регулировка подачи проволки на п/а , схема регулятора Опции

[mehanik612007]

Здравствуйте все. Хочу сказать большое спасибо oleg1ma за печатную плату и гость11 за объяснение принципа настройки блока управления.После подбора делителя на кнопке включения блок управления начал работать . Правда уже запутался какая прошивка сейчас зашита в контроллер. Хотелось бы узнать в чем их отличие и надо ли развязывать кнопку включения на горелке и блок управления и желательно каким образом. гость11 как это сделано у Вас ?

[oleg1ma]

Здравствуйте все. Хочу сказать большое спасибо oleg1ma за печатную плату и гость11 за объяснение принципа настройки блока управления.После подбора делителя на кнопке включения блок управления начал работать . Правда уже запутался какая прошивка сейчас зашита в контроллер. Хотелось бы узнать в чем их отличие и надо ли развязывать кнопку включения на горелке и блок управления и желательно каким образом. гость11 как это сделано у Вас ?

Как по мне нужно прилепить оптопару с делителями для исключения ложных срабатываний, или небольшую релюшку.

[igors]

Если в идеале, так и запитать оптопару или релюху от отдельного источника, как вариант зарядник от мобилы...
sheva_s Вот приблизительная схема в Spl7.0, тормоз пожалуй изменю- больно много рассыпухи. Пардон за паутину и несуразные элементы, вроде как относительно понятно.
http://depositfiles.com/files/pw5iacx6h

Сообщение отредактировал igors - 20.5.2011, 1:31

[гость11]

Здравствуйте все. Хочу сказать большое спасибо oleg1ma за печатную плату и гость11 за объяснение принципа настройки блока управления.После подбора делителя на кнопке включения блок управления начал работать . Правда уже запутался какая прошивка сейчас зашита в контроллер. Хотелось бы узнать в чем их отличие и надо ли развязывать кнопку включения на горелке и блок управления и желательно каким образом. гость11 как это сделано у Вас ?

Пожалуйста. С этой проблемой я тоже сталкивался. У меня первое время БУ работал на 7805 потом отказался и поставил импульсный БП, потому-что импульсный работает в более широком диапазоне напряжения. Кнопка на держателе подключена к 5 вольтам напрямую без какой либо развязки. Прошивки по алгоритму работы одинаковые, разница в времени включения и выключение газа ( уменьшено время ) и изменена работа шима (оборотов двигателя подачи проволоки). На прошивке автора двигатель медленно вращался и пришлось корректировать шим. На плате БУ транзистор которым управляется двигатель, заменен на полевик. Двигатель протяжки потребляет ток в пределах 0.3А (у меня).

[Yurybka]

Двигатель протяжки потребляет ток в пределах 0.3А (у меня).

Какая мощность двиг-ля при таком потреблении тока?

[sheva_s]

igors Посмотрел схему да действительно тормозное часть схемы лучше изменить сделать просто на реле будет намного проще, выводы контролера AREF и AVCC можно не запитывать в этом устройстве АЦП не используется, немного перерисовал вашу схему вот посмотрите исправил включение термостата и кнопки пуска, добавил резисторы на индикатор , и переделал тормоз двигателя.

По поводу фьюзов забыл сказать контролер работает на частоте 4 мГц. И я бы посоветовал включить контроль за питающим напряжением фьюз BODLEVEL и настроить на контроль питания с порогом срабатывания 2,7 вольта. это нужно что бы не сбивалась эпром память в контролере, если этого не сделать есть возможность что в эпром будет при выключении попадать разный мусор. Конкретно что и как включать подсказать немогу я использую программатор USB HASP и программу для прошивки Khazama AVR по ней могу подсказать по другим программаторам и программам нужно разбираться.

Прикрепленные файлы

 BU_Atmega8_переделаная.zip ( 24.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701

 

[асфальтоукладчик]

BOD нужен для того чтоб АЛУ на пониженном напряжении не выполняло ложные инструкции, запись мусора в еепром это частный случай, помимо еепром АЛУ может порушить и флеш. Но самое опасное отнють не это, самое опасное то что АЛУ может самостоятельно рушить содержание регистров PORTx/DDRx, а это значит что можно сжечь переферию.

