Однотактный ММА суправлением и сервисом на АТмега8 , Бюджетный сварочник с управлением на процике Опции

[ERika]

Добрый вечер всем сваркостроителям!
Вот и я собрал своего первенца по схеме Юрия, выражаю огромное спасибо всем кто отозвался и помог разобраться с нюансами...
Фото моей сварки, не судить строго, так как делал на скорую руку.
С уважением Андрей.

И Вам, Андрей, спасибо! Аппарат сделан очень аккуратно и красиво. По сделанным выше замечаниям, силовые дорожки действительно усилить наверное не помешает, а насчёт отверстий в корпусе - думаю их вполне достаточно (к тому же с таким куллером) и в правильных местах корпуса.

[Верхолаз]

Это ещё не все,диодик с права так и осталса висеть в воздухе

Устранено Правда ранее, забвл про него, совсем плохой стал

[RadioГубитель]

Немного слов в копилку положительных отзывов. Недавеча как вчерась, дал сий аппаратец в руки наших работников склада. Ну оченно людям хотелось заварить порог длинной 2*4 м. Ни один, ни второй, до этого практики сварки вообще не имели. Как итог, после легкого ликбеза, люди умудрились заварить все сплошным швом, очень, говорят, дугу хорошо держит аппарат, не гаснет. Как итог, завсклад попросил сварганить и ему сий девайс.

Сообщение отредактировал RadioГубитель - 12.10.2013, 9:13

[RUS5610]

Бармалей не процике-это вещь!

[elektrik50]

Здраствуйте.
Заранее извиняюсь за вопрос, может уже здесь обсуждали. Но ктото паралелил транс Е65, другого феррита нет в наличии , а есть несколько комплектов Е65. Так как при длительной безпрерывной работе греется феррит. Так как для диодов и транзисторов можна поставить большой радиатор. А для феррита надо включать обдув. Тоесть запаралелить транс чтобы сделать больше ПВ. И если что какие моточные даные такого транса. Для однотактного сварочника, тоесть этого . Заранее благодарен.

[KT117]

Здраствуйте.
Заранее извиняюсь за вопрос, может уже здесь обсуждали. Но ктото паралелил транс Е65, другого феррита нет в наличии , а есть несколько комплектов Е65. Так как при длительной безпрерывной работе греется феррит. Так как для диодов и транзисторов можна поставить большой радиатор. А для феррита надо включать обдув. Тоесть запаралелить транс чтобы сделать больше ПВ. И если что какие моточные даные такого транса. Для однотактного сварочника, тоесть этого . Заранее благодарен.

В этом аппарате через три минуты бездействия ШИМ глушится и феррит не греется. Параллелить конечно же можно, главное чтоб в корпус все влезло . Ну и ток будете иметь 280А при должном количестве ключей.
Если применить два комплекта сердечников Е65 от Эпкос и материал №87 то для первички понадобится 9 витков, вторичка-3 витка. Если советские Ш20Х28 то 12 витков первичка и 4 витка вторичка. С такими сердечниками и сечение провода можно увеличить
Ну а с одного сердечника Е65 160А то же можно снять

Сообщение отредактировал KT117 - 15.10.2013, 18:19

[Lemm]

С такими сердечниками и сечение провода можно увеличить

начинается палка с тремя концами : растет длина витка (омические потери) , тепло хуже сливается из обмотки , т.к. она закрыта ферритом , да и массогабарит растет . Электровоз когда-то писал , что Е70 наиболее выгодный сердечник для мма , из тех , которые не надо баянить . склоняюсь к тому же мнению . но если ничего нет под рукой - а хочется , не пропадать же добру . а для одиночного Е65 надо задирать частоту .

[elektrik50]

Спасибо за ответ.

[stalker-dass]

Добрый всем вечер.
Сварка моя по немногу, но трудится, я переживаю за несколько вещей, это что ни одна плата не пролачена, а в гараже становится сыро, может быть БАХ, и второе, я терморезисторы, то присобачил, но боюсь пока они нагреются до своей температуры, транзисторы перекалятся. Все дело в том что я один терморезистор просто на баксит к вторичке силового трансформатора, сверху приклеел, а второй над самым транзистором так же бакситом приклеел к радиатору. Вот теперь сижу и думаю пойдет такая конструкция или нет.
Отец просто хочет его как следует проверить, печь в бане сварить, а он у меня придерживается мнения, что если работает то час два без перекура, или вообще не работает , так вот я и откладываю сварку печки, т.к. не уверен в отработке терморезисторов, из-за моего вот такого крепления. Терморезисторы в исполнении как обычный резистор на 0.125W. Прошу помощи

Все же рад за то, что на этом сайте люди замечают каждую мелочь и исправляют, если кто-то что-то не так собрал, (это я по поводу моих фото по перемычке на диодных мостах). Выражаю признательность "KT117", за наблюдательность.


