Выбор защитной аппаратуры , Какой взять автомат серии АП-50-3МТ ? Опции

[Гость_Гость_Алексей_*_*]

Ближайший и точно совпадающий номинал 6,3 Ампера!
Если двигатель с очень тяжёлыми условиями пуска, тогда действительно можно взять на ток в 10 Ампер и скорректировать при этом ток (там есть такая возможность). А почему не тепловое реле в совокупе с эл.магнитным пускателем в корпусе?

При кос.фи=0.9 номинальный ток этого движка=6.7А,а у маломощных двигателей косинус обычно ниже,так что его АПэшка должна быть на 10А.

[Rezo]

При кос.фи=0.9 номинальный ток этого движка=6.7А,а у маломощных двигателей косинус обычно ниже,так что его АПэшка должна быть на 10А.

Согласен!.... Так я вроде бы и не возражал против этого и даже допускал более низкий кос.фи.
Мы же не знаем что за двиг., что за устройство и так далее и прочее сопутствующее....

Сообщение отредактировал Rezo - 3.4.2012, 20:37

[roadster]

Да действительно "оригинальный" совет.Это с каких пор автомат подгоняют под сечение кабеля.Не вводите людей в заблуждение,правильно будет так-сначало выбирают аппарат защиты по номинальному току потребителя(не забываем про пусковые токи),а уже затем сечение кабеля в зависимости от его длины по потере напряжения и токов к.з.

Что такое АВ?
Это коммутационный аппарат, предназначенный для защиты ЭУ от КЗ и перегрузок.
Мы строим ЭУ под конкретный АВ?
Или все-таки, АВ подбираем под токи в имеющейся ЭУ?

[Гость_Гость_Алексей_*_*]

Что такое АВ?
Это коммутационный аппарат, предназначенный для защиты ЭУ от КЗ и перегрузок.
Мы строим ЭУ под конкретный АВ?
Или все-таки, АВ подбираем под токи в имеющейся ЭУ?

Вы сами себя запутали,читайте внимательно"сначало выбирают аппарат защиты по номинальному току потребителя",Если Вам больше нравится термин ЭУ,тогда аппарат защиты по ном.току ЭУ.