Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама ООО "ТМ ЭЛЕКТРОНИКС" ИНН: 7806548420 erid: 3apb1Qrvkep6iK1Ydj2HsNzHBE1JyWa46bE83UzrbbnUP
Продажа электронных компонентов
8 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 

самопальный САК

Гость_evleh_*
сообщение 5.5.2007, 12:51
Сообщение #61





Гости






Цитата(гость)
Токо одно НО в новых генераторах мосты собирают на стабилитронах, а движок вполне нормальный ШТИЛЬ, ведь по своему назначению работает, а по ресурсу ведь этот апарат не будет использоватса круглосуточно, да и редуктор - обычный ремень

Не могу ничего конкретно сказать.Мосты на стабилитранах...как-то сомнительно...Раньше просто делалось самоограничение.Однако думаю на месте виднее.Движек не знаю, не юзал - говорил обобщенно о двухтактниках.А как стаб.оборотов?Ремень на 15000об. опять сомнительно и заводить как?Ослабляя натяг?!
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 13:21
Сообщение #62


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 13:24
Сообщение #63


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 13:26
Сообщение #64


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 13:28
Сообщение #65


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Вспомнил пароль , зашёл под свом логином .Нове генераторы концерна бош-валео собраны на стабилитронах и ещё используют нулевую точку звезды подключённую через доп. два диода( или стаб) , а в бензопилах и сучкорезах стоит центробежная муфта чтоби на холостом ходу не втащалась цепь. В автомобиле ведь привод генератора ременный, и ток 80А это длительный, иногда день-два, поэтому 130-150А кратковременно можна снять, для тройки вполне достаточно.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_evleh_*
сообщение 5.5.2007, 13:47
Сообщение #66





Гости






Так в авто на генераторе 3000-5000об/мин но не как не 15000 на приводном шкиву движка!!!С муфтой понятно...а как с механическим центробежным стабилизатором оборотов?!Или городить самому?!Геморно...
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 13:59
Сообщение #67


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Цитата(evleh)
Так в авто на генераторе 3000-5000об/мин но не как не 15000    а как с механическим центробежным стабилизатором оборотов?!Или городить самому?!Геморно...
Поэтому надо понизить с15000 до 5000 следовательно выиграть в мощности , стабилизатор можно с АБешки или с пускача
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_evleh_*
сообщение 5.5.2007, 14:20
Сообщение #68





Гости






Я про то,что тяжело ременную передачу на таких скоростях городить!!!Нагрев и проскальзывание ремня на малом шкиву,как следствие - увеличение их диаметра,а это габориты,вес!Проверено!Посмотри мои фото там шкивы 1:1,зачем большие,да и преодолеть изгиб ремня без знач.потери мощности.Поверь,есть опыт...А ведь там 3000об/мин!!!
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 14:40
Сообщение #69


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Согласен. Но у тогоже сучкореза стоит коничный редуктор на для уменшения оборотов и поворота под прямым углом, и в шлиф машынах редуктора кнические ратают примерно с такимнже оборатами и мощостями куда поболее.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_evleh_*
сообщение 5.5.2007, 15:53
Сообщение #70





Гости






Коничка - да!Но опять надо что-то лепить серьезное... icon_sad.gif
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 5.5.2007, 16:53
Сообщение #71


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



У меня шлифмашина(блгарка) мщностю 2500Вт(двигатель) , на выходе редуктора 6600 об/мин , передаточное число примерно 3. Значит идея вполне воплотима. В принципе агрегат можна сотворить, если есть надобность.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
survivec
сообщение 7.5.2007, 8:18
Сообщение #72


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.6.2006
Пользователь №: 5788



Цитата(Anatoli)
...В принципе агрегат можна сотворить, если есть надобность.


Сделал переносной САК так:
Исходя из ранее поставленного опыта, в котором стандартный китайский генератор 2,2 квт с двигателем GX160 давал (через инвертор) дугу 80 ампер заказал себе генератор 2,8 квт с двигателем GX200 (5,5 л.с.).

Рассчитывал выжать из этой кучи железа 120 ампер на дуге. Решающую роль в выборе генератора сыграло отношение вес/мощность. Выбранный генератор весит 42 кг и я один могу его поднять и перенести метров на 30-50.

Конечно, более мощные генераторы были бы лучше, но они слишком тяжелы для меня (72 кг - 4 квт)

На испытаниях купленный генератор дал через инвертор дугу в 105 ампер, а при дальнейшем увеличении тока глох.
Путем небольшой модификации карбюратора (расточка жиклёра на 37%) и подкручивания регулятора оборотов удалось добиться тока в 137 ампер.

