Делаем сварочный инвертор Barmaley'я. Часть 8-я. Опции

[АлексейС]

А пусковым можно иномарки гонять а то там электроники куча

Поговаривают что нельзя,но мне кажется если у пускового на ХХ 14 вольт то ничего не случится,к тому же аккумулятор-очень серьезная емкость и мощный балласт.А меня этот вопрос вообще не касается,у меня классика и из электроники-только рег. напряжения(магнитола и сигнализация не в счет)

Сообщение отредактировал АлексейС - 21.8.2011, 12:51

[oleg1ma]

Все три делали на кольцах?

Да.

[Lemm]

Поговаривают что нельзя,но мне кажется если у пускового на ХХ 14 вольт то ничего не случится,к тому же аккумулятор-очень серьезная емкость и мощный балласт.А меня этот вопрос вообще не касается,у меня классика и из электроники-только рег. напряжения(магнитола и сигнализация не в счет)

Загляните в инструкцию к авто - там чётко указано , от чего заводится машина . эту тему уже обсасывали на ветке полуавтоматов , и там сведущие "умельцы" рекомендуют даже и 16-18 вольт - мол , ниче не будет , только стартер веселей жужжит . по поводу балласта в виде аккумулятора - если Вам потребовалось пусковое , то акум из себя представляет уже только корпус без ёмкости . о каком тогда балласте идёт речь ? запуск нежных иномарок от пускачей любого вида - исключительно на Ваш страх и риск .

Сообщение отредактировал Lemm - 21.8.2011, 15:52

[АлексейС]

если Вам потребовалось пусковое , то акум из себя представляет уже только корпус без ёмкости

Это почему?А насчет иномарок-я повторюсь: у меня 2106

[кабельщик]

Это почему?

Lemm имеет ввиду, что пора в аккум-магаз... Это логичеки более правильное решение, нежели пытаться поюзать старую батарейку с костылями в виде зарядо-пускателей.

[АлексейС]

Lemm имеет ввиду, что пора в аккум-магаз...

Нет,не в этом дело.Просто я при морозе стараюсь облегчить жизнь аккумулятору.У меня есть трансформаторный пускач с автом.включением(управляется от провода + катушки втягивающего на пускатель),т.к.напряжение 17 вольт и пока не включен стартер на батарею идет очень большой ток.А вес и габариты...А тут такая схемка.В общем зачесалось.Прошу прощения у модератора за уход от основной темы,но хочу спросить у умных людей:каким образом можно переделать Бармалея чтобы получилось пусковое?Заранее всем спасибо.С ув.

[толян]

Если пусковое сделано грамотно - то нифига не будет электронике. Ставлю на выход банки ёмкостей электролитов, тыщ на 50 мелкофарад, не меньше. Вдобавок мелкофарад до десяти плёнки. И жёстко стабилизирую напругу на уровне 12,6 - 13,2 вольтей. То есть после даже мелкой подзарядки напруга на аккуме больше чем в пусковом. И проблем нет. Такой же источник используется и как заменитель аккума для работ по электрике. Главное, шоб пульсаций не было на выходе. И не попалило защитные супрессоры в автоэлектронике.

Нет,не в этом дело.Просто я при морозе стараюсь облегчить жизнь аккумулятору.У меня есть трансформаторный пускач с автом.включением(управляется от провода + катушки втягивающего на пускатель),т.к.напряжение 17 вольт и пока не включен стартер на батарею идет очень большой ток.А вес и габариты...А тут такая схемка.В общем зачесалось.Прошу прощения у модератора за уход от основной темы,но хочу спросить у умных людей:каким образом можно переделать Бармалея чтобы получилось пусковое?Заранее всем спасибо.С ув.

Да бармалей здесь и не нужен. делаете любую повышалку вольтей до 340-350, после неё обычный жёсткий полумост с раскачкой на 2153, в силе или 40W или 50W, в зависимости от мощи, и всё. Тут же ёмкостная нагрузка - проблем нет никаких. И всё очень просто. И даже ККМ желательно применить в виде повышалки. Тогда вааще крутильник бомба получится.

[АлексейС]

Да бармалей здесь и не нужен. делаете любую повышалку вольтей до 340-350, после неё обычный жёсткий полумост с раскачкой на 2153, в силе или 40W или 50W, в зависимости от мощи, и всё. Тут же ёмкостная нагрузка - проблем нет никаких. И всё очень просто. И даже ККМ желательно применить в виде повышалки. Тогда вааще крутильник бомба получится.

Благодарю за отклик но(мне очень стыдно) я практически ничего не понял.Из опыта с силовой электроникой-2шт Бармалея сделанных исключительно благодаря этому форуму.Если можно подоступней,буду признателен.С ув.

