Мой ПА №2 Опции

[eger]

Электровоз спасибо за новую прошивку и и за аппарат !

[yurii-bo]

Огромное спасибо!

[electrovoz]

Пожалуйста

[Sergor]

Огромная благодарность за всю проделанную работу Электровозу.Аппарат надёжный,крепкий варит на ура уж больше и менять нечего ,но раз и подкинет что нибудь ув. Электровоз.Огромная благодарность.С уважением.

[Sinners]

Повторно говорим дружно электровозу "Сенкс" за предоставленную им новую версию прошивы для ПА№3.

Огромнейшее спасибо, Тарас, за твои труды. Жаль, что денег не берешь, ну да Бог тебя разумом вознаграждает. Мой ПА каждый день уже год работает. Очень доволен.

[Jon]

Добрый день! Уважаемые специалисты прошу Вашей помощи. Запустал ПА на столе вроде работает нормально но низкое напряжение на выходе. осцилограммы на ключах такие как в файле pupkina транс 2хЕ80 сфазирован ТТ тоже, на замыкающем диоде тоже вроде порядок но низкое напряжение на выходе при нагрузке 1Ом и токе 30А. на выходе по цешке 12В., при увеличении тока до 100А. при 1Ом. напряжение подымается до 18 В., при уменьшении выходного сопротивления напряжение падает. ОС по напряжению отключена так как при её подклюсении при сопротивлении 0,5 Ом ПА уходит в защиту. Подозрения на дросель намотан на альсифере КП75х46х16,8 15 витков 40ммх2 окно полностью заполнено.
Первое фото фыход 100А. желтая замыкающий диод делитель 1/10 -100В. Синяя выход 1/1 40 В.
второе фото фыход 30А. желтая замыкающий диод делитель 1/10 -100В. Синяя выход 1/1 30 В.
Третье фото фыход 30А. на нижнем ключе
Четвертое фыход ХХ на нижнем ключе

Сообщение отредактировал Jon - 27.1.2012, 10:52

Эскизы прикрепленных изображений

 

[wkaktuz]

Парни, существуют ли схемки полуавтомата с датчиком на моторе для стабилизации оборотов, кто нибудь сталкивался?

[Wiew]

Товарищи подскажите, сможет ли трехфазный вариант ПА тянуть проволоку 1,6мм?

Сообщение отредактировал Wiew - 27.1.2012, 16:23

[electrovoz]

Тянуть сможет, варить - нет

[yura_]

electrovoz вопрос про 3-х фазный ПА.
Какие моточные данные трансформатора тока на 3-х фазном? При тех данных, что на схеме ток большеват

[leeo74]

Дроссель ТС-180, прокладка 1,5 мм, 12 витков (фото 14). Тумблеров там не должно было быть, были на передней панели. И ловили глюки от плюсового вывода. А корпус из хороших, Chiefftec от КвазарМикро. Размер 300х190х300.
Суммарная емкость примерно 3300 мкф. Резистор 7,5 Вт зарядный типа ПЭВ сгорел на какой-то раз с отлетанием эмали. Спасло, что схема имеет защиту о этого. Теперь там 30 Вт.
Ток 188 А, при таком токе при 26 В на балласте отключается через 3 мин, стынет 2 мин. При 110 А не отключается. При реальной сварке на максимуме не отключается.
А новый я уже делаю, по той плате, что выложил под новую схему. Уже треть БУ спаял. СМД паять непривычно, нужен маленький пинцет. У тебя с СМД процом вообще наверное проблем с наводками не будет, там очень близко масса к выводам.

Всем здравствуйте.Будте добры, раскажите какие есть альтернативы ТС-180 кроме альсифера? По поводу дроселя TT, кто может расказать поподробней, как он изготавливается.
P/S: ниразу еще ничего немотал-поэтому такие вопросы, но запчастей в дипе вышло на 7тыщь, ну очень хочу путевый полуавтомат. Так к размышлению: на одном форуме "Коте", есть тема про паяльную станцию, тема очень хорошо оформлена, вот если бы эту тему так причесать.

