Автомобильный сварочник. Опции

[Гость_эксперементатор_*]

марку генератора он не сказал - но предполагаю,
что "волговский" 65-амперный - не стал же он
переделывать крепление генератора к двигателю.
А старый генератор сгорел - то ли от старости ,
то ли от таких измывательств - как сказал
этот мужик.

[nitrogen]

"волговский" 65-амперный

На классику без особых проблем можно поставить генератор от инжекторной нивы http://www.vaz2101.ru/clauses/nivagen.html
Еще можно поставить такой http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/group11/g7702/

[Phaeton]

Погодитека мужики!
Я щас туговато соображаю. Но увидев эту тему чета всплыли у меня воспоминания что мужики варили гараж. Причем я еще тогда удивился варят, а сварочника чета не видать, рядом тока обычный трактор стоит тарахтит. А от генератора его родного идут толстые провода. Да и по телеку по Discovery channel видел как там америкос один машину себе варил от обычного генератора. Я еще тогда в панике был - типа как так1 это же невозможно!
Меня приглючило или на самом деле можно варить используя обычный автомобильный генератор? А то у меня в сарае 12 вольт 40 ампер генератор с легковушки какойто есть...
Только все равно не понятно мне, 12*40=0,48 кВт Неужели этого достаточно для сварки?

[Phaeton]

Почему тогда эти сварки не получили популярность?

[Гость_Гость_*]

А есть ли где нить более подробное описание по изготовлению этого чуда(АСП-1)?
http://nexor.electrik.org/svarka/svar12v/svar12v.djvu
по этой схемке местами встречаются непонятки

[Гость_эксперементатор_*]

может где в схеме и ощибся х.з.
но там довольно много фоток - можно разобраться.
а у того мужика всё заработало с певого раза (как он говорил).

[Гость_Гость_*]

Доброго времени суток. У меня возник еще вопрос.
Как, по характеристикам, этот сварочник в сравнении с ЛАТРовым+ диодный мост+ дроссель?
Варить планируется в среде защитных гозов (углекислота, аргон)

[Гость_Гость_*]

а как на счет
сварки от четырех акумм соединенных последовательно
я брал заряженые и старые баловался по тихому)) варить не умею
но чтото получалось
как на счет вредности для аккум?
и как дозировать ток, ведь он идет максимальный, так!?

[Гость_Гость_св_*_*]

а как на счет
сварки от четырех акумм соединенных последовательно
я брал заряженые и старые баловался по тихому)) варить не умею
но чтото получалось
как на счет вредности для аккум?
и как дозировать ток, ведь он идет максимальный, так!?

Я думаю что можно с помощью баластного резистора.

[Гость_Гость_VAT_*_*]

может где в схеме и ощибся х.з.
но там довольно много фоток - можно разобраться.
а у того мужика всё заработало с певого раза (как он говорил).

Кто нибудь ещё собрал поэтой теме, может есть опыт или инфа.ато я хочу попробовать повторить это устройство, 55а генератор потянет?или надо мощней.

[Гость_Гость_*]

Добрый час!
Жива тема или уже нет?
Имею многолетний опыт эксплуатации Мидиком- 160 с парой 12в аккумуляторов. Тупо с соблюдением полярности два 55-х аккумулятора параллельно выходу. Варишь - садятся, не варишь - заряжаются.
Смысл: штатно аппарат сажал дачную сеть на 10 в, сейчас просадки нет!
Единственный минус - недолговечность аккумуляторов, из-за постоянного кипения они взрываются от случайно залетевшей искры. Крайний раз долбануло так, что забрызгало аппарат, бывший без кожуха...
К данной теме: автомобильный генератор возбуждением разгоняется до 50-60 вольт, соответственно и мощность. То есть, влезаем в генератор и делаем отвод до диодов, оттуда снимаем сварочный ток напрямую(Выпрямляем). И переключатель, включающий нужное возбуждение и одновременно отключающий генератор от сети....

[Гость_ВАТ_*]

Добрый час!
Жива тема или уже нет?
Имею многолетний опыт эксплуатации Мидиком- 160 с парой 12в аккумуляторов. Тупо с соблюдением полярности два 55-х аккумулятора параллельно выходу. Варишь - садятся, не варишь - заряжаются.
Смысл: штатно аппарат сажал дачную сеть на 10 в, сейчас просадки нет!
Единственный минус - недолговечность аккумуляторов, из-за постоянного кипения они взрываются от случайно залетевшей искры. Крайний раз долбануло так, что забрызгало аппарат, бывший без кожуха...
К данной теме: автомобильный генератор возбуждением разгоняется до 50-60 вольт, соответственно и мощность. То есть, влезаем в генератор и делаем отвод до диодов, оттуда снимаем сварочный ток напрямую(Выпрямляем). И переключатель, включающий нужное возбуждение и одновременно отключающий генератор от сети....

Всем привет!
Когдато давно чтобы был ярче свет на мотоцикле ещё 6в ,увеличивали напругу генератора, а чтобы аккумулятор не кипел в его цепь ставели диод и параллельно ему резистор , заряд через резистор ,а разряд через диод. Может и вам так сделать.
По теме.
Тоесть аккумулятор непосредственно в сварочном процессе не участвует, а переключатель это типа кнопки на держаке, нажал вариш , отпустил зарядка аккума, я правельно понял?

