Замена импортного двиг. Опции

[Айртон]

Прошу помощи. Сгорел двигатель weg AL100L-02, 4 квт 2860 об/мин. напряжение 380/660, соединение треугольником. Он стоит в параллели с таким же, включаются они через блок разгона-торможения. Не могу подобрать отечественный аналог, так как насколько понял, наши моторы такой мощности и оборотами, и габаритами (у того малый фланец с диаметром между отверстиями 130 мм)выпускаются только 220/380. Есть какое-то решение, может кто подскажет?
[attachment=63967:1648895541933.jpg]

[Гость_Гость сочувствующий_*]

... Не могу подобрать отечественный аналог, так как насколько понял, наши моторы такой мощности и оборотами, и габаритами (у того малый фланец с диаметром между отверстиями 130 мм)выпускаются только 220/380. Есть какое-то решение, может кто подскажет?
...

А перемотать?

[Айртон]

А перемотать?

Вот придется перематывать походу. Там со статорной обмотки пробило на ротор. С телефона не могу фото приложить. На роторе тоже есть небольшое выжженое пятно, но думаю для него это не губительно.
Импортозамещение у нас понятно было давно, что ни о чем.

[gomed12]

Правильнее, конечно, перемотать "родной". Двигатель подключен по схеме-треугольник, на 380 В. 660 В как-то использовано в схеме? Если нет, какие проблемы использовать на эти 4 кВт движок со схемой звезда на 380 В. Для соединения с механизмом изготавливается переходный фланец. С валами тоже можно разобраться.

[Айртон]

Правильнее, конечно, перемотать "родной". Двигатель подключен по схеме-треугольник, на 380 В. 660 В как-то использовано в схеме? Если нет, какие проблемы использовать на эти 4 кВт движок со схемой звезда на 380 В. Для соединения с механизмом изготавливается переходный фланец. С валами тоже можно разобраться.

Да, тоже думал подключить на 380 звездой, поскольку 660 не используется. Размеры, в принципе, там стандартные. Смущает тот факт что два двигателя сидят параллельно на блоке софтстарта и торможения. Фрагмент схемы прилагаю. Никаких коллизий возникнуть не может?
[attachment=63969:_____.png]
[attachment=63970:VC.png]

[gomed12]

При работе ЭД на автономные независимые механизмы, думаю, ничего страшного, если устраивает плавность регулирования момента на валу. Если же валы обеих ЭД связаны между собой механически и работают на один механизм правильнее использовать идентичные ЭД.

[Айртон]

Спасибо за ответ, подумаю, да, у них раздельные механизмы. Но, в перемотку в любом случае.

[gomed12]

Опасения вызывает размер пробоя на роторе. Может повлиять на балансировку, изменение характеристик ЭД за счет увеличения вихревых токов. И напоследок, 380 В не может пробить воздушное пространство статор-ротор в нормальных условиях, тереться должны были ротор о статор, обследуйте их, возможно разрушена магнитная система ЭД.

[Steppe]

тереться должны были ротор о статор, обследуйте их,

Подшипники. Места их установки в крышках.

Сообщение отредактировал Steppe - 3.4.2022, 20:22

[Айртон]

Сепаратор подшипника был разрушен, вероятно, какой-то обломок попал. Мотор перемотали, сегодня установили. Завтра понаблюдаю.