самопальный САК |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
самопальный САК |
Гость_evleh_* |
5.5.2007, 12:51
Сообщение
#61
|
Гости |
Цитата(гость) Токо одно НО в новых генераторах мосты собирают на стабилитронах, а движок вполне нормальный ШТИЛЬ, ведь по своему назначению работает, а по ресурсу ведь этот апарат не будет использоватса круглосуточно, да и редуктор - обычный ремень
Не могу ничего конкретно сказать.Мосты на стабилитранах...как-то сомнительно...Раньше просто делалось самоограничение.Однако думаю на месте виднее.Движек не знаю, не юзал - говорил обобщенно о двухтактниках.А как стаб.оборотов?Ремень на 15000об. опять сомнительно и заводить как?Ослабляя натяг?! |
|
|
|
5.5.2007, 13:21
Сообщение
#62
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
|
|
|
5.5.2007, 13:24
Сообщение
#63
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
|
|
|
5.5.2007, 13:26
Сообщение
#64
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
|
|
|
|
5.5.2007, 13:28
Сообщение
#65
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
|
|
|
Гость_evleh_* |
5.5.2007, 13:47
Сообщение
#66
|
Гости |
Так в авто на генераторе 3000-5000об/мин но не как не 15000 на приводном шкиву движка!!!С муфтой понятно...а как с механическим центробежным стабилизатором оборотов?!Или городить самому?!Геморно...
|
|
|
5.5.2007, 13:59
Сообщение
#67
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Цитата(evleh) Так в авто на генераторе 3000-5000об/мин но не как не 15000 а как с механическим центробежным стабилизатором оборотов?!Или городить самому?!Геморно... Поэтому надо понизить с15000 до 5000 следовательно выиграть в мощности , стабилизатор можно с АБешки или с пускача
|
|
|
|
Гость_evleh_* |
5.5.2007, 14:20
Сообщение
#68
|
Гости |
Я про то,что тяжело ременную передачу на таких скоростях городить!!!Нагрев и проскальзывание ремня на малом шкиву,как следствие - увеличение их диаметра,а это габориты,вес!Проверено!Посмотри мои фото там шкивы 1:1,зачем большие,да и преодолеть изгиб ремня без знач.потери мощности.Поверь,есть опыт...А ведь там 3000об/мин!!!
|
|
|
5.5.2007, 14:40
Сообщение
#69
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Согласен. Но у тогоже сучкореза стоит коничный редуктор на для уменшения оборотов и поворота под прямым углом, и в шлиф машынах редуктора кнические ратают примерно с такимнже оборатами и мощостями куда поболее.
|
|
|
Гость_evleh_* |
5.5.2007, 15:53
Сообщение
#70
|
Гости |
Коничка - да!Но опять надо что-то лепить серьезное...
|
|
|
|
5.5.2007, 16:53
Сообщение
#71
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
У меня шлифмашина(блгарка) мщностю 2500Вт(двигатель) , на выходе редуктора 6600 об/мин , передаточное число примерно 3. Значит идея вполне воплотима. В принципе агрегат можна сотворить, если есть надобность.
|
|
|
7.5.2007, 8:18
Сообщение
#72
|
|
Заглянувший Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 12.6.2006 Пользователь №: 5788 |
Цитата(Anatoli) ...В принципе агрегат можна сотворить, если есть надобность.