[гость11]

Мощность двигателя не знаю. Напряжение питания 24в. Он укомплектован редуктором, выходной вал диаметром 10-12милиметров. Усилие навалу - плоскогубцями удержать практически невозможно. При включении моментально выходит на свои обороты а при снятии питания моментально остановливается, вопросом тормоза не задумывался - нет необходимости. Написано made USA , а действительно не знаю. По конструкции сам двигатель (без редуктора) похож на Д-07. Они стоят в автоматах которые выдают жетоны или мелочь , я сталкивался с двумя типами 24в. и 110в .

[igors]

sheva_s Просмотрел доработки, еще надо паралельно движку диод типа FR . последовательно с контактом реле тормоза резистор 1-2 ом и пора собирать, а в процессе подобрать резисторы на оптронах(1кОм примерно), в базовых цепях транзисторов включения реле и дальше только программу "ковырять". Пожалуй начну сегодня собирать на макетке. Да, +5V IZOL -имел ввиду отдельный изолированный источник, частенько применял зарядник от мобилы- менял в нем стабилитрон , чтобы на выходе было 9-12В и 78L05 на выход. Такими программаторы свои питаю.
Еще такой вопрос- Какой индикатор (ОА, ОК) заложен программно? В наличии с ОК имею.

Сообщение отредактировал igors - 20.5.2011, 18:35

[Yurybka]

Написано made USA , а действительно не знаю.

Наверное Made in USA. Приходилось сталкиваться с такой лейбой. Термоконтейнеры Carrier укомплектованные электроникой фирмы Spectrol. Такое впечатление что на каждой детали стоит "Государственный Знак Качества США"

[igors]

sheva_s Собрал схему на макетке, пока со светодиодами в нагрузке, ШИМ регулируется, программная логика работает, вот только самое главное- индикация не работает- горят по моему все сегменты в динамике, по мерцанию видно что меняется что то. Ну, незнаю, может для своего программатора надо было по новой НЕХ- файл получить или в схеме неточность в нумерации сегментов индикатора. Монтаж точно верный, с фьюзами тоже поигрался и не повлияло никак, вот в этом пока загвоздка...

[sheva_s]

igors то что у вас на индикаторе высвечивается это нормальное явление программа написана под индикатор с общим анодом. Раньше не мог ответить был на работе надеюсь макет еще не распаян. вот переделал прошивку под общий катод тестируйте жду отзывов.

Прикрепленные файлы

 БУ_на_мега_8_общий_катод.zip ( 75.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 584

 

[igors]

igors то что у вас на индикаторе высвечивается это нормальное явление программа написана под индикатор с общим анодом. Раньше не мог ответить был на работе надеюсь макет еще не распаян. вот переделал прошивку под общий катод тестируйте жду отзывов.

Обязательно сегодня протестирую, результаты сообщу...

[igors]

sheva_sНу, вроде как заработало! Пока еще не совсем въехал в меню настроек, но вот и первые баги-
1. регулировка ШИМ идет почему-то так: 10,20,30...11,21,31...41...тоесть не плавно от 1до50 в цифрах, хотя по свечению светодиода кажется плавно, т.е. возможно ошибка только в оцифровке.
2. Иногда во время тормоза происходит самопроизвольно подача проволоки и при этом толи ШИМ до1.0 заполняется, толи просто на выходе торчит 1 и снимается нажатием пуска но иногда и не с первого раза.
Питаю от кроны через 7805,кондеры по питанию стоят, помех быть не должно.
Еще просьба к sheva_s - прошу вас описать подробно процедуру настройки и в частности вход в меню задержек , а то кроме шима и выбора режимов (Р1-3) пока не могу ничего настроить.

