Диодный мост на магнитопроводе , Можно ли диодный мост закрепить на магнитопроводе? Опции

[Гость_selftrips.ru_*]

Пытаюсь старый сварочник
blue weld gamma 2160

переделать в пусковое устройство для автомобиля.
Откинул витки со вторичной обмотки до 17В (- 2х1,5В падение на диодах=14В),
но вот места для размещения диодного моста MDQ200A нет (90х70мм)
Можно ли его расположить через термопасту на магнитопроводе? По размеру как раз.
Включение нужно будет кратковременное секунд 10.

[Гость_selftrips.ru_*]

фото, если не понятно можно посмотреть здесь
(как вставить не пойму)
zen.yandex.ru/media/bessedka/zamerz-avtomobil-delaem-puskovoe-ustroistvo-dlia-mashiny-svoimi-rukami-60183a8e8d30cb17801c03fa

[чукча]

В принципе можно, но уж оч. неровная поверхность у магнитопровода. Может просто прикрутить пластину изнутри на заднюю панель, и на неё уже мост? Пластину взять потолще, чтобы работала её теплоёмкость, а не площадь, для кратковременной работы хватит.
И учтите, что если 17В на вторичке - это действующее значение (RMS), то амплитудное там будет около 24В - точно ничё не сдохнет?

Сообщение отредактировал чукча - 15.2.2021, 20:02

[Rezo]

Можно ли его расположить через термопасту на магнитопроводе?

Можно, но нежелательно.

[шахтер]

И учтите, что если 17В на вторичке - это действующее значение (RMS), то амплитудное там будет около 24В - точно ничё не сдохнет?

Это если у него там конденсаторы стоят после моста.

[чукча]

Амплитуда напряжения никак не зависит от наличия или отсутствия конденсаторов после моста.

[шахтер]

Амплитуда напряжения никак не зависит от наличия или отсутствия конденсаторов после моста.

Хорошо скажем по другому я как электрик практик никогда не видел чтобы на пусковом или зарядном устройстве после диодов стояли конденсаторы. выходное напряжение там примерно 14 вольт значит до диодов примерно 17 вольт и ничего там не пыхает. Но хитрая промышленная электроника бывает и горит если ее подключаешь к простому диодному мосту и палит ее именно импульсное напряжение с этим я сталкивался не раз. Если у вас после моста стоят конденсаторы и вы намеряли на выходе 24 вольта ничего у вас не сгорит из электроники если она рассчитана на 24 вольта. Я так предполагаю что в этом случае действующее напряжение равно импульсному. А вот если после диодов у вас нет конденсаторов и вы тоже вроде намеряли 24 вольта то датчики рассчитанные на 24 вольта горят легко и просто от этих 24 вольт.

Сообщение отредактировал шахтер - 7.3.2021, 13:21

[чукча]

Хорошо скажем по другому я как электрик практик ...

Отжежхоспадя... У переменного напряжения на вторичке есть действующее значение, а есть амплитудное, и оно всегда гораздо больше, хоть с конденсаторами, хоть без. И это тоже нада объяснять здешним "практикам"?

[шахтер]

Понятно Спорит о пустом не буду.

[Rezo]

НЕ спорьте господа! Напряжение для зарядки АКБ, номинальное бортовое и напряжение пускового устр-ва холодного старта - это не одно и то же!
У автора действительно есть доля риска по причине отсутствия должной теоретической подготовки по данному вопросу....

[шахтер]

НЕ спорьте господа! Напряжение для зарядки АКБ, номинальное бортовое и напряжение пускового устр-ва холодного старта - это не одно и то же!
У автора действительно есть доля риска по причине отсутствия должной теоретической подготовки по данному вопросу....

Да мы вроде и не спорили Я просто выразил свою точку зрения что если на переменку поставить диодный мост и после него конденсаторы То выпрямленное напряжение будет по величине именно амплитудным конденсаторы после диодов просто зарядятся до амплитудного переменного напряжения до моста. Вот почему кстати в частотном преобразователе на шине постоянного тока напряжение примерно 530 вольт. при питании от 380 вольт Чукча мне ответил что амплитудное напряжение есть всегда, в переменке, хоть с конденсаторами хоть без. Но я про это ничего вообще и не писал. Так что о чем мне надо спорить. Да и ответил человек немного хамовато. Весна сейчас наверно на чукотке. боже упаси меня весной с теоретиками спорить.

У автора действительно есть доля риска по причине отсутствия должной теоретической подготовки по данному вопросу....

Доля риска конечно есть всегда. Я же про это тоже писал если я например запитываю от простого выпрямителя без конденсаторов какую то хитрую электронику которая рассчитана на напряжение ну допустим 24 вольта постоянки. И вот у меня вроде бы выпрямитель выдает ну предположим 22 вольта без конденсаторов. Но если у моего электронного блока на входе есть конденсатор. То при подключении этого электронного блока к моему простому выпрямителю, он обычно сгорает. Потому что конденсатор на входе этого электронного блока поднимает напряжение моего простого выпрямителя с 22 вольт до амплитудного. которое там примерно будет 30 вольт. Я так палил например преобразователи DC\DC понижайки. Поэтому хитрую электронику на входе которой стоят конденсаторы . Лучше запитывать от выпрямителей с конденсаторами на выходе. Чтобы не нарваться на амплитудное напряжение которое было до моста. А так видел как погрузчик заводили на работе от сварочного инвертора. И вроде ничего не сгорело, и заводили не один раз. Ну на работе гори оно там все синим пламенем. никто переживать не будет.

Сообщение отредактировал шахтер - 9.3.2021, 9:14

[Rezo]

Да мы вроде и не спорили

Видимо выразился не верно.
Я имел ввиду, что каждый говорит о своём не связывая с темой автора.
Например для зарядки АКБ нужно иметь возможность повышенного напряжения и нет необходимости иметь конденсатор (в теории может быть так даже лучше).
Да и сама АКБ по сути своей тот же конденсатор.
Бортовая сеть должна быть в номинале и достаточно отфильтрована для правильной работы точной электроники.
А вот пусковое устройство холодного старта в своём номинале напротив должно иметь напряжение ниже номинала БН.
Поэтому касаясь напрямую к теме автора мной и было сказано, что:

У автора действительно есть доля риска по причине отсутствия должной теоретической подготовки по данному вопросу....

Видел я когда только "перья летели" от стартера, при неправильной попытке пуска от хорошего "жёсткого" пускового устр-ва.

Да и ответил человек немного хамовато. Весна сейчас наверно на чукотке.

Возможно ошибаюсь, но я вроде как не видел где он отвечал бы по-другому.
Кстати!.... Его "чукотка" в одной области с тобой!....

Сообщение отредактировал Rezo - 9.3.2021, 13:55

[чукча]

Я имел ввиду, что каждый говорит о своём не связывая с темой автора.

А этому местному практику сложно даже прочитать на пару постов выше :

Откинул витки со вторичной обмотки до 17В (- 2х1,5В падение на диодах=14В),

И учтите, что если 17В на вторичке - это действующее значение (RMS), то амплитудное там будет около 24В - точно ничё не сдохнет?