Однотактный ММА суправлением и сервисом на АТмега8 , Бюджетный сварочник с управлением на процике Опции

[elektrik50]

Здраствуйте.
Мне вчера подсказали что можна использовать два Е65 , и мотать первичку 9 витков, вторичку 3 витка . Следует менять зазор в трансе , или частоту в задающем генераторе. Так как прога написана под свою частоту, и режимы отрабатывает по ней. И стоит ли баянить трансы для увеличение ПВ.
Заранее спасибо.

[KT117]

Брал в Москве, в Митино, вместе с радиатором. NTC 10kOm резисторы от каких то термопар

Значит, в Кишиневе их не найти, пробовал Д9, только в голом управление, вроде работает. Сделал один сварочник по этой схеме, там ставил терморезистор от какого-то блока управления автомобиля, немецкого, на 8 кило, все отрабатывал как положено.

В теме была информация о методике применения терморезисторов других номиналов

[ERika]

...Мне вчера подсказали что можна использовать два Е65 , и мотать первичку 9 витков, вторичку 3 витка . Следует менять зазор в трансе...
Заранее спасибо.

Здравствуйте, зазор в СТ должен быть такой, чтобы индуктивность первички была 600-1500мкГн. Баянить или нет - советовать не буду, но вообще ПВ таким образом увеличить конечно же можно.

[ER1AM]

В теме была информация о методике применения терморезисторов других номиналов

KT117, я скачал файловый архив на эту тему и даже распечатал, но нигде не нашел о замене терморезисторов, если не трудно, дайте ссылку.

[Snabber]

Здравствуйте, зазор в СТ должен быть такой, чтобы индуктивность первички была 600-1500мкГн. Баянить или нет - советовать не буду, но вообще ПВ таким образом увеличить конечно же можно.

Эрика здравствуйте!, вопрос лино Вам. Какой материал для силового дросселя используете Вы, если не секрет конечно. Спасибо.

[KT117]

KT117, я скачал файловый архив на эту тему и даже распечатал, но нигде не нашел о замене терморезисторов, если не трудно, дайте ссылку.

В файловом архиве есть файл "Шуршавчики в управе"
В теме -это пост #2362 http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...st&p=229191

[ER1AM]

В файловом архиве есть файл "Шуршавчики в управе"
В теме -это пост #2362 http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...st&p=229191

Спасибо. Но нет у меня даже терморезюка на 3 ком, так-что только диод Д9.

Сообщение отредактировал ER1AM - 16.10.2013, 23:02

[ERika]

Эрика здравствуйте!, вопрос лино Вам. Какой материал для силового дросселя используете Вы, если не секрет конечно. Спасибо.

Здравствуйте, пока больше всего понравилось трансформаторное железо.

[Snabber]

Здравствуйте, пока больше всего понравилось трансформаторное железо.

А размеры, вес, габариты не смущают?

[ERika]

Нет, а должны? Посмотрите к примеру, в ветке по АВТ дроссель. По-моему он не больше и не тяжелее, чем дроссель на кольцах к примеру. Там правда, индуктивность поменьше нужна, чем в аппарате Юрия, но и здесь я подобные дросселя тоже не раз видела на фото. Совсем недавно, к примеру, крайний раз .

Сообщение отредактировал ERika - 16.10.2013, 23:47

[Snabber]

Нет, а должны? Посмотрите к примеру, в ветке по АВТ дроссель. По-моему он не больше и не тяжелее, чем дроссель на кольцах к примеру. Там правда, индуктивность поменьше нужна, чем в аппарате Юрия, но и здесь я подобные дросселя тоже не раз видела на фото. Совсем недавно, к примеру, крайний раз .

Ну.... АВТ-160 я сделал ( К стати в дросселе я использовал сердечник от ТВСа Х-образный, т.е. две половинки спина к спине ), но здесь признатся есть мандраж по поводу процика ( имею ввиду наводки, сифон от "рогов" ТВСа), так вот, АВТ у меня весит 3,250 кг. без сварных кабелей, а здесь учитывая "Жирные" радиаторы, да "Суноновский" куллер думаю вес будет 6-7 кг.Хотя конечно не 50-и герцовая "грыжа". Да, думаю Вы правы, если нет возможности преобрести альсифер, то лучшая альтернатива железо. Спасибо за совет.