Т.к. в реальных случаях для сварки тройкой нужен ток 100-120 ампер (выше часты подрезы), результат я считаю нормальный (небольшой запас мощности).
Если нужно чего-то там подварить форсированным током - можно взять 2,5 электрод (цена почти одинакова с тройкой). Если отрезать - то угольный, а лучше болгарку подцепить к генератору.

Думаю решение - стандартный генератор плюс стандартный инвертор (совместимый с генераторами) плюс набор электроинструмента являет собой компромисс стоимость - геморройность воплощения.
Весь набор помещается в стандарный багажник автомобиля.

Конечно хотелось бы чего-нибудь там двухтактного, помещающегося в заплечную сумку, а лучше турбинного icon_twisted.gif но увы, приходится довольствоваться компромиссами.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anatoli
сообщение 7.5.2007, 23:55
Сообщение #73


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1306
Регистрация: 23.9.2006
Из: Киевская обл
Пользователь №: 6893



Один раз варили от обычной совдеповской АБ-ки 3ф 220в 2кВт вот таким сварочником http://v.foto.radikal.ru/0704/51/991806d444fb.jpg ,варили контур заземления на подстанции током 100А
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nexor
сообщение 31.5.2007, 2:17
Сообщение #74


Администратор форумов о сварке
**********

Группа: Модераторы
Сообщений: 1133
Регистрация: 17.8.2004
Из: Тольятти
Пользователь №: 1622



Цитата(survivec)
Конечно, более мощные генераторы были бы лучше, но они слишком тяжелы для меня (72 кг  - 4).

Случайно увидел объявление о покупке генератора 28 вольт 150 Ампер. Решил, что авиационный. Оказалось - БелАЗ'овский. 4,2 кВт, 22 кг.
Можно ли такой использовать ? Или он чем-то не подходит.
Тип генератора
6311.3701
Первое что нашёл:
http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/group12/g6311/
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_ВВ_*
сообщение 31.5.2007, 8:49
Сообщение #75





Гости






Nexor привет.
Мое мнение, подойдет, параметры то что требуется.
ВВ
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Pauluk_*
сообщение 25.6.2007, 8:21
Сообщение #76





Гости






Народ подскажите кто нибудь !!!!! ???
У меня армейский генератор на 5.8 КВт, на базе УД - 25. Купил месяц назад, толком еще во всех нюансах не разобрался. Болгарку, перфоратор, пилы подключал безе проблем на минимальных оборотах. А вчера приехал брат и хотели поварить, двигатель стал сильно напрягаться, в итоге - напряжение упало где-то до 50 В и болше не выдает. Трындец icon_sad.gif
Подскажите, если кто знает в чем дело !!!!
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_ВВ_*
сообщение 27.6.2007, 12:49
Сообщение #77





Гости






Не видя агрегата и не четко зная как он выходил из строя, трудно точно сказать, что сдохло. Но если движок не потерял силы и держит обороты (кстати, их можно проверить по частотомеру), а генератор не имеет КЗ, МВЗ, пробоя обмотки, то возможно размагнитился ротор. Намагничивать его проблем нет. Посмотрите в руководстве по эксплуатации (если оно имеется). Если нет, нужно описать генератор. Спрошу спецов, подскажут.

ВВ.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_A20C._*
сообщение 28.11.2007, 13:16
Сообщение #78





Гости






Вот соорудил безогенератор.
<img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/0eeb49dc1e6d849b030bea32a5fcab83/view.pic">
<img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/a4aa82edc255ca4b6f3ce21760b23848/view.pic">
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_A20C_*
сообщение 28.11.2007, 13:24
Сообщение #79





Гости






[photo]a4aa82edc255ca4b6f3ce21760b23848[/photo]
[photo]0eeb49dc1e6d849b030bea32a5fcab83[/photo]
Собрал бензогенератор. Движок Хонда Джи Икс 120-4 лс, генератор десяточный, 100А.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_A20C._*
сообщение 28.11.2007, 13:28
Сообщение #80





Гости






Как тут нормально картинки вставить?
[img]http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=92103&pic=0eeb49dc1e6d849b030bea32a5fcab83&page=18#top
[/img]http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=92103&pic=a4aa82edc255ca4b6f3ce21760b23848&page=18#top[/img]
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 11.12.2024, 10:22
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены