Не спеша, собираю бытовой однофазный полуавтомат Опции

[Прапор]

[quote name='ValerMan' date='8.10.2011, 22:51' post='203544']
Прапор

А сами ролики из чего. Самодельные или тоже взятые от чего то?

Ролики точеные , стакан- под подшипники и паз для центровки с шестеренкой и под проволоку с одной установки. Шестерни от двигателя на валу с эксцентриком на резьбе , для регулировки зазоров. Верхние на осях= ось-клапан, втулка-направляющая клапана вкрученная на резьбе в пластину 6мм. Пружинки подбирал на авторынке , разные. Чертежа нету , точил сам на своем школьном станке .

[ValerMan]

Прапор спасибо за ответ.

Мне понравилась чья то мысль(невспомню кто писал) реализованная в жизнь-подшипник с запаянными или завареными шариками в токарный станок и подходящим диском бормашинкой канавка под проволку. При аккуратности и некоторой сноровке вполне достойно получается.

Мне тоже эта идея не дает покоя. Только подшипник можно закрепить на двигатель и алмазным надфилем проточить канавку. Вопрос только в том, как надежно заклинить сам подшипник без сварки и пайки, думаю это не надежно, или?

Сообщение отредактировал ValerMan - 9.10.2011, 17:25

[oleg1ma]

Вопрос только в том, как надежно заклинить сам подшипник без сварки и пайки, думаю это не надежно, или?

Можно так.

[igors]

А для чего вообще в подшипнике канавку пилить, это если шестеренок нет? у себя запросто наждаком нанес ровную косую крупную шлифовку, риски вобщем

[STASKIN]

А для чего вообще в подшипнике канавку пилить, это если шестеренок нет? у себя запросто наждаком нанес ровную косую крупную шлифовку, риски вобщем

Подшипник выполняет роль ролика (калить не надо,высокий срок службы),канавка для направления проволки и для увеличения сцепного пятна проволки с роликом(подшипником). Насечка не есть гуд,быстро изнашивается наконечник,рукав.

[ValerMan]

Можно так.

Понятно.

Сообщение отредактировал ValerMan - 10.10.2011, 8:56

[bodik5]

Здравствуйте ВСЕ!!! Помогите советом такого плана. Намотал тор из двух латров, стянул плотно ленточным ключом,прогиба нет.Размер тора получился такой,D210mm,d105mm,h75mm. Пропитал лаком с просушкой под температурой.На тор намотал 45вит. провода 1,5mm в диаметре и подключил к мощному трансу с выходным напряжением 45вольт. Замерил потребляемый ток, получил 1,5А. Замеры делались приборами В7-22А и цешками. Получится из него полноценный транс для полуавтомата, если первичку намотать , медь 2,2mm в диаметре, вторичка медь 20mm2. Для регулировкы выходного напряжения сделать выводы по первичке. Варить только кузовщину.

[oleg1ma]

Помогите советом такого плана. Получится из него полноценный транс для полуавтомата, если первичку намотать , медь 2,2mm в диаметре, вторичка медь 20mm2.

Мотай все получится,главное все впихнуть аккуратно и между первичкой и вторичкой хорошую изоляцию сделать.

[bodik5]

Мотай все получится,главное все впихнуть аккуратно и между первичкой и вторичкой хорошую изоляцию сделать.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ответ OLEQ1MA!!! Подскажи деду не муторный способ намотки первички моим проводом,а то руки уже не молодые. Сколько сразу мотать витков и какой ток ХХ. должен быть до первого отвода. Тоесть 220В. и ток ХХ.

[oleg1ma]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ответ OLEQ1MA!!! Подскажи деду не муторный способ намотки первички моим проводом,а то руки уже не молодые. Сколько сразу мотать витков и какой ток ХХ. должен быть до первого отвода. Тоесть 220В. и ток ХХ.

Намотка тора всегда дело муторное.Если провод б/у я мотаю так: на оправку(у меня глыця длинной примерно 1.2метра)наматываю провод и мотаю по внутреннему через диаметр провода,потом изоляция(использую киперную ленту шириной 20-30мм),затем второй ряд улаживаю в образовавшиеся пазы при намотке первого ряда.Такой способ намотки всегда дает 100% качество изоляции первички.После намотки первички пропитываю, мебельным лаком НЦ(нелюблю долго ждать)сохнет не более 1часа.По вашему внутреннему размеру тора должно получится примерно 70 витков-через виток.Когда намотаете 200-210витков, провод не отрезайте, зачистите и померяйте ток ХХ при 220вольтах.Я бы первый отвод сделал в районе 2.0-3.0А,места у вас не так уж много.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 11.10.2011, 13:08

[bodik5]

ОЛЕГ ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ!!!Помог как никто другой, ведь мы земляки!!!

[Yurybka]

Прапор спасибо за ответ.


Мне тоже эта идея не дает покоя. Только подшипник можно закрепить на двигатель и алмазным надфилем проточить канавку. Вопрос только в том, как надежно заклинить сам подшипник без сварки и пайки, думаю это не надежно, или?

Всё намного проще!!!! Подбираете трубу по наружному диаметру подшипника. Растачиваете в трубе размер (с натягом) по наружному диаметру подшипника на глубину около 3-х милиметров. Центром задней бабки запихиваете подшипник в проточенный размер трубы и оставляете его поджатым там. Резцом нитрида бора (в народе - эльбор) делаете канавку в нужном месте на нужную глубину. Делов на 10 мин на один подшипник. Если много подшипников одного размера, то и того меньше.

[ValerMan]

Yurybka

Просто то оно просто, только токарного станка в радиусе 10 км у нас не найдешь. Если бы был токарный станок, то я сделал бы давно протягу по вашей схеме.

Сообщение отредактировал ValerMan - 11.10.2011, 21:46

[STASKIN]

Yurybka

Просто то он просто, только токарного станка в радиусе 10 км у нас не найдешь. Если бы был токарный станок, то я сделал бы давно протягу по вашей схеме.

Вот и я о чем! Приспособку в дрель,бормашинка с диском и опачки-ролик. А при наличии токарки и термички конечно эт не интерестно- точится и калится ролик нужного размера,твердости и конфигурации. Но к сожалению не у всех такие возможности есть!

[Прапор]

[quote name='oleg1ma' date='11.10.2011, 14:03' post='203868']
Намотка тора всегда дело муторное.Если провод б/у я мотаю так: на оправку(у меня глыця длинной примерно 1.2метра)наматываю провод и мотаю по внутреннему......

Может кому пригодится. Мотал тор велосипедным колесом , в нете вычитал. Велосипедное колесо, обрезать все спицы , разрезаем в поперек , заводим через тор , склееваем скотчем . Наматываем провод в колесо для первички , крутим колесо и мотаем первичку . Колесо подвешивал через ремень безопасности к потолку . Намотал за один день с пропиткой нитолаком, играючись первый раз в жизни . До этого мотал простые сварочники - торы и мучался шпулькой .
Спасибо тому , кто расказал .

[bodik5]

Большое спасибо ВАМ ПРАПОР. Про етот способ читал в нете но никогда не пробовал так мотать. Советовали еще смотать провод в бухту,бухту акуратно по принцыпу пружины смотать на тор и проварачивая бухту укладывать витки. Етот способ, как мне говорили, годится для намотки толстого провода,шыны. Но мотать лутше в двоем,один укладывает виткы второй проварачивывает бухту.

[oleg1ma]

Может кому пригодится. Мотал тор велосипедным колесом , в нете вычитал. Велосипедное колесо, обрезать все спицы , разрезаем в поперек , заводим через тор , склееваем скотчем . Наматываем провод в колесо для первички , крутим колесо и мотаем первичку . Колесо подвешивал через ремень безопасности к потолку . Намотал за один день с пропиткой нитолаком, играючись первый раз в жизни . До этого мотал простые сварочники - торы и мучался шпулькой .
Спасибо тому , кто расказал .

Пробывал и я таким способом, но только, чтобы изоляция на проволке не портилась, использовал пластмасовый обруч для гимнастики предварительно распилив вдоль и поперек болгаркой.Мне он не очень понравился, неудобно утягивать витки при намотке.При многократной намотке шпулькой приходит сноровка и время на намотку тора у меня не более 3-4 часов.

Большое спасибо ВАМ ПРАПОР. Про етот способ читал в нете но никогда не пробовал так мотать. Советовали еще смотать провод в бухту,бухту акуратно по принцыпу пружины смотать на тор и проварачивая бухту укладывать витки. Етот способ, как мне говорили, годится для намотки толстого провода,шыны. Но мотать лутше в двоем,один укладывает виткы второй проварачивывает бухту.

Если шина на вторичку медная, то послушайте моего совета, мотайте на улице вдвоем или еще лучше втроем.Будет меньше матюков, и целее изоляция на шине и по времени это у Вас займет не более получаса.

[bodik5]

OLEQ1MA может мне отказатся от выводов по первичке и зделать регулировку регулируемым мостом,как делаете ВЫ. Но тиристоры сдесь хаят со всех сторон. Какие плюсы и минусы,припустем ВАШЕЙ схемы. И еще вопрос, тиристор вместо мощного реле на выходе сварочного напряжения,влияет накачество сваркы или нет.

[Прапор]

Пробывал и я таким способом, но только, чтобы изоляция на проволке не портилась, использовал пластмасовый обруч для гимнастики предварительно распилив вдоль и поперек болгаркой.Мне он не очень понравился, неудобно утягивать витки при намотке.При многократной намотке шпулькой приходит сноровка и время на намотку тора у меня не более 3-4 часов.

Да, каждый приспосабливается как легче удобней , если мотать приходится много, я не занимаюсь этим часто . Сжимал и утягивал провод и шину струбцинами , без винтов, пластиковые губы с резиновыми наконечниками , на рынке валом . Две стубцины две руки , удобно одному.

[Svarshik]

С ободом от колеса мотается так...



Сообщение отредактировал Svarshik - 11.10.2011, 22:24