Помогите подобрать асинхронник к Преобразователю Частоты , Вопросы шума и перегрева асинхронных двигателей Опции

[kola1414]

Получил красавчега
Товарищи, подскажите пожалуйста - как проверить омметром мой двигатель ( 0,37 квт 2800 об.) на целостность. (ПЧ пока нет)
Полагаю есть определенный стандарт сопротивления обмоток для определенных мощностей.



Простой промер показал на каждой обмотке 18,5 Ом. ( Центр звезды с W1, V1, U1 по очереди)

Сообщение отредактировал kola1414 - 20.1.2014, 16:51

[Мастер Джу]

Обмотки между собой звонятся,сопротивление между обмоткой и корпусом-бесконечность.
Сопротивление всех обмоток равное.
Вал легко вращается,нет посторонних стуков.
Как то так.
Хотя если новый и нет механических повреждении,то косяки маловероятны.

Сообщение отредактировал Мастер Джу - 20.1.2014, 17:35

[kola1414]

___сопротивление между обмоткой и корпусом-бесконечность.

___Вал легко вращается,нет посторонних стуков.

В смысле бесконечность? (прозванивал каждую на корпус - контакта нет)
Ну не легко, но плавно и тихонько

[Мастер Джу]

О'кейки значит

[Костян челябинск...]

kola1414, на необмытый товар гарантия не распространяется!

[kola1414]

kola1414, на необмытый товар гарантия не распространяется!

та я не про него пекусь (он то не очень дорог), чтобы ПЧ по глупому не угробил.

[kola1414]

Что-то меня огорошили выбором двигателя!
Если 2800 об/мин спустить с помощью ПЧ до 200-300 об/мин , что останется от момента и 0,37квт мощности????
Предельно важна неизменность мощности от понижения оборотов.

Сообщение отредактировал kola1414 - 26.1.2014, 14:28

[Костян челябинск...]

Мощность конечно уменьшится, мощность = момент * скорость А вот момент можно поддерживать постоянным или даже повышенным - смотри мануал, там должно быть написано.

Сообщение отредактировал Костян челябинский - 26.1.2014, 18:31

[kola1414]

Мощность конечно уменьшится, мощность = момент * скорость А вот момент можно поддерживать постоянным или даже повышенным - смотри мануал, там должно быть написано.

Так можно ли на глубоко низких частотах момент скомпенсировать настолько,что мощность останется неизменной(либо уменьшится не значительно)?
И является ли такая функция распространенной в ПЧ ?

[Костян челябинск...]

Так и мощность вашему механизму в этом случае требуется меньше:

мощность = момент * скорость

т.е. вам нужно на всех оборотах поддерживать только ТРЕБУЕМЫЙ механизмом момент.

[kola1414]

Так и мощность вашему механизму в этом случае требуется меньше:

т.е. вам нужно на всех оборотах поддерживать только ТРЕБУЕМЫЙ механизмом момент.

Не понял, в каком смысле?
Есть оборудование, есть двигатель 0,37квт 2800об. , есть передача шкивом на механизм до 2000об (на валу механизма при номинальных 50гц мотора).
Нужны обороты на валу механизма 300-2000 об. (примерно), с примерно неизменной мощностью ( +- 20 % примерно) в диапазоне оборотов.
Это возможно добиться на мой двиг+ПЧ ?

[Мастер Джу]

Возьмем например лебедку,которая поднимает груз.
Лебедка приводится в действием электродвигателем.
При 3000 об/мин скорость подъема груза допустим 3 м/c.
А при 1000 об/мин скорость 1 м/c .
Крутящий момент одинаков при одном весе груза,а мощность получается разная.
Примерно так.

[kola1414]

Нужны обороты на валу механизма 300-2000 об. (примерно), с примерно неизменной мощностью ( +- 20 % примерно) в диапазоне оборотов.
Это возможно добиться на мой двиг+ПЧ ?

Абсолютно не понятен пример с лебедкой

[Костян челябинск...]

Да хоть какой механизм. Момент сопротивления, который он создает, чаще всего мало зависит от оборотов. Т.е.: Допустим, вы крутите рукой мясорубку. При любой скорости вы должны прикладывать примерно одинаковое усилие.

Усилие * плечо = Момент

Получается, что вы при любой скорости прикладываете один и тот же момент, а вот мощность рукой развиваете разную, потому что крутите ручку с разной скоростью. Примерно так же и применительно к вашему двигателю. Не надо переживать, что с падением скорости падает и мощность. Это нормально. Главное, чтобы при всех скоростях регулирования ваша пара ПЧ-двигатель могли развивать требуемый момент. Но, если вы подбирали двигатель правильно, это должно выполняться автоматически.

[Мастер Джу]

А что за механизм?
Надеюсь не автомобиль,где требуется разный крутяший момент в зависимости от дорожных условии?И поэтому используется коробка передач.
Хотя электротранспорт прекрасно обходится без нее.

[kola1414]

Та станочком крохой разжился по случаю , опытные вроде говорят что нужна мощность на низах.

Допустим, вы крутите рукой мясорубку. При любой скорости вы должны прикладывать примерно одинаковое усилие.

Как так? попался лук- меньше усилие, попалось мясо выше!
Усилие как раз разное в зависимости от нагрузки! К примеру надо на низких оборотах резьбу нарезать метчиком, тут по идее надо медленно но уверено!

Сообщение отредактировал kola1414 - 27.1.2014, 23:11

[Мастер Джу]

А обороты зачем на нем плавно нужно регулировать?

[kola1414]

А обороты зачем на нем плавно нужно регулировать?

Дело не в плавности, а в быстроте реализации всего диапазона без дополнительных манипуляций с разборкой .

[Мастер Джу]

Поставьте тогда киловатник с частником.
Крутяшего момента будет хоть отбавляй,по сравнению с 0.37 кв.

[kola1414]

Насколько критично повысить частоту ШИМ на частотнике? В плане безотказности последнего, в инструкции указывается что повышение - усиливает нагрузку на ПЧ.
Писк двигателя просто колбасит.
(есть положения 3-6-9-12) 3,6,9 - писк существенный.


Сообщение отредактировал kola1414 - 20.2.2014, 18:16