


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3095
Регистрация: 12.2.2010
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 17317



Цитата(Anatoli @ 22.4.2011, 21:40) *
тоесть провернуть вторичный вал на один оборот, и сочитав количество оборотов мотора.
А если редуктор черьвячный?


Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
belok5
сообщение 25.4.2011, 0:08
Сообщение #30


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2433
Регистрация: 28.12.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 16721



а что от этого изменяется??
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 25.4.2011, 11:17
Сообщение #31


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Цитата(шахтер @ 24.4.2011, 22:43) *
А если редуктор черьвячный?

ну тогда вращайте за вал двигателя, сочитайте обороты двигателя на один оборот вторичного вала.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мастер Джу
сообщение 27.4.2011, 5:36
Сообщение #32


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2671
Регистрация: 1.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 13639



Цитата(belok5 @ 25.4.2011, 5:08) *
а что от этого изменяется??

Вторичный вал не провернуть
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%...%82%D0%BE%D1%80


--------------------
Всё следует упрощать до тех пор, пока это возможно, но не более того ®
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
case69rus
сообщение 27.4.2011, 8:42
Сообщение #33


Специалист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 544
Регистрация: 16.12.2007
Из: Дубна
Пользователь №: 10068



какой-же ду... будет крутить понижающий редуктор за вторичный вал? это извращение, господа icon_biggrin.gif


--------------------
Не смотря на общий пох- происходит какой-то нах!
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
шахтер
сообщение 28.4.2011, 5:56
Сообщение #34


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3095
Регистрация: 12.2.2010
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 17317



Цитата(Мастер Джу @ 27.4.2011, 5:36) *
Вторичный вал не провернуть
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%...%82%D0%BE%D1%80
Это червячный не провернуть простой провернется.Просто никто так делать не будет неудобно так считать вращая за вал редуктора Анатолий просто пошутил.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
belok5
сообщение 28.4.2011, 11:40
Сообщение #35


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2433
Регистрация: 28.12.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 16721



у нас есть вал двигателя, и вал рабочего органа, я не понимаю, почему мы не можем посчитать обороты на червячном редукторе??нам все равно, что внутри "черного ящика", найти зависимость выходных параметров от входных не проблема
в противном случае, как считают коэфф. передачи черв. редуктора, если не могут его провернуть?? icon_eek.gif
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Marten
сообщение 30.4.2011, 10:09
Сообщение #36


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1119
Регистрация: 1.4.2011
Пользователь №: 22263



Старый добрый метод (ныне многими почемуто забытый)...
К любым двум выводам двигателя, неважно в звезду или треугольник он собран, подключают чувствительный микроамперметр, желательно с нулем в центре шкалы. Пойдет и цешка на самом чувствительном пределе. Затем проворачивают вал на один оборот более или менее быстро-стрелочка начинает дергаться от наведенной эдс вобмотках благодаря остаточной намагниченноси ротора.

2-кивка -+ два полюса, 4-кивка -+-+ четыре и тд. Дальше дело арифметики.
Правда иногда приходится намагнитить ротор, скажем кратковременно дав на обмотку 12В с зарядного уст-ва.

Очень быстро вал проворачивать не нужно, не поймете конвульсий стрелки, медленно тоже т.к. стрелка почти не отклоняется.
С нескольких попыток все получится. У меня благодаря годам изнурительных тренировок получается с оборота icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif


--------------------
Dixi et animam levavi
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
шахтер
сообщение 30.4.2011, 12:48
Сообщение #37


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3095
Регистрация: 12.2.2010
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 17317



Цитата(belok5 @ 28.4.2011, 12:40) *
у нас есть вал двигателя, и вал рабочего органа, я не понимаю, почему мы не можем посчитать обороты на червячном редукторе??нам все равно, что внутри "черного ящика", найти зависимость выходных параметров от входных не проблема
в противном случае, как считают коэфф. передачи черв. редуктора, если не могут его провернуть?? icon_eek.gif
Найдите любой черьвячный редуктор попробуйте покрутить его за вал к которому подсоеденяется электродвигатель (первичный) потом попробуйте покрутить его наоборот за выходной вал все станет ясно. Вот Анатолий и предложил покрутить его (редуктор) как бы это сказать в обратную.Что практически не возможно ( или ОЧЕНЬ тяжело) с черьвячными редукторами.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мастер Джу
сообщение 30.4.2011, 16:42
Сообщение #38


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2671
Регистрация: 1.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 13639



Цитата(шахтер @ 30.4.2011, 17:48) *
Найдите любой черьвячный редуктор попробуйте покрутить его за вал к которому подсоеденяется электродвигатель (первичный) потом попробуйте покрутить его наоборот за выходной вал все станет ясно. Вот Анатолий и предложил покрутить его (редуктор) как бы это сказать в обратную.Что практически не возможно ( или ОЧЕНЬ тяжело) с черьвячными редукторами.

"Характерной особенностью червячного мотор-редуктора является свойство самоторможения."

Ссылка выше была.Если они не верят википедии пусть сами попробуют провернуть вторичный вал
"червяка" brake.gif

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 30.4.2011, 16:45


--------------------
Всё следует упрощать до тех пор, пока это возможно, но не более того ®
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
belok5
сообщение 30.4.2011, 19:48
Сообщение #39


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2433
Регистрация: 28.12.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 16721



ссылку читал, даже с нее по всем пунктам полазил, не понял, где там невозможность. ну да ладно, на след. неделе к соседям на кафедру загляну, у них там таких агрегатов целая лаборатория, покручу, посмотрю..
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.2.2025, 2:32
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены