Помогите настроить-доделать сварочный Опции

[prohodchik]

Допустим сварщики не читали, но разве транс-ор, конденсатор, расчёты и т.п. - не по электрической части
Напряжение в сети гуляет, как море в шторм - 160-230 В, более-менее стабильное напряжение 200 В бывает в обед, а на счёт витков и ёмкости - это всего лишь предположение исходя из "эксперимента", но как не крути, ток ХХ то, упал в двое, вот я и подумал, что если уменьшить кол-во витков до 125, ток возрастет до 2,5 А, конденсатор 100-150 мкФ снизит его в 2-2,5 раза - а вдруг?
И очень хочется всё же узнать какая хар-ка у транс-ора

[rosck]

вот я и подумал, что если уменьшить кол-во витков до 125, ток возрастет до 2,5 А, конденсатор 100-150 мкФ снизит его в 2-2,5 раза - а вдруг?
И очень хочется всё же узнать какая хар-ка у транс-ора

Здесь вас будет ждать засада. Номер уже не прокатит. Через мерная емкость приведет не к уменьшению а к увеличению тока ХХ.
Откуда мы знает какая она у вас и что вы понимаете под мягкой и жёсткой характеристикой. И зачем вам это нужно знать?

[eugevict]

И очень хочется всё же узнать какая хар-ка у транс-ора

Характеристика Вашего тр-ра напрямую зависит от его конструкции - что изготовите то и получите.

[prohodchik]

rosck, да я понимаю, что грубое добавление ёмкости - хорошего не сделает, потому и спросил, ведь я слышал, что если правильно подобрать ёмкость по 1ке, то ток ХХ и ток под нагрузкой уменьшится, одинаково на 25-30 ℅
По поводу хар-ки, так ни кто и не ответил, тогда по другому:
Я понял так: жёсткая - это когда мотается 1ка, поверх неё, вторичка (если П,ПЛ - обмотки 50/50 и соединены последовательно, либо Ш,ШЛ - обмотки 2ка на 1ке), мягкая - каждая обмотка мотается отдельно на разных стержнях (если Ш,ШЛ - обмотки разнесены галетами, т.е. как у меня) или наоборот?
Зачем мне знать хар-ку? - Да, по тому что, как я предположил хар-ка должна быть мягкой, но электрод горит слишком жёстко, а при предыдущей намотке - 1ка, на ней 2ка, всё всплошную, по всему стержню, так же 32 В, электрод вообще не зажигался
Я специально мотал галетами, чтоб получить наиболее мягкую хар-ку, а получилось не понять как

[rosck]

Ток в первичке останется прежним, просто ваш конденсатор скомпенсирует реактивную энергию. При уменьшении количества витков у вас начнет расти ток, но этот ток вызван активной составлявшей ее конденсатором не компенсируешь. По поводу характеристики. Зачем она нужна. Ну высокое напряжение где то должно быть в районе 60-70 вольт на холостом ходе. Иначе тяжело зажигается дуга. Потом когда дуга загорится оно должно упасть в два три раза в зависимости от тока сварки и применяемого электрода.

[шахтер]

быть в районе 60-70 вольт на холостом ходе. Иначе тяжело зажигается дуга. Потом когда дуга загорится оно должно упасть в два три раза в зависимости от тока сварки и применяемого электрода.

Это именно и есть крутопадающая или мягкая как ее называет автор темы характеристика сварочного трансформатора. ТАК ЖЕ ДОБАВЛЮ .дуга будет загоратся при напряжении ХХ ВТОРИЧКИ выше 42 вольт.Выше 50 вольт ХХ вторички варить уже легче и проще.ХХ60 вообще прекрасно.Озвученные автором ХХ 32 вольта есть хрень полная,не будет это варить.

Допустим сварщики не читали, но разве транс-ор, конденсатор, расчёты и т.п. - не по электрической части
Напряжение в сети гуляет, как море в шторм - 160-230 В, более-менее стабильное напряжение 200 В бывает в обед, а на счёт витков и ёмкости - это всего лишь предположение исходя из "эксперимента", но как не крути, ток ХХ то, упал в двое, вот я и подумал, что если уменьшить кол-во витков до 125, ток возрастет до 2,5 А, конденсатор 100-150 мкФ снизит его в 2-2,5 раза - а вдруг?
И очень хочется всё же узнать какая хар-ка у транс-ора

ЭЛЕКТРИКИ никогда не занимаются расчетом трансформаторов, они их эксплуатируют. ДА многие и я в том числе в прошлом веке мотали те сварочные трансы, жизнь была такая,готовых аппаратов было не купить. Мотали обычно Торы с жесткими характеристиками,а чтобы он мог варить в цепь электрода лепили реостат с шахтного электровоза, это смягчает характеристику трансформатора и ограничивает сварочный ток. ЕСЛИ ТЫ ПРОХОДЧИК ТО ЭЛЕКТРОВОЗ то в забое наверно есть, спроси у слесарей они тебе дадут тот реостат. Так же поговори со старыми слесарями как сделать тот сварочный правильно, раньше любой шахтный электрослесарь знал как это сделать.

Сообщение отредактировал шахтер - 11.10.2017, 6:16

[шахтер]

Так же в теме куда я тебе советовал сходить,десятки людей делятся между собой опытом как они рассчитывали,мотали,те сварочные трансформаторы. КАКОГО ты тут делаешь ? Где народ этим никогда не занимался ,и никакого опыта в этом вопросе не имеет.