[Гость_ВВ_*]

Позволю пару мнений.
Сам не пробовал, но спецы утверждают, что возбуждением, у автомобильного генератора несложно поднять напругу выхода до 60 в.
Для поджига дуги самое то. Электродом ф 1,6 варить хватает 20-30 А, двойкой 30-50. Получается вполне осуществимо, а если в случае нехватки мощности подцепляется энергия аккумуляторов то вообще прекрасно. Видимо АСП-1 где то так и работает.
Интересно, какую мощность может выдать движок от бензопилы Дружба, например. Встречал в инете самоделку: генератор с этим движком. Правда не помню выходные параметры. А агрегатишко получается привлекательный. Кстати, вместо аккумуляторов можно подцепить суперкондеры, и безопасно и практично. В ИРе публикация была (я уже упоминал про нее ранее) сварка от конденсатора,
напомню, кондер самоделка, размером с 55-й аккумулятор, заряжается через преобразователь от (в статье даже от батарейки) аккумулятора. Одной зарядки хватает на 10 секунд сварки.

А еще упоминал так же про улучшение характеристик автомоб. генераторов, в журнале "Электрик" заметка автора Бородатый. На ротор под когти, а еще лучше под ОВ одевается сплошное медное кольцо (КЗ виток). В этом случае отдача генератора возрастает на 30-40% если не ошибаюсь.

А "Мидиком 160" это сварочный инвертор?

ВВ

[Гость_Гость_VAT_*_*]

А еще упоминал так же про улучшение характеристик автомоб. генераторов, в журнале "Электрик" заметка автора Бородатый. На ротор под когти, а еще лучше под ОВ одевается сплошное медное кольцо (КЗ виток). В этом случае отдача генератора возрастает на 30-40% если не ошибаюсь.

А "Мидиком 160" это сварочный инвертор?

ВВ
[/quote]

ВВ спасибо . Будем думать как это лучше сделать.

[Гость_Гость_*]

...аккумулятор непосредственно в сварочном процессе не участвует, а переключатель это типа кнопки на держаке, нажал вариш , отпустил зарядка аккума, я правельно понял?...Нет, сварочный трансформатор всё время заряжает аккумулятор 2*12*55а\ч, а сварочый ток идёт с аккумулятора. Если варишь долго и непрерывно, напряжение на аккумуляторе падает, и приходится увеличивать ток переключателем аппарата. И тогда во время сварки видно по лампе просадку напряжения сети. Хотел немного доработать аппарат, чтобы можно было варить без сети, пока не разрядятся аккумуляторы, но руки не дошли...
Двигатель от дружбы 4 л. с., (1 л.с. = 0,736квт) (КПД), двухкиловаттник потянет...
Мидиком-160=аналог кемпи
КЗ кольцо на ротор??? Пастернака не читал, но не верю... зачем?
Волговский генератор 110а*14в = 1,5 квт, с учётом перекрута в 3 раза.. двигатель больше 7 л.с., куда столько?

[Гость_Гость_VAT_*_*]

Гость.
К данной теме: автомобильный генератор возбуждением разгоняется до 50-60 вольт, соответственно и мощность. То есть, влезаем в генератор и делаем отвод до диодов, оттуда снимаем сварочный ток напрямую(Выпрямляем). И переключатель, включающий нужное возбуждение и одновременно отключающий генератор от сети...

VAT
...аккумулятор непосредственно в сварочном процессе не участвует, а переключатель это типа кнопки на держаке, нажал вариш , отпустил зарядка аккума, я правельно понял?...

Я имел в виду штатное оборудование легкового авто. типа "Жигули" , открыл капот , подключил свар. провода и вариш.
А аккумуляторы как подключены в паралель 12вольт , или последовательно тоесть 24 вольта.

[Гость_ВВ_*]

"КЗ кольцо на ротор??? Пастернака не читал, но не верю... зачем?"

Сам задумывался над этим вопросом. Бородатый (автор заметки) это не объясняет. Но теоретически можно предположить, что при подаче напруги на ОВ этот КЗ виток усиливает магнитное поле ротора, что в свою очередь повышает отдачу генератора. Наверное так...

В каком номере заметка не помню, но архивы периодически копаю, попадется на глаза обязательно выложу.

ВВ.

[Гость_ВВ_*]

Да, кстати, забыл уточнить. Журнал "Рдиоаматор, Электрик".
А то полез в Инет, откопал там "Электрик" а это не тот. Это оказался самостоятельный Электрик.

ВВ.

[Гость_Гость_SergKL_*_*]

По поводу короткозамкнутого витка думаю следующее. Когда подключаем нагрузку, она потребляет ток, который наводит магнитный поток, проходящий в том числе и через ротор. Причём в роторе этот поток будет переменным, и наводимая им ЭДС явно не помогает работе обмотки возбуждения. Короткозамкнутый виток нейтрализует эту ЭДС (но несколько снижает КПД).

[UsamaBinLaden]

Доброго времени суток !

Достал шесть тиристоров марки ТЧ125, ТЧ50 и ТЧ25. Скачал схему авто сварки на сайте http://nexor.electrik.org/svarka/ который в данный момент не доступен (хотя пару недель назад работал)
8-(((. Вот есть интерес собрать данный апарат но прочитав форум Я не нашел положительных отзывов (кроме одного в конце форума) - а теперь собственно говоря и вопрос :
-кто то уже собрал приставки по схемам взятых с сайта http://nexor.electrik.org/svarka/ ?
-какие требования к акамулятору, а то в двух инструкциях написаны 6 и 60А*ч?
-Какой ПВ данных апаратов?
-возникали ли трудности в процесе наладки и при подключении?

Жду ответов !

С уважением UsamaBinLaden.