[Lemm]

Благодарю за отклик но(мне очень стыдно) я практически ничего не понял.Из опыта с силовой электроникой-2шт Бармалея сделанных исключительно благодаря этому форуму.Если можно подоступней,буду признателен.С ув.

Думаю , если посчитать экономическую целесообразность данного девайса - то желание поугаснет (ну хотя бы посчитать стоимость и кол-во 150EBU04 согласно схемы) . но если уж очень хочется удивить коллег по стоянке - можно и сделать . практичнее купить новый акум - а свободное время потратить на изучение теории . имхо .

Сообщение отредактировал Lemm - 21.8.2011, 19:54

[RUS5610]

Блин тема очень интересная! мужики может ветку отдельную запустим?

[АлексейС]

Блин тема очень интересная! мужики может ветку отдельную запустим?

Во! Я -ЗА! И уже кое-что нарыл.А что касаемо денег-так себестоимость по деталям в разы меньше не самого хренового аккумулятора(я уже "лазил" в КОСМОДРОМЕ). EBU я заменю на кд2997,мне больше 200А не надо,и в Бармалее я их ставил 4+5 шт.на 160А,были еле теплые.Покупал на рынке по 3 гр.

Сообщение отредактировал АлексейС - 21.8.2011, 21:24

[толян]

Дык работать энтому девайсу чуть чуть по времени, при входном 150вольт и при выходном 12 коэффициент трансформации - 11 при учёте всех потерь, это без повышалки. Просто 53 мелкосхемка и на паре транзюков , и пара диодов на выходе - и 200 ампер спокойно тянет и по цене - дешёвка. Ну я просто с повышалкой делаю, а если не особенно парится со стабилизацией - то вполне можно и без. Проверять на напругу на холостом ходу и обязательно нагрузить нагрузочным резюком ампера на два в постояни. Это от выбросов, шоб не накапливалось.

[АлексейС]

сделайте предварительный подогрев масла

Это как?На ночь засовывать под картер обогреватель?Или приходить в гараж за час и ждать когда нагреется?А если машина во дворе?

[UVM]

Лучше подогрев антифриза, например ТЭН в малый круг.
Ребят давайте автомобильную тему мутить, давно пора!
А с новым АКБ я прошлую зиму один хрен мучался, 55а/h всёже мало оказалось, чуточку нехватало для нормального холодного пуска.

[ДядяВася]

Нет,не в этом дело.Просто я при морозе стараюсь облегчить жизнь аккумулятору.У меня есть трансформаторный пускач с автом.включением(управляется от провода + катушки втягивающего на пускатель),т.к.напряжение 17 вольт и пока не включен стартер на батарею идет очень большой ток.А вес и габариты...А тут такая схемка.В общем зачесалось.Прошу прощения у модератора за уход от основной темы,но хочу спросить у умных людей:каким образом можно переделать Бармалея чтобы получилось пусковое?Заранее всем спасибо.С ув.

Бармалей не подходит, так как это источник тока, а нужен источник напряжения. Тут прямая дорога на ветку к полуавтоматчикам, у них источники напряжения.
Или не городить огород, а взять любой источник 14-14,5В на ток 5-10А, и за 5-10 минут он оживит уставший аккумулятор, машина заведется. А если аккум совсем устал, то ему дорога в утиль, а не ждать, когда он конкретно подведет. Да, и на морозе аккум, запуская двигатель, сам себя прогревает, что хорошо. Пусковое нужно, если хочется долго и нудно крутить мотор, вместо того, чтоб поменять свечи, или починить/наладить его.

[soud]

Ребята давайте в этой теме не будум про авто!!!!!Создавайте новые темы и тд. А лучше купить новый аккумулятор и подремонтировать стартер и небудет проблем.Прошлой зимой 27градусов мотор 1.7 дизель акумулятор 55 завадилась с пол оборота.Так что не раздувайте тему всякой ерундой!!!!!!

[p210]

Пускозарядное(да простит меня модератор!) нужно в Большом гараже,заполненным зил-130 и камазами...А нормальному водиле-нежлобу достаточно Зарядного устройства(да и то 2 раза в год для профилактики). Уважаемые. может нахх этот вопрос, здесь вроде про сварочники...

Сообщение отредактировал p210 - 23.8.2011, 22:11

[с2н5он]

может все-таки новую тему?

[АлексейС]

может все-таки новую тему?

ДА!!!!

[ДядяВася]

ДА!!!!

Никто не решается, я попробую.
пуско-зарядная тема http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=26073