[sheva_s]

igors По поводу описанных глюков пока что немогу ничего сказать, так как нету еще на чем проверить, но при симуляции все работало хорошо . Пока что могу посоветовать перепрошить контролер . И главное вы ЭПРОМ прошиваете или токо саму программу зашиваете . Там нужно прошить программу и потом прошить память эпром.
Прикрепил файлы которые нужно прошить в контроллер.
По поводу входа в меню настроек после того как выберите режим и гдето через 20 секунд у вас высветиться уже номер рабочего режима и текущяя скорость подачи, нужно нажать и удерживать одновремено кнопки МОТОР+ и МОТОР -, до тех пор пока не поменяются данне на индикаторе, должно высветится следующее x_yy где х - номер параметра который настраиваете , знак _ признак входа в режим настройки и уу время которое настраиваете , после токго как настроили этот параметер ничего не жмете, ждете пока индикатор сам не переключиться на следующий параметр настройки потом опять настраиваете нужное вам время кнопками мотор + и мотор -. Опрос кнопок устроен так что программа считывает время нажатия кнопки и по истечению данного времени меняет нужный параметр на какуето величину.
Вопрос на каком из режимов наблюдаеться зависание шима и невозможности его отключить?

Проверте правильно ли вы подключили разряды индикатора особенно 3 и 4 разряд. Как у вас высвечиваеться выбор режима Р1- если так то попутаны 3 и 4 разряд должно высвечиваться Р-1. Вывод который контролера который идет на термостат перегрева если его нету на макетке должен быть замкнут на минус.

Сообщение отредактировал sheva_s - 22.5.2011, 21:02

[igors]

sheva_s Прошивал только программу, Еепром чистая была, теперь попробовал последнюю версию с Еепром,заодно с индикацией (точно перепутал было, пока пытался запустить с другой прошивкой) и настройками разобрался- все настраивается, высвечивается нормально.
Только один глюк остался- то, что во время тормоза врубается на полную подача проволоки и это происходит и при нажатии кнопки проволка (так понимаю кнопка для прогона проволки без газа).
У меня пока на выходе ШИМа включен светодиод , выставляю скорость00 и по яркости видно, что через раз он включается через ШИМ, либо напрямую как то вследствии зависания.
Зависания ШИМа наблюдаются большей частью в самом нужном р-1 режиме, пару раз было в р-2 и ни разу в р-3 режимах.
Вход для термостата замкнул на 0. при этом горит светодиод Д1, в случае срабатывания термостата не включается Д3 и Д1 только изредка вспыхивает(примерно раз в минуту, можно сделать и почаще- прим. раз в сек.)
Макетку разбирать не собираюсь, всегда пожалуйста на эксперименты...

[sheva_s]

Буду искать косяки в программе гдето что то переполняется. При срабатывании термостата должны гаснуть светодиоды Д1 и Д3 но вспыхивать они не должны , они должны вновь включиться Д1 сразу после того как отключиться термостат (востановит цепь ) а Д3 только после этого и после нажатия кнопки пуск. Какой точно светодиод вспыхивает ?
Да кнопка проволка для прогона проволки по рукаву.
Заказал мегу8 на следующей недели должны прийти соберу макетку тогда можно более точнее глюки отлавливать. Вечером покапаюсь может что то найду.

Сообщение отредактировал sheva_s - 22.5.2011, 10:35

[igors]

Буду искать косяки в программе гдето что то переполняется. При срабатывании термостата должны гаснуть светодиоды Д1 и Д3 но вспыхивать они не должны , они должны вновь включиться Д1 сразу после того как отключиться термостат (востановит цепь ) а Д3 только после этого и после нажатия кнопки пуск. Какой точно светодиод вспыхивает ?
Да кнопка проволка для прогона проволки по рукаву.
Заказал мегу8 на следующей недели должны прийти соберу макетку тогда можно более точнее глюки отлавливать. Вечером покапаюсь может что то найду.

При срабатывании термостата Д1 изредка вспыхивает (подумал, что так программно заложено) , а Д3 , как и должно быть- не включается.
Такое впечатление, что программа иногда зависает в режиме Р-1 и возможно не ШИМ открывается на полную, а на РВ1 устанавливается 1, хотя на других выходах такого не наблюдается. Еще вспомнил- кажется ногу 1- reset подтягивают на+5В через1-10к, попробую, отпишу.

[sheva_s]

В принципе на макетке можно и не подтягивать РЕСЕТ в готовом устройстве нужно.

[igors]

sheva_s Еще и с фьюзами надо бы разобраться, сам ориентировался на вот этот калькулятор фьюзов //http://www.bezkz.su/index/kalkuljator_fjuzov_avr/0-7