Может пригодится, последняя версия управы.

Сообщение отредактировал stalker-dass - 15.10.2013, 22:40

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные файлы

 ___________________________.lay ( 442.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 531

 

[KT117]

1. платы конечно желательно покрыть лаком (можно применить прозрачный автолак в балончиках) Это больше защита от металлической пыли .
2. у меня в аппарате больше всего греются трансформатор и радиатор выходных диодов. Терморезисторы же вклеил внутрь радиатора выходных диодов и внутрь одного из радиаторов транзисторов. Они у меня в виде капелек, просверлил отверстия в радиаторе и вклеил на эпоксидке.
Как ваша склейка будет передавать тепло терморезистору мне неведомо, но думаю, что плохо. Лучше переделать, иначе будет больно карману, когда ключи бахнут. А кромя того, на радиаторах ключей присутствует высокое напряжение, нужно проверять качество изоляции терморезисторов, иначе управе не понравится.
А что такое-баксит?

Сообщение отредактировал KT117 - 15.10.2013, 23:02

[Dedan]

Терморезисторы этого типа, можно смазать термопастой и прижать к радиатору завернув в полоску полиамида (оболочка от сосисок или мешок для запекания). Все лучше чем эпоксидка.

[Serg SP]

Встречал такое решение: датчик завёрнут в прокладку "Номакон" и прижат к радиатору пружинной полоской.

[soud]

Я тоже сверлил отверстие в радиаторах диодов запихивал туда пасту с датчиком и заливал клеем.На транзисторы не ставил практически все равно не греются.

[stalker-dass]

У меня теперь есть два решения, по поводу покрытия лаком. Первое - это лак-цапон (пару слоев), второе - авто лак, но вопрос, а в случае ремонта его чем убрать можно авто лак, он даже ацетона не боится, смыть-то чем его с платы в месте ремонта?
По поводу терморезисторов, буду думать как прикрепить, наверно обмотаю пленкой для запекания терморезистор и прижму или пружинистой пластинкой или снова на эпоксидку приклею.
Спасибо всем за советы.

[oleg1ma]

второе - авто лак, но вопрос, а в случае ремонта его чем убрать можно авто лак, он даже ацетона не боится, смыть-то чем его с платы в месте ремонта?

Это Вы имеете ввиду двухкомпонентный лак?Я применяю аэрозольный акриловый лак, прекрасно его смывает расворитель 646, платы все ремонто-пригодные.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 16.10.2013, 11:18

[satinstaller]

На момент сборки в свое время лака под рукой не оказалось - промазал плату эпоксидкой.

[Lemm]

смыть-то чем его с платы в месте ремонта?

под паяльником разбегается аж бегом сам давно пользуюсь полиуретановым яхтным - слой толще получается , и пылепулевлагозащита отличная .

[ER1AM]

KT117, где Вы в Кишиневе приобретаете терморезисторы в виде капелек? У Андрея на Докучаева спрашивал, нет, на "птичке" тоже нет.

[KT117]

Может кто сталкивался, может у кого есть какие мысли по этому бардаку, пишите кто что думает, буду эксперементировать.

Стандартную предпусковую проверку пройти, включать через лампу-она все покажет, смотреть осцилки. Если так пытать методом тыка-ведро транзисторов можно сралить.
И внимательно монтаж проверить

KT117, где Вы в Кишиневе приобретаете терморезисторы в виде капелек? У Андрея на Докучаева спрашивал, нет, на "птичке" тоже нет.

Брал в Москве, в Митино, вместе с радиатором. NTC 10kOm резисторы от каких то термопар

[ER1AM]

Брал в Москве, в Митино, вместе с радиатором. NTC 10kOm резисторы от каких то термопар
[/quote]
Значит, в Кишиневе их не найти, пробовал Д9, только в голом управление, вроде работает. Сделал один сварочник по этой схеме, там ставил терморезистор от какого-то блока управления автомобиля, немецкого, на 8 кило, все отрабатывал как положено.