[Василий Задов]

Будте добры, раскажите какие есть альтернативы ТС-180 кроме альсифера?

Народ еще распыленное железо ставит Т250-52 диаметром 65-75мм, а Юрий умудрился и в 55 впихнуть провод. У меня в альсифер 75 нормально влезло, а в 64 ПВ3 "25" квадрат уже внахлест пустить пришлось. Посмотрите тему про ММА на Атмега8, там последние 3 страницы об этом как раз. Еще ветка о бармалее тоже наша, т.к. силовая одинакова.
ТТ это не дроссель, а Трансформатор Тока. Мотается просто, на указанное феритовое кольцо, которое лучше сначала обмотать скотчем или изолентой чтобы острые грани не повредили изоляцию провода. Провод я так понял можно любой изолированный, я мотал лакированным 0.5мм, витки расположить равномерно. После чего просто одеваете его на вывод первички трансформатора, фазируете так http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...st&p=130996. Прочитайте вообще эту страницу целиком я там как раз про ТТ вопрошал. только батарейку используйте не меньше 12В, а лучше 20 иначе стрелочник вообще не дергается.
Вы уже купили все? Нафиг этот чип и дип! Это грабители! Я в платане брал и народ тут тоже, просто цены сравните. Будете протяжку искать посмотрите мой путь в барахолке, может поможет.

[SONIIR]

Только сейчас вернулся из гаража.
Залил новую прошивку, привязал по току и напряжению.
Попробовал варить..... ПРОСТО ПЕСНЯ!!!
Радовался как ребенок.

Тарас, еще раз спасибо тебе БОЛЬШОЕ!

[Василий Задов]

Решил я протяжку пока протестировать, блин та что побольше тянет 7,8м/мин... что за фигня вот не пойму, напряжение 20вольт, не ужели если будет 24 будет нормально тянуть? Ролик 30мм, по шильде 15м/мин должна давать, в чем проблема? Что интересно подключил такую подешевле, выдала 15м/мин да и визуально быстрее гораздо крутиться. Кто скажет в чем проблема?

[brec]

Решил я протяжку пока протестировать, блин та что побольше тянет 7,8м/мин... что за фигня вот не пойму, напряжение 20вольт, не ужели если будет 24 будет нормально тянуть? Ролик 30мм, по шильде 15м/мин должна давать, в чем проблема? Что интересно подключил такую подешевле, выдала 15м/мин да и визуально быстрее гораздо крутиться. Кто скажет в чем проблема?

Привязку на новый двигатель делали?
Сообщение #1
Программирование коэффициента скорости (MAG):
1. Выставляем мин. напряжение сварки (16-17 В).
2. Жмем Prog1. На индикаторе правый символ "U" меняется на "u".
3. Подбираем желаемую скорость регулятором скорости путем сварки тонкого металла.
4. Жмем Prog1. На индикаторе правый символ "u" меняется на перевернутое "u".
5. Выставляем макс. напряжение сварки (25-26 В).
6. Подбираем желаемую скорость регулятором скорости путем сварки толстого металла.
7. Жмем Prog1. На индикаторе правый символ перевернутое "u" меняется на "U". Проводится прямая между этими точками и теперь регулировка напряжения регулирует и скорость. Если есть желание, регулятором скорости корректируем ее в каждом конкретном случае, он выступает выходным множитетем и на закономерность не влияет. Таким образом, регулятор напряжения регулирует напряжение и скорость, регулятор скорости только скорость. Prog1 должен быть в принципе в доступном месте, но не на передней панели, чтобы случайно его не нажимать, но иметь возможность при смене проволоки или газа подстроить закономерность.

Сообщение отредактировал brec - 29.1.2012, 22:39

[Василий Задов]

Нее! не все так просто! При чем здесь прявязка? Это же просто зависимость скорости от положения ручки установки напряжения. Смотрите: здесь реализована ШИ регулировка мощности(оборотов) мотора(вроде 77КГц). При напряжении 20.6в и 100% на осциле будет прямая с напряжением питания(20.6В), иначе прямоугольник, и при уменьшении скорости соответствующей ручкой, уменьшается % заполнения(в которых от номинала 20.6В нам покажет напряжение китайский(эффективный) вольтметр). По сему привязка здесь не при чем, даже если мы установим на минимальном напряжении показометра максимальную подачу, то при увеличении напряжения показометра напряжение на моторе точно не будет больше 20.6В, а 100% заполнение, читай прямая явно не пойдет в гору! Так что, здесь что-то другое...
Вот провел для чистоты эксперимента тест протяги на прямом включении на напряжение 20.6. Сделал по 4 прогона на каждый тест(замучался обратно катушку скручивать ):
1 напряжение напрямую, горелка 4м: 9-10,2м/мин
2 макс напр, макс регулятор подачи, горелка 4м: 9-10.2м/мин
3 напрямую без горелки 10.2м/мин

Сообщение отредактировал Василий Задов - 30.1.2012, 1:03

[Василий Задов]

вот еще вопрос, не могу найти где читал: как расчитать сварочный ток в полуавтомате? Там вроде зависимость от ф проволоки и скорости подачи, только вот какая?

[eger]

Нее! не все так просто! При чем здесь прявязка? Это же просто зависимость скорости от положения ручки установки напряжения. Смотрите: здесь реализована ШИ регулировка мощности(оборотов) мотора(вроде 77КГц). При напряжении 20.6в и 100% на осциле будет прямая с напряжением питания(20.6В), иначе прямоугольник, и при уменьшении скорости соответствующей ручкой, уменьшается % заполнения(в которых от номинала 20.6В нам покажет напряжение китайский(эффективный) вольтметр). По сему привязка здесь не при чем, даже если мы установим на минимальном напряжении показометра максимальную подачу, то при увеличении напряжения показометра напряжение на моторе точно не будет больше 20.6В, а 100% заполнение, читай прямая явно не пойдет в гору! Так что, здесь что-то другое...
Вот провел для чистоты эксперимента тест протяги на прямом включении на напряжение 20.6. Сделал по 4 прогона на каждый тест(замучался обратно катушку скручивать ):
1 напряжение напрямую, горелка 4м: 9-10,2м/мин
2 макс напр, макс регулятор подачи, горелка 4м: 9-10.2м/мин
3 напрямую без горелки 10.2м/мин

тебе нужно напряжение побольше на протягу вольт 26-28 я использовал сторонний блок питания но шим родной тот что в блоке управления у меня плата Электровоза там дорожку перерезал одну припаял проводки куда нужно и буде работать

[korsar_]

Доделал я свой ПА3 все работает за что огромное спасибо Юрию
Сделал привязки, пробовал варить электродом - варит, в режиме ПА не пробовал нет проволоки и газа.
Заметил неприятную особенность сильно греется транзистор на входе БП 10nk60zfp даже без нагрузки подскажите в какую сторону смотреть

[кабельщик]

korsar_, в обратноходовом БП без нагрузки на выходе первичный ключ может греться только по единственной причине - очень мала нагрузка вторичного выхода в самом БП, при этом происходит уменьшение длительности импульса на затворе ключа до такой степени, что ввиду конечной скорости его фронтов он успевает развернуться всего до 5-7вольт. Соответственно неполное открытие ключа и его нагрев.
Если у вас ключ сильней греется без нагрузки выхода, нежели с нагрузкой в 20-50мА, то дело в этом. Привесьте в БП на выход какую-нить мелкую постоянную нагрузку, типа 10-20-30мА (или светодиод для форсу).