Трос заземления Опции

[Гость_Гость_*]

Подскажите, помнится было требование о том, что тросики и шины заземления должны быть без изоляции. Что это за требование хочется подробно его почитать?

[Гость_Гость сочувствующий_*]

Согласно Википедии трос, это:Трос — витое или крученое канатно-веревочное изделие. О чём ведёте речь?

[Гость_Гость_*]

Согласно Википедии трос, это:Трос — витое или крученое канатно-веревочное изделие. О чём ведёте речь?

Вот картинка, правда трос тут в изоляции, но она прозрачная, я помню еще в универе говорили, что на заземляющих шинах и тросах не должно быть изоляции, дабы был виден разрыв, но я часто встречаю покупные с изоляцией и сейчас встал вопрос, действительно ли есть такое требование?

[зелёный желторот...]

Только недавно отвечал, что по 1.7.113 ПУЭ, алюминиевые РЕ провода запрещено прокладывать в земле без изоляции. Что там насчёт стального троса - сказать не могу (Правил под рукой нет). Открывайте ПУЭ и читайте главу 1.7

[Гость_Гость сочувствующий_*]

Вот картинка, правда трос тут в изоляции, но она прозрачная, я помню еще в универе говорили, что на заземляющих шинах и тросах не должно быть изоляции, дабы был виден разрыв, но я часто встречаю покупные с изоляцией и сейчас встал вопрос, действительно ли есть такое требование?

Честно говоря, мне непонятно назначение этого комплекта с картинки: если это гибкий проводник для заземления корпуса двигателя, то почему в комплекте три тросика+металлическая пластинка с отверстиями и винтами? Если это комплект переносного заземления для двигателя, тоже непонятки! Ну, допустим, пластинку с отверстиями можно поставить на клеммы выводов в БРНО двигателя, закоротив обмотки, тогда опять зачем три тросика? Кто сталкивался с этим просветите, пожалуйста!