Сделал переносной САК так: Исходя из ранее поставленного опыта, в котором стандартный китайский генератор 2,2 квт с двигателем GX160 давал (через инвертор) дугу 80 ампер заказал себе генератор 2,8 квт с двигателем GX200 (5,5 л.с.). Рассчитывал выжать из этой кучи железа 120 ампер на дуге. Решающую роль в выборе генератора сыграло отношение вес/мощность. Выбранный генератор весит 42 кг и я один могу его поднять и перенести метров на 30-50. Конечно, более мощные генераторы были бы лучше, но они слишком тяжелы для меня (72 кг - 4 квт) На испытаниях купленный генератор дал через инвертор дугу в 105 ампер, а при дальнейшем увеличении тока глох. Путем небольшой модификации карбюратора (расточка жиклёра на 37%) и подкручивания регулятора оборотов удалось добиться тока в 137 ампер. Т.к. в реальных случаях для сварки тройкой нужен ток 100-120 ампер (выше часты подрезы), результат я считаю нормальный (небольшой запас мощности). Если нужно чего-то там подварить форсированным током - можно взять 2,5 электрод (цена почти одинакова с тройкой). Если отрезать - то угольный, а лучше болгарку подцепить к генератору. Думаю решение - стандартный генератор плюс стандартный инвертор (совместимый с генераторами) плюс набор электроинструмента являет собой компромисс стоимость - геморройность воплощения. Весь набор помещается в стандарный багажник автомобиля. Конечно хотелось бы чего-нибудь там двухтактного, помещающегося в заплечную сумку, а лучше турбинного но увы, приходится довольствоваться компромиссами. |
|
|
7.5.2007, 23:55
Сообщение
#73
|
|
=VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 23.9.2006 Из: Киевская обл Пользователь №: 6893 |
Один раз варили от обычной совдеповской АБ-ки 3ф 220в 2кВт вот таким сварочником http://v.foto.radikal.ru/0704/51/991806d444fb.jpg ,варили контур заземления на подстанции током 100А
|
|
|
31.5.2007, 2:17
Сообщение
#74
|
|
Администратор форумов о сварке Группа: Модераторы Сообщений: 1133 Регистрация: 17.8.2004 Из: Тольятти Пользователь №: 1622 |
Цитата(survivec) Конечно, более мощные генераторы были бы лучше, но они слишком тяжелы для меня (72 кг - 4).
Случайно увидел объявление о покупке генератора 28 вольт 150 Ампер. Решил, что авиационный. Оказалось - БелАЗ'овский. 4,2 кВт, 22 кг. Можно ли такой использовать ? Или он чем-то не подходит. Тип генератора 6311.3701 Первое что нашёл: http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/group12/g6311/ |
|
|
Гость_ВВ_* |
31.5.2007, 8:49
Сообщение
#75
|
Гости |
Nexor привет.
Мое мнение, подойдет, параметры то что требуется. ВВ |
|
|
Гость_Pauluk_* |
25.6.2007, 8:21
Сообщение
#76
|
Гости |
Народ подскажите кто нибудь !!!!! ???
У меня армейский генератор на 5.8 КВт, на базе УД - 25. Купил месяц назад, толком еще во всех нюансах не разобрался. Болгарку, перфоратор, пилы подключал безе проблем на минимальных оборотах. А вчера приехал брат и хотели поварить, двигатель стал сильно напрягаться, в итоге - напряжение упало где-то до 50 В и болше не выдает. Трындец Подскажите, если кто знает в чем дело !!!! |
|
|
Гость_ВВ_* |
27.6.2007, 12:49
Сообщение
#77
|
Гости |
Не видя агрегата и не четко зная как он выходил из строя, трудно точно сказать, что сдохло. Но если движок не потерял силы и держит обороты (кстати, их можно проверить по частотомеру), а генератор не имеет КЗ, МВЗ, пробоя обмотки, то возможно размагнитился ротор. Намагничивать его проблем нет. Посмотрите в руководстве по эксплуатации (если оно имеется). Если нет, нужно описать генератор. Спрошу спецов, подскажут.
ВВ. |
|
|
Гость_A20C._* |
28.11.2007, 13:16
Сообщение
#78
|
Гости |
Вот соорудил безогенератор.
<img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/0eeb49dc1e6d849b030bea32a5fcab83/view.pic"> <img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/a4aa82edc255ca4b6f3ce21760b23848/view.pic"> |
|
|
Гость_A20C_* |
28.11.2007, 13:24
Сообщение
#79
|
Гости |
[photo]a4aa82edc255ca4b6f3ce21760b23848[/photo]
[photo]0eeb49dc1e6d849b030bea32a5fcab83[/photo] Собрал бензогенератор. Движок Хонда Джи Икс 120-4 лс, генератор десяточный, 100А. |
|
|
Гость_A20C._* |
28.11.2007, 13:28
Сообщение
#80
|
Гости |
Как тут нормально картинки вставить?
[img]http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=92103&pic=0eeb49dc1e6d849b030bea32a5fcab83&page=18#top [/img]http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=92103&pic=a4aa82edc255ca4b6f3ce21760b23848&page=18#top[/img] |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.12.2024, 10:22 |
|