[STASKIN]

Спасибо. Но нет у меня даже терморезюка на 3 ком, так-что только диод Д9.

Возьмите у знакомых слесарей-диагностов автомобильный расходомер воздуха,он идет с датчиком температуры.

Сообщение отредактировал STASKIN - 17.10.2013, 1:22

[KT117]

По термодатчикам.
Вот хорошая инфа по сопротивлению различных термодатчиков в зависимости от температуры. http://www.vec-ing.ru/uploaded/resistance_...eristics_ru.pdf

А сами терморезисторы можно поискать в таких датчиках температуры. http://air-ned.com/pdf/new/automatics/Datchiki.pdf

[RadioГубитель]

Фото своих мостиков выложи, может в их какчестве дело?

[ERika]

Ну.... АВТ-160 я сделал ( К стати в дросселе я использовал сердечник от ТВСа Х-образный, т.е. две половинки спина к спине ), но здесь признатся есть мандраж по поводу процика ( имею ввиду наводки, сифон от "рогов" ТВСа), так вот, АВТ у меня весит 3,250 кг. без сварных кабелей, а здесь учитывая "Жирные" радиаторы, да "Суноновский" куллер думаю вес будет 6-7 кг.Хотя конечно не 50-и герцовая "грыжа". Да, думаю Вы правы, если нет возможности преобрести альсифер, то лучшая альтернатива железо. Спасибо за совет.

}{ - образные дросселя на феррите тоже неплохи. Мандраж по поводу процессора обоснован, если управа рядом с дросселем будет стоять. С кольцами здесь проблем конечно меньше. Зависит в общем от компоновки в каждом конкретном случае и от размеров корпуса, общие советы тут сложно давать.

ANDREIKA, а кстати, на чём у Вас дроссель? Может насыщается выше определённого тока, отсюда и проблемы?

[oleg1ma]

переключил аппу на переменку и увидел 180 ампер.

Что курим?Советую переменку измерять стрелочным амперметром типа Э8030, такой у меня показывает от 9 до 14 ампер , когда варю тройкой.

Сообщение отредактировал oleg1ma - 17.10.2013, 12:55

[nikon]

Нет, а должны? Посмотрите к примеру, в ветке по АВТ дроссель. По-моему он не больше и не тяжелее, чем дроссель на кольцах к примеру. Там правда, индуктивность поменьше нужна, чем в аппарате Юрия, но и здесь я подобные дросселя тоже не раз видела на фото. Совсем недавно, к примеру, крайний раз .

Извиняюсь конечно за свою дремучесть, но последний аппарат собрал комбинированный, управа на Меге, ШИМ UC 3845, силовая на платах АВТ целиком, то есть транс на 63 кольце, дроссель на железе как у автора. Частота получилась 48 кгц, вместо шунта транс тока. Так вот по ощущениям на держаке он варит лучше чем пред идущие 2 аппарата собранные по печатям YIRIYя, на одном дроссель на распыленке, на другом на ферритовых рогах от ТВС. Альсифер не пробовал за неимением такового. Разницу заметил не я один. Отличие заключается в без проблемном поджиге тяжелых электродов типа УОНИ и каких то не известных мне в зеленой обмазке. две РЕСАНТы имеющиеся у нас на базе данные электроды вообще не зажигают на шнуре питания 50 метров. Ну и конечно остальные электроды зажигаются заметно проще.

Сообщение отредактировал nikon - 17.10.2013, 20:11

[oleg1ma]

то есть транс на 63 кольце,

Может дело в тр-торе.

[truevoxdei]

Может дело в тр-торе.

Тоже хочу транс на "бублике" 63-м сделать. Вот дособираю второй сверкальник и 63-м трансформаторе. Хотя уже готовый есть намотанный на E65...

[nikon]

Может дело в тр-торе.

Может дело и в трансе, вот если бы кто растолковал сей факт. Я все же склоняюсь что последнее слово все же за дросселем. Надо будит на одном аппарате испытать разные дроссели тогда все станет на свои места. Суть в том что я не догоняю чем отличается косой мост АВТ от косого моста к примеру Бармалея, если они работают на одной частоте то почему на них нужно ставить разные дроссели.